El metro de Doha, de 300 quilòmetres de llargada, donarà servei a la zona del Gran Doha i enllaçarà amb centres urbans, zones comercials clau i zones residencials de la ciutat. El metro, que es construirà a nivell o elevat als afores de la ciutat, estarà soterrat a la zona central de Doha. El metro constarà de quatre línies, vermella, or, verda i blava, i comptarà amb 100 estacions. La línia vermella es construirà principalment i connectarà el nou aeroport internacional de Doha amb West Bay, al centre de Doha. La xarxa ferroviària de Qatar estarà completada abans de l'obertura de la Copa del Món de 2022, permetent suficients operacions de prova.
La licitació de la Golden Line és el projecte més gran realitzat amb aquesta finalitat a Qatar, amb un cost de 2022 milions de dòlars, entre les inversions realitzades en preparació del Mundial de 4.4. Amb la cerimònia de signatura celebrada a Qatar el 23 d'abril de 2014, Yapı Merkezi i STFA van signar la licitació més gran de contractistes turcs a l'estranger fins ara.
La durada de l'obra és de 54 mesos i està previst que finalitzin l'agost de 2018. Funcionarà amb 6 tuneladores al mateix temps.
Empresa conjunta del projecte; Va ser creat per Yapı Merkezi i STFA de Turquia, Aktor de Grècia, Larsen Toubro de l'Índia i Al Jaber Engineering de Qatar. Yapı Merkezi i STFA tenen la participació més gran en el contracte de construcció del paquet Gold Line, que té el volum més gran entre els paquets del metro de Doha, amb una participació del 40% en l'empresa conjunta.
Tenint en compte les zones densament poblades de la ciutat, es preveu que les línies de metro al centre de Doha siguin completament subterrànies.
Sigues el primer a comentar