Suggeriment per a un tren suburbà de CHP Tümer a Adana: el diputat d'Adana del Partit Popular Republicà (CHP) Zülfikar İnönü Tümer va avaluar les demandes legítimes de la gent d'Adana i va suggerir un tren suburbà per resoldre el problema de transport de la ciutat.
Tenint en compte que els costos d'explotació i el consum energètic dels suburbis, que poden ser beneficiosos especialment per als assentaments amb població concorreguda i desplaçaments freqüents de l'exterior al centre i del centre a l'exterior, són força baixos, Tümer va dir: "A més a exemples com İzban, Sincan-Kayaş, sistemes suburbans de nova planificació com Kayseri Suburb, suburbis concorreguts i industrialment desenvolupats al nostre país, són els sistemes que alleugen el trànsit de passatgers entre l'exterior i l'interior del centre de la ciutat en ciutats com İzmir. , Ankara i Kayseri. Tumer va dir que es realitzen desplaçaments entre aquests suburbis i el centre i zones amb gran demanda de viatges, com ara assentaments secundaris, zones industrials, llocs de treball, aeroports, i cridant l'atenció sobre la densitat de població a Adana, la població de la qual ha arribat als 2.2 milions. així com la zona industrial organitzada en desenvolupament, el complex públic, l'estació d'autobusos i els llocs industrials també són suburbans. En aquest context, va demanar al ministre de Transports, Afers Marítims i Comunicacions Ahmet Arslan que respongués a les preguntes següents:
1- A quines províncies de Turquia funciona el sistema suburbà? Per a quines províncies es consideren els projectes suburbans?
2- Quins criteris es tenen en compte a l'hora d'executar el projecte de rodalies?
3- Districte de Gökçeler a l'oest del districte de Seyhan d'Adana, que té una població de 2.2 milions, Zeytinli, Dikili i el gran lloc industrial en projecte, Temsa Automotive, districte de Sarıhamzalı, hipòdrom, complex Hal, estació d'autobusos i aeroport de Şakirpaşa, Park Adana , la construcció del qual s'ha completat, 01 Aquí, els centres comercials es troben a la part oriental de la ciutat, com ara Toptancılar Sitesi, districte d'İncirlik, fàbrica de ciment, barris de Müminli i Dağcı, zona industrial organitzada d'Adana, districtes de Suluca i Yakapınar, Büyükmangıt. i els districtes de Ceyhan cap al centre d'Adana durant el dia o entre ells cap a l'oest-est Es pot cobrir la necessitat de transport a l'eix amb el sistema suburbà?
4- Es tindrà en compte que amb un barri que es construeixi en aquesta línia, els viatgers tindran la possibilitat d'arribar a molts punts de la ciutat tant en sentit oest-est com amb transbordaments de metro i bus municipal?
5- Es considera un sistema suburbà per a Adana, que és una altra ciutat que té la capacitat de trobar-se un lloc tant pel que fa a la seva població com a la demanda de transport d'aquesta població al llarg de l'eix est-oest de la ciutat?
Sigues el primer a comentar