S'ha completat el desmantellament dels vells rails de la línia de tramvia nostàlgica de Beyoğlu: la infraestructura, la superestructura i el paisatgisme del carrer Istiklal i la renovació dels rails de tramvia nostàlgic, que van ser construïts pel Departament d'Obres Tècniques de la Direcció d'Obres de Construcció del municipi metropolità d'Istanbul, continuen a tota velocitat.
Han finalitzat les Obres d'Instal·lació d'Infraestructures, que posaran punt final a l'Excavació Oberta del carrer Istiklal.
La inundació dels edificis del carrer acaba amb les obres d'infraestructures d'aigües residuals i pluvials.
El retorn d'aigües residuals, que es produeix amb freqüència als soterranis dels edificis i llocs de treball del carrer Istiklal a causa de les antigues i insuficients línies d'aigües residuals, ara és cosa del passat amb la major capacitat de les línies d'aigües residuals i pluvials.
Les obres de millora d'infraestructures, que van començar el desembre de 2016, estan a punt de finalitzar. S'està renovant tota la infraestructura del carrer, on des de fa anys s'estan fent excavacions puntuals per mal funcionament. De moment, s'han completat 2 km d'aigües pluvials i 1,5 km d'infraestructures d'aigües residuals. Amb les obres d'infraestructures previstes per finalitzar en 20 dies; El cabal mixt d'aigua de pluja i de clavegueram es separarà i el carrer ja no experimentarà inundacions després de la pluja.
Amb el nou Sistema d'Infraestructures establert, en cas d'algun mal funcionament o nova instal·lació al carrer Istiklal, es podrà treballar sense excavació oberta. Amb aquesta finalitat: Amb la instal·lació de 70 canonades corrugades i 310 noves sales addicionals (xemeneies) que donaran accés a aquestes canonades corrugades, l'excavació oberta al carrer Istiklal serà ara cosa del passat.
Durant aquests treballs, el municipi metropolità d'Istanbul va dur a terme formigonats i asfaltats temporals a les zones on s'han dut a terme els treballs per evitar que els vianants i els vehicles de lliurament que arriben als negocis es vegin afectats. D'aquesta manera, els ciutadans tenien l'oportunitat de caminar còmodament pel carrer sense ni tan sols posar-se fang als peus. A les entrades d'edificis i magatzems es van col·locar ponts de vianants especialment dissenyats, impedint així l'entrada i la sortida de l'edifici.
* Es fabricaran i s'instal·laran nous carrils de tramvia recolzats per materials d'elastòmer (cautxú) que amortitzen les vibracions a la línia de tramvia Beyoğlu Nostàlgica. Gràcies als recobriments d'elastòmer al voltant del rail, la vibració no es transmetrà al rail i no hi haurà danys als recobriments.
S'ha acabat el desmantellament de les antigues línies de la Línia del Tramvia Nostàlgic de 1990 quilòmetres de llargada, símbol del carrer Istiklal, que porta 27 anys en servei ininterrompudament des de l'any 2. En la següent fase, es col·locaran nous rails coberts amb material amortidor de vibracions. Així, es pretén evitar fractures provocades per vibracions al terreny del carrer Istiklal i posar fi a l'aparició de pedres en moviment. A més, es renovaran tots els cables energètics i l'enllumenat públic del tramvia.
*Obres de Cobriment de Pedra de Granit Natural: Els danys al revestiment del sòl per la vibració propagada per la Línia del Tramvia Nostàlgic i les excavacions d'infraestructures que les institucions van haver de fer al carrer, van obligar a la renovació de la coberta superior del carrer. En la segona fase d'obres, es renovarà la superestructura del carrer i el carrer serà; Es col·locaran un total de 10 mil 15 m30 de pedres de granit natural resistents als impactes amb una escala de 25x500x2 cm.
*Per a institucions d'infraestructura (İGDAŞ, BEDAŞ, TÜRK TELEKOM, İSKİ, etc.) 100 km. Es col·locarà la canonada d'infraestructura. Després d'aquest treball de canonades, es pretén eliminar completament els problemes d'infraestructura instal·lant un cable d'energia BEDAŞ de 26 km, un cable de transmissió TÜRK TELEKOM de 99 km i un cable de fibra de 72 km del municipi metropolità d'Istanbul.
El 30% de les canonades es deixaran buides, i després d'aquesta obra d'infraestructura i per a possibles necessitats dels propers anys, es podrà fer treball sense excavació oberta en cas de qualsevol mal funcionament i nova instal·lació.
Les noves xemeneies que es crearan també es col·locaran al carrer amb un aspecte estètic.
Obres de superestructura, col·locació de pedres de granit natural al terra
Les obres de superestructura, que començaran a mitjans de maig, es duran a terme de nit, igual que les obres d'infraestructura, que s'acabaran 20 dies després, i començaran simultàniament des de dos punts diferents per tal d'estar enllestides a finals del curs. Per evitar que els comerciants siguin victimitzats per les obres, es col·locaran ponts per a vianants a les entrades de cada comerç i els ciutadans podran entrar i sortir fàcilment. No hi haurà feina els caps de setmana, sobretot els dissabtes al vespre, per la densitat de ciutadania.
Per tal de garantir la seguretat laboral, l'entorn de la zona de treball es cobrirà amb panells de xapa d'1.70 cm d'alçada.
Obres a realitzar al carrer Istiklal;
1- Renovació de la infraestructura d'aigües residuals i pluvials (finalització en 20 dies)
2- S'ha acabat el desmantellament de les baranes del tramvia Nostàlgic. En la segona fase, es fabricaran i col·locaran baranes noves amb amortidor de vibracions i paviment de cautxú.
3- Es col·locaran 70 sistemes de canonades corrugades i 310 xemeneies noves per a les institucions d'infraestructura (BEDAŞ, TÜRK TELEKOM, İSKİ, etc.).
4-Revestiment de pedra de granit natural (Els treballs de superestructura del carrer s'inicien en 20 dies.)
5-Renovació del sistema d'enllumenat i catenària
Sigues el primer a comentar