Vagó nacional de mercaderies de nova generació més lleuger i més eficient que els seus predecessors

Vagó nacional de mercaderies de nova generació més lleuger i més eficient que els seus precedents: el "vagó nacional de mercaderies de nova generació", que es va produir a TÜDEMSAŞ, es va llançar el 23 de març de 2017 a la Direcció General de TÜDEMSAŞ.

La cerimònia va comptar amb la presència del ministre de Transports, Afers Marítims i Comunicacions Ahmet Arslan, el ministre d'Educació Nacional İsmet Yılmaz, el governador de Sivas Davut Gül, el president de la Comissió d'Obres Públiques, Reconstrucció, Transport i Turisme, el diputat de Sivas Habib Soluk, director general de TCDD. . İsa Apaydın i representants d'altres protocols i organitzacions no governamentals.

"Els ferrocarrils esdevenen un jugador global"
El ministre de Transports, Afers Marítims i Comunicació, Ahmet Arslan, va declarar que els ferrocarrils turcs s'han convertit en un actor global i va dir: "Hem convertit els nostres ferrocarrils en un 'actor global' amb el que hem fet durant 15 anys; Hem començat a construir una estructura competitiva a escala mundial. Per descomptat, si no tens una indústria nacional, si no pots produir el teu propi ferrocarril, els teus propis vehicles, les teves pròpies rodes, no pots convertir-te en un actor global. Per aquest motiu, primer vam establir la nostra indústria nacional i hem recorregut un llarg camí en poc temps. També ha començat la producció del motor nacional. També ha començat el procés de construcció del nostre Tren Nacional d'Alta Velocitat. El disseny conceptual s'ha acabat", va dir.

"La línia Ankara-Sivas YHT finalitzarà a finals del 2018"
Arslan va afirmar que les obres de la línia Ankara-Sivas YHT continuen: "Tant de bo, la nostra intenció és acabar a finals del 2018 i reunir la gent de Sivas amb el tren d'alta velocitat, però no ens quedarem aquí. . Hem iniciat el procés de licitació de la primera etapa entre Sivas i Erzincan, i l'ampliarem fins a Erzincan. No ens conformarem amb això i ho portarem a Erzurum, Kars, perquè llavors Bakú-Tbilisi-Kars i Marmaray tindran molt de sentit. No estarem satisfets amb això i direm Sivas-Elazığ-Malatya, i portarem el tren d'alta velocitat més al sud".

Demiraglar s'expandeix
Tocant als projectes ferroviaris en construcció, Arslan va continuar les seves paraules de la següent manera. “Teixir el país amb xarxes de ferro és construir ferrocarrils per tot el país. De nou, és important connectar Sivas a Konya a través d'Ankara. No ens quedarem a Konya, estendrem la línia de tren d'alta velocitat fins a Karaman-Mersin-Adana i des d'allà fins a Gaziantep i Şanlıurfa. La construcció de la part del tren d'alta velocitat fins a Esmirna continua, Bursa continua, però quan no ens conformem i anem a Antalya per Afyonkarahisar, a Çorum per Kırıkkale, a Samsun, al Mar Negre via Erzincan a Trebisonda, espero que quan cobrim totes les parts del país amb trens d'alta velocitat, ens convertirem en un país construït amb una xarxa ferroviària real".

Més lleuger i més eficient que els seus predecessors
Parlant dels avantatges del vagó de mercaderies nacional, Arslan va compartir la informació següent;
“En primer lloc, és molt important poder portar un contenidor de 29,5 vagons amb una longitud de 2 metres en un sol vagó. Una altra característica important és que és aproximadament 9,5 tones més lleuger que els vagons similars. Això vol dir que és un 26 per cent més lleuger. De nou, amb un pes en buit de 25,5 tones, dóna l'oportunitat de transportar més de 4 tones de càrrega en comparació amb els vagons equivalents a Europa. Per descomptat, aquest augment de la capacitat de càrrega suposa un gran avantatge per a l'operador. A causa de la lleugeresa de la tara, significa un 15 per cent més de càrrega o un cost més baix. Gràcies als 3 bogies tipus H i al sistema de fre compacte produïts per primera vegada al nostre país, el cost de transport de càrrega s'ha reduït un 15 per cent. El baix nivell de soroll durant la navegació és un altre avantatge dels nostres vagons de mercaderies pel que fa al funcionament, lluny del soroll. El cost de producció d'un únic vagó de mercaderies nacional de nova generació, que pot servir com a dos vagons, també és un 15 per cent més baix. Per descomptat, també significa menors costos de manteniment a llarg termini". dit.

"Enguany es produiran 150 peces"
Arslan va dir: "El nostre objectiu és començar la producció massiva del prototip de vagó en poc temps i amb sort exportar des d'aquí. Aquest any, produirem 150 peces i les presentarem tant al mercat nacional com a l'exportació”. completat en el formulari.

"Sivas és una ciutat ferroviària"
El ministre d'Educació Nacional, İsmet Yılmaz, va expressar la seva felicitat per la promoció del vagó nacional de mercaderies, que és un punt d'inflexió per a Sivas.

Expressant que Sivas és una ciutat ferroviària, Yılmaz va dir: "No és perquè el ferrocarril hi passi, sinó que Sivas és com Eskişehir és com Sakarya. Sivas recuperarà els dies gloriosos del passat en l'àmbit de la indústria ferroviària. Tant de bo, implantarem el Centre de Logística Ferroviària. 2. Fem OSB. Si Déu vol, posarem un sistema ferroviari a cada parcel·la". Ell va dir.

"L'alegria justa de la família ferroviària de 30 mil persones"
Director general de TCDD İsa Apaydın En la seva intervenció a l'acte d'inauguració, ha subratllat que el sector ferroviari ha estat abandonat durant més de mig segle, i ha afirmat que gràcies a les inversions realitzades des de l'any 2003 s'ha pogut produir el Vagó Nacional de Mercaderies.

Apaydın va dir: "Com a família ferroviària de 30 mil persones, juntament amb les nostres filials, direccions regionals i fàbriques, estem experimentant l'alegria i la felicitat justificades de presenciar un dia històric. Des del 2003, s'han invertit 60 milions de lires en ferrocarrils. Mentre teixim xarxes de ferro per tot el país amb la mobilització ferroviària que vam iniciar amb el gran suport dels nostres governs, continuem els estudis del projecte del Tren Nacional amb rapidesa amb el desenvolupament de la indústria ferroviària avançada al nostre país. M'agradaria donar les gràcies a tots els que van contribuir a la construcció del vagó de mercaderies nacional de nova generació". dit.

Després dels discursos, els ministres Arslan i Yılmaz van realitzar el tall de la cinta del vagó nacional de mercaderies de nova generació.