S'ha de canviar un sistema ferroviari a Konya OSB tan aviat com sigui possible: a causa de la gelada i la boira a la carretera d'Ankara, ahir al matí es van produir accidents de trànsit en cadena amb molts vehicles en diferents punts. Mentre que 38 persones van resultar ferides en els accidents, la carretera d'Ankara va estar tallada al trànsit durant molt de temps. "Quan s'afegeix la gelada i la densa boira a la densitat de trànsit de gairebé 70 mil persones cada dia, s'acosta el desastre", va dir. Si no es pot trobar solució a la densitat de la Zona Industrial Organitzada, aquest accident no serà l'últim!
La gelada oculta i la boira van provocar accidents de trànsit en cadena a la carretera d'Ankara en els quals 38 persones van resultar ferides. A causa de la forta boira i la gelada, es van produir molts accidents de trànsit en cadena amb més de 40 vehicles, inclosos autobusos municipals i vehicles de servei de treballadors, al carrer Aliya İzzet Begovic, a prop de l'autopista Konya-Ankara, ASTİM Sanayi Sitesi, i connecta aquesta carretera. a la carretera de circumval·lació d'Istanbul. Mentre que el sentit del carrer cap a Ankara estava tallat al trànsit a causa de l'accident, el carrer es va obrir al trànsit després dels socorristes que s'hi van desplaçar al lloc dels fets.
ANAR AL SISTEMA FERROCARRIL IMMEDIATAMENT
Erkon Döküm, president de la junta, Ramazan Erkuş, que va declarar que, com a propietari d'una empresa que operava a la zona industrial organitzada de Konya, va expressar el problema del transport a les zones industrials fa 5 anys, va dir: "Pel que fa a la carretera d'Ankara, organitzada Els empresaris, els empleats i els visitants entrants de les Zones Industrials són més còmodes i fiables Fa 5 anys, vam transmetre als nostres administradors locals que els projectes relacionats amb el transport d'aquesta regió s'havien d'accelerar per tal de Vam afirmar que el problema de transport d'aquesta regió es pot solucionar amb el sistema de metro lleuger o el tramvia. Tothom que viu a la ciutat és conscient d'aquesta necessitat. Des d'aleshores no hi ha hagut cap desenvolupament significatiu en aquest tema. Precisament aquests dies, quan el sistema ferroviari a les instal·lacions industrials organitzades va sortir a primer pla, aquest trist accident va passar a la carretera d'Ankara. Tothom en parla, però fins ara no s'ha fet cap mesura. Els nostres administradors locals i ONG estan mirant el que està passant. Si a Konya hi hagués hagut iniciatives valentes, aquest accident s'hauria pogut evitar d'una manera més lleugera ja que la densitat de trànsit hauria disminuït una mica. No hi hauria necessitat de molts vehicles de servei, i el transport a les indústries s'hauria resolt amb el sistema ferroviari". dit.
JA NO HA DE SER TARDA PER AL SISTEMA FERROVIARI
Declarant que les obres necessàries pel que fa al transport a les instal·lacions industrials s'han de dur a terme tan aviat com sigui possible, Erkuş va dir: "Estem construint instal·lacions industrials i establint llocs organitzats especials, però no pensem en com es transportarà la gent que treballarà en aquestes instal·lacions. s'oferiran indústries. Per tal que les zones industrials organitzades es trobin amb el centre, s'han de fer inversions i obres com el metro lleuger, el suburbà i el metro al més aviat possible. Quan vam plantejar aquest tema fa 5 anys, si s'hagués fet un pas, avui s'hauria avançat molt. Malgrat tot això, no anem massa tard. Les persones i organitzacions relacionades amb aquest tema han d'assumir-se la responsabilitat. Si s'haguessin pres les precaucions necessàries, aquest entorn d'accidents i caos no hauria pogut passar mai". utilitzava les expressions.
Font: www.yenihaberden.com
Sigues el primer a comentar