Les imatges del pont 1915 Çanakkale es van compartir per primera vegada

Les imatges del pont 1915 Çanakkale es van compartir per primera vegada: les imatges del pont 1915 Çanakkale es van publicar per primera vegada a TRT Haber.

Les imatges del pont 1915 Çanakkale es van publicar per primera vegada a TRT Haber. Ahmet Arslan, ministre de Transports, Afers Marítims i Comunicacions, va ser el convidat de Yaşar Taşkın Koç, president del Departament d'Esports i Notícies TRT.

ELS GOVERNORS DEL PROJECTE COMPARTITS EN EL PRIMER temps

El ministre de Transports, Afers Marítims i Comunicacions, Ahmet Arslan, serà el pont més gran del món 1915 Canakkale Bridge per primera vegada que va participar en un programa de televisió anunciat.

Per tant, la base del projecte gegant de la victòria del mar 18 March en l’aniversari de les imatges es va compartir per primera vegada amb el públic.

CARACTERÍSTIQUES DEL PROJECTE GEGANT:

-2 és el pont de suspensió més llarg del món amb uns metres de metres 23.
- El pont constarà de carrils 3, incloses les arribades 3 i les sortides de 6.
- Connecteu Istanbul amb Çanakkale i l'Egeu

S'ha obert una licitació per al model Build-Operate-Transfer (BOT) per a l'autopista Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe i el projecte 1915 Çanakkale Bridge.

El fitxer d’oferta del pont Çanakkale 1915, que s’ofereix pel procediment de licitació tancat, s’ha venut com TL 100 i la quantitat de seguretat temporal era TL 100. En el seu discurs, el primer ministre Binali Yildirim va declarar que el pont 1915 a Çanakkale es completaria a 2023 i que les empreses turques, japoneses, coreanes i xineses exigien la construcció.

18 2017'da 15 la cerimònia innovadora que tindrà lloc al fet que el primer ministre hagi dit que la quota de transferència serà 1915 Euro + IVA. Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe 1, que és la ruta del pont Çanakkale 2 i facilita l'accés des d'Istanbul. i 29. XNUMX se celebrarà al setembre per al projecte de construcció de carreteres.

Dins l’abast del projecte autopista amb un cost de projecte de TL 9.843.000.000 TL, es troben Silivri, Tekirdağ, Marmara Ereğlisi, Çorlu, Süleymanpaşa, Malkara, Çanakkale Gelibolu, Lapseki, Çan, Yenice i Balıkesir Balya Center.

Kınalı - Tekirdağ - Çanakkale - L’autopista Savaştepe és un dels projectes de carretera d’orientació d’any 2023 i és un projecte molt important per connectar Istanbul amb Çanakkale i després amb el nord de l'Egeu.

El projecte serà una nova alternativa al creuer del Bòsfor, especialment per al mar Egeu, l'Anatòlia central, la part occidental de l'Anatòlia Central, l'eix Adana-Konya i les regions mediterrànies occidentals i Tracia / Europa.

El pont d’estret de Çanakkale serà un pont penjant entre els costats europeus i asiàtics de Sütlüce Suluca a la part nord de les Dardanelles. El pont estarà connectat a la xarxa d’autopistes existent a Balıkesir, al costat asiàtic de Kınalı, al costat europeu, amb autopistes construïdes a banda i banda i amb el model Build-Operate-Transfer juntament amb el pont.

Kınalı - Çanakkale - Balıkesir El corredor de la carretera comença a la intersecció de Kınalı-3 de l'autopista O-1 (TEM) Istanbul - Edirne. Després, el corredor, que continua cap a l'oest a través dels establiments Marmara Ereğlisi i Çorlu, continua des del nord del centre de la ciutat de Tekirdağ.

La carretera, que passa pel nord del poblat de Gelibolu, arriba al pont de Dardanelles planejat entre Sütlüce i Şekerkaya. Després del pont del Bòsfor, la ruta travessa el sud del poblat de Lapseki cap al sud-est i arriba al poblat de Çan.

Passa al nord del poblat de Yenice i passa al nord del districte després de la carretera que passa al sud de la localitat de Çan. Després de l'assentament de Yenice, la ruta cap al sud-est arriba al poblat de Balya. Després de la carretera que passa al sud del poblat de Balya, es dirigeix ​​a la localitat de Balıkesir i connecta amb la carretera Gebze - Izmir a l'oest de la província de Balıkesir.

La longitud total del pont de Çanakkale Bosphorus entre els ancoratges és 4023 metres, la distància mitjana és 2023 metres, i les obertures laterals són 1000'er m. com estava previst. Amb aquestes característiques, el pont serà el pont més gran del món. El pont portarà el camí del carril 2 × 3. Hi haurà passadissos a banda i banda de la coberta per al manteniment. La coberta del pont està prevista a una alçada de metres aproximadament 36 i una alçada de metres 5. La vida útil del disseny de l’edifici per al pont del Bòsfor Dardanel·les serà l’any 100.

Les característiques del projecte preliminar / esborrany del pont penjant, que s’ubicaran entre Gallipoli i Lapseki dins del projecte;

Ample Dardanels: metres 3900
Alçada del pont total: comptador 3869
Neteja central: comptador 2023
Obertures de vora: comptador 2 x 800 (àncores al mar)
Obertures de vora: comptador 2 x 1000 (si hi ha ancoratges a terra)
Tipus de pont: acer suspès
Gallipoli Approach Viaduct: metres 900
Viaducte d'aproximació de Lapseki: metres 650
Nombre de carrils: 2 × 3 Highway Strip

Autopista Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe; El Ministeri de Transports, Afers Marítims i Comunicacions es projecta com a projecte de carreteres projectades a 2023 per la Direcció General de Carreteres i la longitud total de la carretera es determina com 324,415 km.

Font: em www.karar.co

Horari actual de licitació del ferrocarril

Sal 24

Avís de licitació: Es comprarà una línia de vida horitzontal (TUDEMSAS)

Setembre 24 @ 14: 00 - 15: 00
organitzadors: TÜDEMSAŞ
+ 90 346 2251818
zar 25

Convocatòria: Licitació Electro-Mecànica Obres

Setembre 25 @ 10: 00 - 11: 00
organitzadors: TCDD
444 8 233
eki 01

Avís de contractació: S'obtindrà un servei d'auditoria independent

Octubre 1 @ 10: 00 - 11: 00
organitzadors: TCDD
444 8 233
Quant a Levent Ozen
Cada any, el sector ferroviari d'alta velocitat, el líder europeu en la creixent Turquia. Les inversions en ferrocarrils, que prenen aquesta velocitat dels trens d’alta velocitat, continuen augmentant. A més, amb les inversions realitzades per al transport a la ciutat, les estrelles de moltes de les nostres empreses fan que la producció interna brilli. Està orgullós de que la producció del tren nacional de trens d’alta velocitat turca s’hagi iniciat, a més de tramvies locals, ferrocarrils lleugers i empreses del metro. Estem molt contents d’estar en aquesta taula orgullosa.

Sigues el primer a comentar

Yorumlar

Aquest lloc utilitza Akismet per reduir el correu no desitjat. Esbrineu com es processa el vostre comentari.