històric Karşıyaka L'estació hauria de ser un museu

històric Karşıyaka L'estació ha de ser un museu:Karşıyakala històrica estació de tren"Karşıyaka S'hauria de convertir en un museu.

Sobre això Karşıyaka Diverses ONG i “Karşıyaka Es van fer manifestacions de protesta i marxes amb les iniciatives dels seus amants. Es van transmetre desitjos a tots els diputats, especialment al diputat d'Izmir, al president del partit AK i al primer ministre Binali Yıldırım. Suport sol·licitat.

El propietari TCDD, insensible a tots aquests fets, va licitar l'edifici històric com a "cafeteria-restaurant" després de les obres de restauració que van durar molt i van cansar el públic. Abans de la licitació Karşıyaka dirigit per l'alcalde Hüseyin Mutlu Akpınar. KarşıyakaLa veu i la força dels compradors van permetre de moment posar fi a la licitació i TCDD va haver d'anul·lar la licitació.

"Data Karşıyaka El Ministeri anul·la el "concurs d'ús" que realitzarà la 3a Direcció Regional del TCDD, sense indicar motiu, per a la "reavaluació" KarşıyakaVa provocar una gran alegria entre la gent.

La reavaluació va fer que aquest edifici històric s'obrís a altres usos que no fos una cafeteria i un restaurant. Per aquest motiu, l'ús per part del ministeri de l'edifici "Karşıyaka amb la condició de fer un "museu" Karşıyaka Desitgem i esperem que el doni a l'ajuntament. ple de records històrics Karşıyaka Diversos records seran adornats per tothom que vingui a l'estació, que sigui un passatger, que estigui esperant un passatger, que sigui de camí.Karşıyaka Crec que el "Museu de la Ciutat" serà l'obra més bonica que s'adapta a aquest edifici...

A cada oportunitat KarşıyakaExpressant que gestionarà la ciutat juntament amb la ciutadania i KarşıyakaEls que escolten els problemes dels que viuen a Turquia i intenten trobar una solució. Karşıyaka L'alcalde Hüseyin Mutlu Akpınar també insisteix en aquest tema.

“Som un districte que treu la seva força del seu passat. La identitat de la nostra ciutat, la seva història Karşıyaka No sacrificarem la teva estació per llogar. M'agradaria agrair a tots els meus compatriotes el seu suport participant en la nostra nota de premsa. Amb les iniciatives del president Akpınar, que crec que sempre està darrere de les paraules de "No renunciarem a aquesta feina", aquesta estructura històrica "Karşıyaka Tothom hauria d'assumir la responsabilitat perquè es converteixi en un "Museu de la Ciutat". Karşıyaka Ha de posar-se darrere de l'alcalde i de l'alcalde. Per descomptat, les ONG que van iniciar aquest moviment haurien de participar definitivament en aquesta formació.

Crec que TCDD no necessita res, amb un total de 572 metres quadrats d'interior i 1754 metres quadrats de superfície oberta, el lloguer mensual de 34 mil TL de l'estació. A més, hi ha molts cafès als voltants... Un d'ells és la taverna dels ferrocarrils jubilats, que constitueix la primera part de l'edifici.

Si tornem enrere, per primera vegada en la història del ferrocarril, el transport combinat KarşıyakaVeurem què passa a. El 21 d'agost de 1903 es va iniciar aquí la venda de bitllets combinats amb trens de rodalies i tramvies tirats per cavalls. De nou, aplicació de primera posició en trens de rodalies Karşıyaka Ho veiem començar als trens. L'any 1984, aquí es va fer la primera classificació dels vagons, i als vagons es va escriure edna (ordinari), evsat (mitjà), ala (molt bo). En els anys següents, el governador Hasan Fehmi Pasha va eliminar aquests escrits i els va tornar al primer, segon i tercer grau.

Un edifici amb tanta història hauria de ser un museu o una cafeteria?

Avni ERBOY

Font: karsiyakahaber.com