Tahir Büyükakın, secretari general del municipi metropolità de Kocaeli, va anunciar els canvis que s'han d'implementar dins l'àmbit del pla de circulació del trànsit de la ciutat d'Izmit a la sala de reunions d'Antikkapı. Explicant que s'han fet canvis importants en el flux de trànsit dels carrers Hürriyet, Alemdar, İnönü i Leyla Atakan, el secretari general Büyükakın va subratllar que la nova ordre de trànsit començarà el dilluns 12 de juny i els tramvies començaran el divendres 16 de juny.
NOU ORDRE DE CIRCULACIÓ I COMENÇA DEL TRAMAVIA
La conferència de premsa celebrada a la Sala de Reunions d'Antikkapı va comptar amb la presència del secretari general del municipi metropolità, Assoc. Dr. Tahir Büyükakın, secretari general adjunt Dr. Hi van assistir Ali Yeşildal, Gökmen Mengüç, Doğan Erol, l'assessor del president Ömer Polat, el director general del parc de transport, Yasin Özlü, els caps de departament i els gestors metropolitans. Explicant el nou sistema de circulació del centre de la ciutat, Secretari General Assoc. Dr. Tahir Büyükakın va declarar que van comprar l'àrea de la fàbrica Mannesman per 87 milions i que construiran una terminal aquí. Büyükakın va afegir que la nova ordre de trànsit començarà dilluns i que els serveis de tramvia funcionaran entre les 07.00:22.00 i les XNUMX:XNUMX del divendres.
NOVA LOCALITZACIÓ DEL TERMINAL OEST
Secretari General Assoc. Dr. Tahir Büyükakın va dir: "És un dia important en la història de la ciutat. Hem comprat la part superior de Mannesman per 87 milions de lires i ho estem pagant per avançat. Agafem la terminal oest aquí. Així, alleujarem el trànsit atapeït que començava per sobre del túnel SEKA. Hi haurà un nou centre de transferència a Mannesman. L'estació de metro i l'estació de tramvia també són aquí. Al cap de 6 mesos, aquest serà el lloc de trobada de les rodes de goma. Hi haurà un pont de forquilla on els vehicles giren aquí i hi haurà tornada. La Terminal Oest també disposarà d'aparcament gratuït. Aquests requereixen 6 mesos de treball de planificació i construcció. Acabarà cap a finals d'any". dit
ES REDUCIRÀ LA CONCESSIÓ DE TRÀNSIT
En assenyalar que van prendre decisions molt radicals, el secretari general Büyükakın” Leyla Atakan era un carrer de doble sentit, ara només serà un carrer que es mou de sud a nord. Serà de sentit únic des de la cruïlla del carrer İnönü Baç fins al parc Cumhuriyet. Mentre fem el canvi al carrer İnönü, vam tenir en compte l'entrada d'emergència i la densitat del nou hospital estatal. Hi haurà dues direccions des de la cruïlla d'İnönü Caddesi Baç fins a l'hospital de nou. Ja no esperem embussos al carrer İnönü. Al carrer Alemdar, el trànsit anirà a la baixa. Hürriyet Caddesi circularà en direcció est-oest. Pujarà a l'estació amb el túnel de Hurriyet. "Ell va dir.
DECISIONS IMPORTANTS PRESES
El secretari general Büyükakın va continuar dient que va explicar les decisions importants preses. Vam donar un gir al lloc on hi havia l'escola d'art. També hi ha un gir al costat del World Eye Hospital. Hem fet una volta en U al costat de la primera campana del carrer Hürriyet i Cumhuriyet. Un vehicle que ve del carrer Hürriyet podrà passar al carrer Cumhuriyet des d'aquest revolt. Un vehicle que baixa pel bulevard Gazenfer Bilge farà servir el gir en U fet davant de l'Escola d'Art per anar cap a Yahya Kaptan. Un vehicle que ve de la regió de Gölcük utilitzarà el gir en U davant de l'hospital de Dünya Göz per entrar al centre de la ciutat".
TRANSICIÓ DEL BANC CENTRAL A LA D-100
“També vam fer un arranjament al pas inferior al costat del Banc Central, i a partir d'aquí es farà una transició cap al costat sud de la D-100. Amb la nova producció, un vehicle que ve de la carretera lateral nord es pot connectar directament al sud de la D-100. Un vehicle que vingui de la vorera nord podrà pujar pel costat d'Efe Gasolina. Un vehicle que ve del carrer Cumhuriyet i es dirigeix cap al mercat de Persembe pot baixar pel costat de la mesquita Fevziye i entrar a la carretera del costat nord.
L'ENTRADA DEL PÀRQUING BELSA HA CANVIAT
“Vam crear un moviment en sentit contrari a les agulles del rellotge i per tant preteníem evitar interrupcions del trànsit. Els autobusos no entraran a les avingudes Cumhuriyet i Hürriyet. Hem fet la zona de Mannesman per als trasllats. Al carrer Abdurrahman Yuksel, hi haurà una sortida cap amunt. De moment, la sortida del Pàrquing Belsa serà l'entrada. Per a l'entrada pel costat d'Alemdar, hi haurà una entrada des del replà superior. La zona de la qual parlem és una zona d'1 quilòmetre.
LA DIFERÈNCIA DEL TRAMIA
El tramvia completa la seva línia en 30 minuts. Es completa en 45 minuts amb altres vehicles. 15 minuts d'avantatge. Però vam construir el tramvia pensant en l'any 2035. Un tramvia de 32 metres de llarg. 4 autobusos verds. 10 duraran una hora. Això són 40 autobusos per hora. L'any 2035, el tramvia sortirà cada 2 minuts. El 2035, la població serà de 4 milions. Són 120 autobusos. Això vol dir que passa un autobús cada 30 segons. Ho fem perquè això no passi.
TRAMVII GRATUÏT INCLOS VACANCES
Quan arribem al 2035, no hi haurà trànsit ni al carrer Cumhuriyet ni al carrer Hürriyet. Mentre no utilitzem la via aèria a partir d'ara, el trànsit no serà tan còmode. La població augmenta, el nombre de vehicles augmenta, però les nostres carreteres no tenen possibilitats d'augmentar. Vam començar a prendre mesures pel que fa a l'emissió de carboni amb vehicles de gas natural. Millorarem encara més els valors d'emissió amb el tramvia. El tramvia serà gratuït, incloses les vacances.
COMENÇA EL DIVENDRES
Estem treballant en possibles eixos. Iniciarem el procés d'ampliació del tramvia fins a la zona penitenciaria quan el tramvia comenci a funcionar completament. Determinem els moments en què farem el tramvia segons els valors de viatge. La regulació del trànsit començarà dilluns. Primer esperarem que això es resolgui. Començarem el seu vol cada 20 minuts divendres. El tramvia funcionarà entre les 07.00:22.00 i les 10:6 hores a partir de divendres. En el futur, el tramvia sortirà cada XNUMX minuts i després cada XNUMX minuts.
AJUDA'NS
La nostra ciutat no està acostumada al tramvia. Hem de ser especialment curosos. Els vehicles no haurien d'entrar al tramvia segons els seus caps. Demanem als conductors i als ciutadans que ens ajudin en aquest sentit. El vam licitar amb un valor aproximat de 113 milions. Però va costar uns 90 milions. Els vam treure de l'expedient de l'empresa perquè vam entrar al camp per fer la feina.
Sigues el primer a comentar