Es va afirmar que el municipi metropolità de Samsun va fer una trucada a "Buss" a les línies de microbús i minibús després d'ampliar el sistema ferroviari fins a Tekkeköy. Els caps de línia van anunciar que s'estan preparant per a un nou repte
Després d'ampliar el sistema de tren lleuger fins a Atakum, el municipi metropolità de Samsun s'està preparant per implementar una restricció de ruta similar a les línies de minibús i minibús, després d'ampliar la línia fins a Tekkeköy. Tot i que es va saber que el municipi metropolità estava preparant un nou pla director de transport, es va afirmar que els propietaris de la línia van ser cridats a "Aconseguir l'autobús".
Després del sistema de tren lleuger implementat pel municipi metropolità de Samsun entre Gar-OMU el 10 d'octubre de 2010, es van imposar restriccions de ruta als minibusos i minibusos que circulaven paral·lels al sistema ferroviari. Amb la decisió que va prendre, el municipi va prohibir que els microbusos i microbusos entrissin al centre del districte d'Ilkadım de Samsun, entre la cruïlla del port i la cruïlla de Shell al bulevard d'Atatürk, i va estipular que els microbusos i microbusos procedents del costat oest de la ciutat haurien de ser retornats des del port. Cruïlla, i per als que vinguin de l'est, haurien de girar des de l'encreuament Shell. Tot i les reaccions del domuscular, el Municipi Metropolità va encarregar la línia d'autobús eskpress entre OMÜ-Gar.
VAN FER UN CAS I VAN CANVIAR LES RUTES
Després de les botigues Dolmus, van expressar les seves reaccions moltes vegades a Atakum i Ilkadım amb les accions que van dur a terme bloquejant les carreteres. La majoria dels conductors de microbús que van participar a les manifestacions van ser jutjats i condemnats. Posteriorment, es van fer alguns canvis de recorregut en la demanda presentada pels propietaris de la línia de microbús. D'acord amb la decisió judicial, els conductors de línies de microbús que entraven al centre de la ciutat des de l'oest van poder entrar al carrer de la Fira fins a l'oficina del governador per als que entraven des de la direcció est des de la cruïlla del Port fins al carrer de la Fira. Mentre que moltes demandes relacionades amb les rutes encara estaven en curs, un conductor de microbús va morir d'un atac de cor durant les protestes.
ES PREPARA EL PLA DIRECTOR DE TRANSPORTS MUNICIPALS
En aquest punt, s'ha afirmat que el municipi metropolità de Samsun està en una nova disposició per a minibusos i microbusos després d'ampliar el sistema de tren lleuger cap a Tekkeköy. S'ha sabut que el municipi metropolità ha elaborat un nou pla director de transport. Es va saber que el municipi va fer una trucada a 'Buss' als propietaris de les línies de microbús i microbús que transporten a Canik i Tekkeköy. El municipi metropolità va acceptar una sol·licitud de préstec de 70 milions de lires per a 11 autobusos i 105 trens lleugers de l'Iller Bank a l'ajuntament.
AUTOBUSOS A LA LETTERA DE FALLA
L'Associació de Conductors de Minibus Canik Teknepınar Hacı İsmail Düvecik, Selahattin Değirmenci, va dir que el municipi metropolità els va fer una crida per "Agafar l'autobús". Al·legant que els autobusos públics privatitzats pel Municipi Metropolità estan a punt de la fallida, Demirci va dir: “106 autobusos públics estan al punt de la fallida. Porten passatgers gratuïtament. El sistema ferroviari fa mal. Va nevar durant 5 dies i les carreteres estaven tancades. Els autobusos no circulaven al sistema ferroviari. En aquella època només funcionaven els microbusos. En aquest cas, el Municipi Metropolità ens diu que agafem un autobús. Hem sentit que estan fent un pla director de transport. Hem preparat un pla director de transport. Potser volen una segona guerra. Estem en contra d'aquestes pràctiques de dalt a baix. Estem oberts al diàleg”, va dir.
ESTEM SEGUINT EL TEMA
Hakan Bektaş, president de l'Associació de Conductors de Minibus Hasköy, va declarar que saben que el municipi metropolità està en un nou pla director de transport. Bektaş va dir: "També sentim que demanen que els minibusos agafin autobusos, però els autobusos públics privats estan a punt de la fallida. Fa anys que oprimeixen els conductors de furgonetes. Seguim el tema", va dir.
Estic amb el conductor del microbús
Fevzi Apaydın, president de la Federació de Conductors i Fabricants d'Automòbils de Turquia, va destacar que estan a favor de resoldre els problemes mitjançant el diàleg. Apaydın va dir: "És fàcil dir-li a la gent que compri un autobús", va dir Apaydın, "Un autobús costa 300 mil lires. El sistema ferroviari pot funcionar fins a Tekkeköy, sense cap problema. No obstant això, estem en contra d'ignorar els microbusos i microbusos. Els problemes s'han de resoldre amb el diàleg més que amb el que vaig fer jo. El municipi metropolità va privatitzar els autobusos públics. Quan els seus drets van ser usurpats, es va tornar a celebrar el concurs. Els autobusos públics privats haurien de resoldre els problemes. No problemes insolubles. La indústria dels minibusos va néixer per satisfer les demandes. El municipi metropolità de Samsun no ha construït fins ara un garatge ni un equipament social per a microbusos. El problema no es soluciona només recaptant impostos. Cal fer reunions i mantenir oberta la via del diàleg amb tothom. S'han presentat algunes demandes sobre Atakum després de la restricció de la ruta, s'han rebut els resultats i algunes encara estan en curs. Som partidaris de resoldre problemes a través del diàleg. Estic amb els conductors", va dir.
Font: www.hedefhalk.com
Sigues el primer a comentar