El president de l'Ajuntament de Rize, Topçu, va avaluar la línia de tren Trabzon-Erzincan: el president de l'Ajuntament de Rize, Metin Topçu, va avaluar la línia de tren Trabzon-Erzincan. Topçu va fer les següents declaracions en una declaració al diari Ordu Olay:
“La campanya llançada pel diari Ordu Olay va crear una onada d'emoció a la regió del Mar Negre. La raó per la qual vaig participar de tot cor en la campanya de trens d'alta velocitat de Samsun a Sarp des del primer dia és la carta que un professor de la KTU va escriure al llavors primer ministre, el Sr. Recep Tayyip Erdoğan, en els anys en què l'Erzincan- La línia de tren d'alta velocitat de Trabzon estava a l'agenda.
Quan vaig examinar de prop l'incident, vaig veure que el nostre professor tenia raó. En molts dels meus articles, vaig escriure aleshores: "Que el salari que et dona l'estat sigui tan halal com la llet blanca de la teva mare"... Perquè la línia suggerida pel nostre professor per a la línia ràpida d'Erzincan Trabzon, que s'està intentant ser construït, és exactament 5,5 milions més barat. Aquests esforços sense sentit i sense calcular van continuar. Tot i així, les màximes autoritats de l'estat continuen insistint de manera increïble. Hi diu necessàriament la línia de tren d'alta velocitat Erzincan Trabzon... La línia que cobrirà Artvin, Rize, Trabzon Giresun, Ordu i Samsun i que crearà una gran sinergia no s'esmenta mai per l'estat... Sembla que la gent ho vol, l'estat. no ho fa. Les bandes fanatiques i micronacionalistes han encegat l'estat, la gent del mar Negre es veu privada d'una gran inversió en obstaculitzar la seva voluntat per tots els mitjans. Només sé una cosa a la meva vida. La paraula del poble és la paraula de la veritat. La resta és traducció. Què diu tot el Mar Negre? Tren d'alta velocitat de Samsun a Sarp... Aleshores serà el que digui la gent...
L'entorn polític no és adequat per a mi. El nostre país es troba en una cruïlla molt important... Tothom té un compte. En aquests moments, no n'hi ha prou amb que tothom retome aquest tema... Ja estem en flames... El primer que se'ns posa a totes les obres gegantines és "són opositors"... Deixeu-me que us dic francament, aquesta frase dóna m'impuls, em desperta... Sí, sóc un oponent... Sóc un oponent en nom de l'interès públic. Sóc un oponent en nom de mostrar la veritat al públic... Perquè el meu deure és obrir el teló dels esdeveniments i mostrar la veritat al públic... Tenia raó amb el tema OVIT, el tema de l'aeroport Rize-Artvin. Avui, aquests dos projectes gegants cobren vida. El diari Ordu Olay el va anomenar "aeroport" durant anys i va donar una gran lluita. Va enfrontar-se a les mateixes acusacions... Què va passar ara? A l'aeroport d'Ordu-Giresun, AnadoluJet va operar inicialment un cop per setmana, però va augmentar fins a 18 vols per setmana. Així que això és el que va dir la gent.
Suposo que el nostre destí és el mateix... El destí d'Artvin, Rize, Giresun, Ordu és el mateix... La mateixa micro nacionalitat està en mans de buròcrates brutals... Els superarem, construirem el Samsun-Sarp High Speed Línia de tren. Perquè la gent ho vol, la dreta ho farà possible. 6 províncies d'una banda i una sola província de l'altra... Com a partit polític, no he escrit mai cap article a la meva vida. No tocaré aquest tema fins al 16 d'abril... El meu Rize va rebre grans serveis, el meu exèrcit va rebre grans serveis. Explicarem aquest assumpte al nostre fill, Recep Tayyip Erdoğan, que ha mostrat el major remordiment malgrat tots els obstacles per a l'obtenció d'aquests serveis, de la manera més curta, i vetllarem perquè prengui la decisió correcta.
Perquè també diu "correcte"...
Font: www.orduolay.com
Vaig llegir l'article del professor i li vaig donar la raó. Esteu defensant la mateixa veritat. aquesta és la correcta. Ja fins dimecres hi ha DV en aquesta via, i amb la rehabilitació que s'ha de fer en aquesta via, es podrà fer una DV a 3 km/h a Ordu a la primera etapa, després Trebisonda a la tercera etapa i Artvin (Hopa) a la la tercera etapa. El coronament d'això és que la carretera d'Hopa es combinarà amb Batumi i es connectarà amb tota la xarxa de Rússia, Caucas i Àsia. Si hi haurà una connexió des de l'est d'Anatòlia amb el mar Negre, hauria de ser en direcció a Bayburt-Gümüşhane Trabzon des d'Aşkale. He escrit moltes vegades que aquesta línia és la ruta de trànsit més curta entre la línia Kars Iğdır nahcivan que s'ha de construir i el sud d'Àsia i el nord d'Europa.