L'esperada línia de metro de Keçiören es va inaugurar amb una cerimònia: avui s'ha inaugurat el metro de Keçiören, que va trigar 12 anys a construir-se. Hi ha 17 estacions a la línia de metro, que reduiran la distància entre el Centre Cultural Atatürk i Keçiören a 9 minuts. En declaracions a la cerimònia d'obertura, el president Erdoğan va dir que la tarifa és de 2,5 lires i que el metro oferirà servei gratuït fins al 15 de gener.
El president Recep Tayyip Erdoğan i el primer ministre Binali Yıldırım van assistir a la cerimònia d'obertura del metro de Keçiören. El president va dir: "A partir d'avui, el preu s'ha fixat en 2,5 lires i servirà gratuïtament fins al 15 del mes". Els aspectes més destacats del discurs del president Erdogan són els següents:
"Espero que la línia de metro de Keçiören que vam obrir sigui beneficiosa per al nostre país, la nostra ciutat i la nostra nació. Felicito a tots els que han contribuït a portar aquesta línia de metro a la nostra capital.
Crec que el problema del trànsit al nostre districte de Keçiören es solucionarà amb aquest metro, que té un cost d'inversió de 1 milions de lires i 9 estacions.
En declaracions a la cerimònia d'obertura, el primer ministre Binali Yıldırım va dir: "Quan vam arribar a la prova de conducció d'aquesta línia, un jove em va dir: Que el nostre amor sigui com el metro de Keçiören, que no s'acabi mai. Tinc un nou consell per als joves, troba't un nou eslògan. "El metro de Keçiören està acabat", va dir. El primer ministre Yıldırım va dir:
“Avui inaugurem el metro de Keçiören, un servei que Keçiören, la població del qual ha arribat a 1 milió, està esperant amb impaciència. Vam fer la prova de conducció del Basar Otomà el passat mes de maig, la prova de conducció del metro de Keçiören a l'agost i després l'obertura del Yavuz Sultan Selim Boulevard. Obrim una obra que alleujarà la càrrega de trànsit d'aquesta regió i facilitarà la vida dels nostres ciutadans. Aquest metro va trigar una mica més, va trigar 13 anys de principi a fi.
Una línia de més de 9 quilòmetres. Té 9 parades i transportarà 50 mil passatgers al dia. Quan vaig venir aquí a fer una prova de conducció mentre era ministre de Transports, es va convertir en un tema d'humor entre els joves amb les paraules "Que el nostre amor sigui com el metro de Keçiören, que no s'acabi mai". Els joves haurien de trobar ara un nou eslògan. Perquè el metro de Keçiören està acabat.
El nom de la parada de Gazino, la primera parada del metro de Keçiören, era Şehitler Durağı, i el nom de la plaça era Plaça dels Màrtirs.
Vam dividir els camins, vam unir les vides, vam dividir els camins, vam unir la nació. Hem fet de l'aerolínia el camí de la gent. Avui tots els nostres ciutadans han experimentat la comoditat de viatjar amb avió i ho continuen fent. També hem fet realitat l'enyorança del tren d'alta velocitat de Turquia. Així, unirem les 14 ciutats metropolitanes de Turquia amb la capital de Turquia.
La gent d'Ankara entén que viu en una important capital del món. Amb aquests projectes, Ankara ocuparà el lloc merescut entre les ciutats del món.
Farem el canvi més gran aquest any, de nou sota el govern del partit AK, amb el suport de la nostra nació. Aquesta modificació és una reforma constitucional. El règim de tutela desapareixerà a les profunditats de la història. Prou paraules pertanyen a la nació, n'hi ha prou, la decisió és de la nació. "No reconeixem cap altra decisió per sobre de la decisió de la nació".
La línia de metro, que reduirà el recorregut d'1,5 hores entre AKM i Keçiören a 17 minuts, donarà servei inicialment amb 6 vagons (una sèrie de 3), amb intervals de 7 minuts. L'interval de servei s'escurçarà encara més d'acord amb la necessitat. El trasllat es farà des del metro de Keçiören fins al metro de Batıkent a l'estació AKM.
El metro de Keçiören, que té una longitud de 9 metres, consta de les estacions de Şehitler (Gazino), Dutluk, Kuyubaşı, Mecidiye, Belediye, Meteoroloji, Dışkapı, ASKİ i AKM.
El Municipi Metropolità va gastar 15 milions 2003 mil lires en les obres de construcció i construcció de la línia de metro, que va començar a construir amb els seus propis recursos el 306 de juliol de 410, portant la construcció al 43,19 per cent, i va traslladar la construcció de la línia a Ministeri de Transports, Afers Marítims i Comunicacions el 25 de març de 2011.
Sigues el primer a comentar