Locomotora elèctrica nacional E1000

La National Electric Locomotive E1000, que convertirà Turquia en una de les autoritats mundials en el sector del vehicle ferroviari, ha colpejat els rails.

18 científics van participar en el projecte realitzat en col·laboració amb TÜBİTAK MAM i TÜLOMSAŞ. L'E1000, desenvolupat completament amb tecnologia domèstica, va colpejar els rails en una cerimònia celebrada al centre logístic Eskişehir TCDD Hasanbey el 8 d'octubre de 2015, amb la participació del ministre de Ciència, Indústria i Tecnologia Fikri Işık i el ministre d'Educació Nacional Nabi Avcı.

La locomotora elèctrica E1000, equipada amb característiques que poden satisfer les necessitats de maniobra i transport de mercaderies de curta distància dels Ferrocarrils Estatals de la República de Turquia (TCDD), va ocupar el seu lloc als rails. de TUBITAK
El projecte nacional, amb el suport de 18 científics, es va completar després de 4 anys de treball intens. Turquia amb la seva locomotora elèctrica nacional E1000; És un dels components amb més valor afegit del sector del vehicle ferroviari, que només és propietat dels països desenvolupats del món.
S'ha convertit en dissenyador i fabricant del convertidor de tracció, unitat de control de tracció, sistema de control i gestió de trens.

Totes les obres de laboratori, programari i infraestructures, proves en fàbrica i carretera i producció de prototips de l'E1, que destaca per la seva moderna conducció i sistema de tracció d'1000 megawatt, s'han realitzat XNUMX% a nivell nacional. Tecnologies propietat de Turquia en el projecte; Es pot adaptar a molts vehicles ferroviaris, des de vehicles de tren lleuger fins a trens d'alta velocitat.

AFEGIRÀ MOMENTÀRIA A TURQUIA

D'acord amb els objectius de 2023 del Ministeri de Transports, Afers Marítims i Comunicacions, amb les tecnologies nacionals del projecte implementades, Turquia podrà dissenyar, produir i vendre locomotores sense dependre de l'estranger. La locomotora elèctrica nacional E1000, que accelerarà les exportacions de Turquia, no només redueix el dèficit per compte corrent, sinó que també és pionera en la producció de locomotores de línia principal d'alta potència, trens d'alta velocitat i vehicles ferroviaris urbans. Suport públic a la recerca de TÜBİTAK
E1000, que es va realitzar amb els fons del Grup, va ser organitzat per Fikri Işık, ministre de Ciència, Indústria i Tecnologia.
i el ministre d'Educació Nacional Prof. Dr. Va ocupar el seu lloc als rails amb la cerimònia que se celebrarà al centre logístic Eskişehir TCDD Hasanbey amb la participació de Nabi Avcı.

“ESTEM FELIÇOS DE PORTAR E1000 AL NOSTRE PAÍS”

TÜBİTAK MAM President Assoc. Prof. Dr. Bahadır Tunaboylu va dir que E1000 és un dels exemples més concrets de tecnologies domèstiques que faran avançar Turquia. ferrocarril
Afirmant que l'E1000, en què tots els components del sector de vehicles es produeixen a nivell nacional, costa 9.5 milions de TL, Tunaboylu va dir: "El disseny, la fabricació, el maquinari i el programari de la unitat de control de tracció, el maquinari i el programari de les unitats de control central, el modelatge dinàmic del primer convertidor de tracció nacional, que és molt important per al nostre país, es van realitzar estudis i proves dinamòmetres de motors de tracció íntegrament locals al nostre país. Estem encantats de portar aquest projecte al nostre país. Esperem que E1000, que es va llançar en col·laboració amb TÜBİTAK MAM, TÜLOMSAŞ i TCDD, sigui beneficiós per al nostre país. Podrem utilitzar les tecnologies que hem adquirit, la nostra mà d'obra formada, la nostra capacitat de disseny i el progrés que hem aconseguit en innovació, i els nostres sistemes de tracció de tecnologia avançada, en diferents projectes ferroviaris més potents. Noves tecnologies
"Continuarem millorant", va dir.

“COMENÇA UNA NOVA ERA PER A LA INDÚSTRIA TURCA”

Afirmant que s'ha preparat una visió important per a la reestructuració dels ferrocarrils des del 2004 a la cerimònia d'obertura, el director general de TÜLOMSAŞ, Hayri Avcı, va subratllar que s'ha arribat a una etapa important en el treball. Afirmant que l'E1000 és una nota important que s'ha de registrar a la història, Avcı va dir: "La locomotora elèctrica nacional E1000 és un èxit d'enginyeria complet. Amb aquest projecte finalitzat en 4 anys, ens hem convertit en un dels pocs països del món que desenvolupa el seu propi programari i maquinari en la indústria de locomotores. Avui hem travessat un llindar important. A partir del 2016, començarem a produir locomotores principals elèctriques amb la nostra pròpia marca. Un altre projecte important que tenim per davant és el Tren Nacional d'Alta Velocitat. Continuem treballant per la seva producció. "Ens agradaria donar les gràcies a tots els que participen i donen suport a E1000, que és el demostrador i anunciador d'aquesta visió".

"L'E1000 ÉS UN PAS IMPORTANT PER OBRIR A L'ESTRANGER"

Oferint informació sobre el treball realitzat en el transport ferroviari a la cerimònia celebrada per a la locomotora elèctrica nacional E1000, que convertirà Turquia en una de les autoritats mundials en el sector del vehicle ferroviari, Talat Aydın, subsecretari adjunt del Ministeri de Transports, Afers Marítims i Communications, va dir que Turquia ha aconseguit un gran èxit per a les tecnologies que necessita en el transport públic ferroviari. Emfatitzant que la locomotora elèctrica 100 per cent nacional construïda sota el lideratge de TÜBİTAK MAM i TÜLOMSAŞ és un pas important per entrar en sectors estrangers, Aydın va dir: "L'E1000 ocupa un lloc important entre els projectes ferroviaris d'alta velocitat i ràpids des del 2003. Hem accelerat els estudis nacionals de trens per a projectes nacionals d'alta velocitat i transport ràpid. Els nostres objectius importants van des de fixacions de ferrocarril fins a fàbriques de travesses i locomotores dièsel o elèctriques i producció de vagons de passatgers; Tenim una feina important en aquest moment. de les nostres universitats
Incrementarem el nostre treball en sistemes moderns de conducció en ferrocarrils amb les valuoses aportacions de la nostra empresa. "Felicitem a tots els que han contribuït a l'E1000 i expressem el nostre agraïment en nom del nostre ministeri", va dir.

“ESTEM EN EL SEGON MOVIMENT FERROVIARI”

A la cerimònia, va assenyalar que algunes ciutats tenien un pes del ferrocarril en les seves històries.
Ministre d'Educació Nacional Prof. Dr. Nabi Avcı va afirmar que Eskişehir és una d'aquestes ciutats i que el ferrocarril és molt important en la seva cultura. El primer moviment ferroviari a Turquia va ser fet pel sultà II. En referència al fet que va començar durant el regnat d'Abdulhamid, el ministre Avcı va dir: "Espero que el somni de connectar la nostra geografia amb els ferrocarrils continuï amb el segon moviment en el període actual. Tenim projectes que faran reviure la Ruta de la Seda a través del ferrocarril. Els trens d'alta velocitat també comencen a circular pels nostres rails. E1000, que és un producte nacional i nacional que avui s'ha inclòs al sistema, és un projecte que apel·larà a la inspiració del segle. Com a residents d'Eskişehir, estem encantats d'acollir aquest desenvolupament auspici. "M'agradaria donar les gràcies als que van col·laborar", va dir.

“PODEM TENIR UNA PARTICIPACIÓ SIGNIFICATIVA AL MERCAT MUNDIAL DEL SISTEMA FERROVIARI”

A la cerimònia d'obertura, va afirmar que l'aventura ferroviària de Turquia es remunta a l'època prerepublicana.
El ministre de Ciència, Indústria i Tecnologia, Fikri Işık, va fer la següent declaració: "Avui teniu dos camins a la indústria. O bé seràs un país consumidor i importador; o un país que produeix i exporta. En aquest punt, E1000 ens fa sentir un orgull justificat. Eskişehir té un lloc molt especial en aquesta alegria. Només Turquia
No és un d'aquells nuls d'aventura ferroviària. El primer cotxe nacional, Devrim, també es va produir aquí. Si l'enteniment polític actual existís l'any 1961, no tinc cap dubte que Devrim automobile, una marca turca, seria una de les marques més preferides del món. Creiem en la nostra força com a país. Farem passos importants en la producció nacional, local. Perquè avui, amb l'E1000, ens hem convertit en un país amb talent en R+D i desenvolupament de productes a la indústria de la locomotores. Ara és el moment de passar a la producció en massa. Els sistemes ferroviaris són un sector en què la demanda augmenta dia a dia al món. Es calcula que s'invertiran 18 milions de dòlars en els propers anys. "Amb l'E1000, el tren d'alta velocitat i les nostres locomotores nacionals, ens convertirem en un país que té una participació assertiva en el mercat mundial".