Invitació a 3 empreses per a la licitació del projecte del gran túnel d'Istanbul de 6 plantes: es va convidar a 3 empreses a l'obertura de les ofertes financeres per a la licitació de l'enquesta, el projecte i els serveis d'enginyeria per al projecte del túnel del gran túnel d'Istanbul de 3 plantes.
A la licitació, que se celebrarà el 3 de febrer per als serveis d'enquesta, projecte i enginyeria en el projecte del túnel del Gran Istanbul de 15 plantes, que està preparat per facilitar el trànsit a Istanbul, 6 empreses presentaran les seves ofertes tècniques i financeres.
Segons la informació rebuda, 3 de cada 30 licitadors van rebre la prequalificació a la licitació celebrada el 2016 de novembre de 7 per a serveis d'enquesta, projecte i enginyeria al projecte del túnel del Gran Istanbul de 6 plantes per part del Ministeri de Transports, Afers Marítims i Comunicacions de la Direcció General de Inversions en infraestructures. Les empreses en qüestió van ser convidades a presentar les seves ofertes tècniques i financeres en el concurs que se celebrarà el 15 de febrer.
En la primera licitació celebrada l'any passat per als serveis d'estudi, projecte i enginyeria del projecte, el passat 10 d'agost es van obrir les ofertes financeres de les empreses Idom, Tecnimont i Yüksel Proje, tècnicament suficients, però la licitació es va considerar nul·la per un error material en l'oferta d'una de les empreses.
ES PASSARÀ EN 14 MINUTS
Dins de l'àmbit dels serveis d'enquesta, projecte i enginyeria, el cost del projecte es va determinar en aproximadament 30 milions de llires i es va destinar una dotació de 7 milions 500 mil llires per a aquest any, es realitzaran treballs de perforació profunda a terra i al mar. es determinaran les dades de sortida i terra. Es preveu completar els projectes d'enginyeria en el termini d'1 any després del procés de licitació.
Al túnel, que passarà per sota del Bòsfor, hi haurà tant una carretera com un ferrocarril en un sol tub. Al túnel hi haurà un ferrocarril d'entrada i sortida a la planta mitjana, i una carretera de dos carrils apta per a vehicles amb rodes de pneumàtics a les plantes superior i inferior.
El primer tram del projecte, que serà el primer del món amb la seva mida i abast, és el sistema de metro ràpid i d'alta capacitat que comença des d'İncirli a l'eix E-5 pel costat europeu i passa pel Bòsfor i s'estén. fins a Söğütlüçeşme al costat d'Anatòlia, i el segon tram és des de l'encreuament de Hasdal a l'eix de l'autopista TEM al costat europeu. Consistirà en un sistema d'autopistes de carrils 2×2 que parteix del Bòsfor i connecta amb la cruïlla de Çamlık al costat d'Anatòlia. .
El túnel s'integrarà amb l'autopista TEM, l'autopista E-5, l'autopista Northern Marmara i 9 línies de metro. Amb l'inici de la construcció amb el model Build-Operate-Transfer, s'utilitzarà el túnel, que està previst que estigui enllestit en 5 anys, i es podrà arribar a Söğütlüçeşme per la part europea i Söğütlüçeşme per la part asiàtica a aproximadament 31 minuts amb el metro ràpid, que constarà de 14 estacions amb una longitud de 40 quilòmetres.
Des de l'encreuament d'Hasdal al costat europeu fins a l'encreuament de Çamlık al costat d'Anatòlia, es trigarà uns 14 minuts per carretera. Es preveu que 6,5 milions de passatgers es beneficiïn diàriament de la línia.
Sigues el primer a comentar