Tàctiques de BRT dels passatgers que s'han convertit en experts: ha començat el període d'"expertise" per a la densitat del metrobus, que va ser el tema de tesi d'un grup d'universitaris la setmana passada. Fins i tot, els ciutadans van començar a treballar en mètodes matemàtics per pujar al metrobus i seure si era possible.
El metrobus, que es troba pel seu camí especial en el trànsit inextricable d'Istanbul, és ara el vehicle de transport públic més popular. Tant és així que, a més de ser objecte d'una tesi per a universitats, la seva fama s'ha estès a l'estranger. S'examina com un vehicle de transport públic model per a l'Orient Mitjà i els països africans, i IETT fins i tot ofereix consultoria sobre aquest tema. Partint de Beylikdüzü i s'estén fins a Söğütlüçeşme, aquesta línia de 44 parades i 52 quilòmetres uneix els dos extrems de la ciutat. El sistema, que facilita la vida dels Istanbulites perquè no té trànsit, provoca malsons durant els viatges. És gairebé impossible seure al metrobus, que transporta aproximadament un milió de passatgers al dia. Fins i tot pujar al metrobus en algunes parades és una gran oportunitat. Aleshores, quines són les fórmules per pujar al metrobus o possiblement seure? Aquí teniu les tàctiques de metrobus on l'única persona amb la garantia de seure al metrobus és el conductor...
TEOREMA DE LA PORTA
Aquest mètode, que els passatgers ja apliquen instintivament, és un dels moments en què estem més entrellaçats amb la geometria i les matemàtiques. El metrobús, de 18 metres de llargada, té quatre portes, una al davant, una al darrere i dues al mig. Això és una mitjana d'una porta cada quatre metres. Calculeu exactament on s'atura l'autobús quan s'acosta a la parada i, segons aquest càlcul, pare a la porta d'entrada del metrobus o des de la porta d'entrada, respectivament, a intervals de quatre, vuit i dotze metres. El sistema 4+4+4 sempre funciona. Ara, els problemes de matemàtiques que abans deies "Què em serà útil" a l'institut van venir al teu rescat!
Si t'has perdut aquestes lliçons i ara no pots aconseguir la porta, no et preocupis. Després de determinar la distància entre el metrobus i l'estació, baixa de la parada a la carretera i desvia't de la gentada en aquest entorn on ningú sap quina és la cua. A més, subjectar-se a la porta mentre puges permet eliminar els passatgers del costat que estàs subjectant.
AUDIÈNCIA
La majoria ens hem trobat amb gent lenta que avalua els pros i els contres dels seients com un oncle que ve a comprar terrenys després de pujar al metrobús. De totes maneres, aquest és un dels temes més controvertits. No siguis un d'ells. Asseure en un seient del metrobus és una mitjana d'una hora d'estatus social, perquè el seient és la secció VIP del metrobus. Per tant, no és important en quin seient us sentiu, sinó si us asseu o no. Segons la porta que t'hagis trobat, prendre la decisió sense pujar al vehicle t'aporta un avantatge respecte al metrobus, que s'omple en una mitjana de deu segons.
CADA HOME PER EL mateix
Metrobus és l'únic lloc on tothom és igual, independentment dels ingressos i la ubicació. Aquest mitjà de transport és totalment inadequat per a la lògica d'acció col·lectiva, que té la major part en l'existència de la humanitat. Tothom està lluitant per una vida deplorable pel seu compte. Mercy et deixa parat al metrobús.
EL MANT ÉS BÉ
Un dels errors habituals és esperar davant de la porta després de pujar al metrobus. L'acumulació davant de la porta augmenta el risc de lluitar, ja que impedeix l'embarcament i l'aterratge. Tenint en compte la poca quantitat d'oxigen per persona, el que s'ha de fer és fer una ullada a la manxa quan s'arriba al metrobús. Si està buit, aneu-hi de seguida. Fins i tot pots llegir el teu llibre i el teu diari a la manxa, que és gairebé un univers paral·lel per al metrobús, mentre en Kırkpınar lluita davant de la porta perquè no sigui difícil de baixar.
MESURA DE BOSSA
Les dones, que no van trobar cap cortesia des que es van obrir les portes fins que van baixar, van plantejar una solució enginyosa per eliminar aquesta competència deslleial: tirar bosses. Si voleu crear una oportunitat per seure entre els homes que es barallen entre ells, podeu llençar la bossa com una bala de canó al primer seient que veieu després de pujar al metrobús i després seure al seient que heu agafat.
PERSEGUIR LES PRIMERES PARADES
La població de passatgers és densa a cada hora del dia a totes les parades de la línia de Metrobus. Per tant, els vehicles estan plens fins que arriben a tu. La manera de fer-ho és evitar viatjar a les hores punta o anar a les primeres parades i continuar des d'allà. Si esteu a prop de les primeres parades, podeu perseguir un vehicle buit arriscant-vos unes quantes parades cap endavant o cap enrere.
Estàs assegut?
La majoria de nosaltres hem estat testimonis de la pressió psicològica sobre els estudiants del metrobús per part de persones que ni tan sols es poden considerar de mitjana edat. Per descomptat, com en totes les societats modernes, com a ciutadà responsable, cal incloure malalts, ancians, nens, embarassades o veterans. Però a part d'aquests passatgers, has de tractar amb gent que et pressiona des del barri. Seure al metrobús vol dir guanyar la batalla, però la veritable batalla és mantenir el seient. Quan us trobeu amb una situació així, apagueu les vostres percepcions i doneu el missatge "No et veig".
Sigues el primer a comentar