Transport de mercaderies ininterromput d'Europa a la Xina per ferrocarril: l'article del ministre de Transports, Afers Marítims i Comunicacions Ahmet Arslan titulat "Transport ininterromput" es va publicar al número de juny de la revista Raillife.
Els èxits econòmics de Turquia en els darrers 15 anys es troben en els esforços per convertir Turquia en un corredor internacional en tots els modes de transport. Hi ha tres corredors principals entre Àsia i Europa en la ruta est-oest, és a dir, els corredors nord, sud i central. La línia anomenada "Corredor Mitjà", que unirà Àsia Central i la regió del Caspi amb Europa a través del nostre país, partint de la Xina, té una gran importància com a continuació de la històrica Ruta de la Seda.
En aquest sentit, l'eix principal de les polítiques de transport del nostre país ha estat la realització d'inversions en infraestructures a gran escala per oferir una línia de transport ininterrompuda des de la Xina a Londres. Per tal de desenvolupar el Corredor Central de la Ruta de la Seda històrica, que s'estén des de l'Extrem Orient fins a Europa i que ha servit durant segles com a ruta de caravanes comercials, cal establir xarxes ferroviàries tant a Anatòlia, al Caucas com a Àsia Central.
En aquest context, el projecte del 3r pont del Bòsfor (Yavuz Sultan Selim), que farà de Turquia una ruta ininterrompuda entre Àsia i Europa en el transport nacional i internacional per carretera i ferrocarril al Bòsfor, i el pont de Bakú, que s'acabarà molt aviat. paral·lelament a l'obertura al transport de mercaderies del ferrocarril de Marmaray.Quan s'apliqui el projecte ferroviari de Tbilisi-Kars, serà possible transportar mercaderies ininterrompudament per ferrocarril des d'Europa fins a la Xina connectant amb Àsia Central i el Caucas.
Quan el projecte del ferrocarril Baku-Tbilisi-Kars (BTK) entri en servei, té com a objectiu transportar 1 milió de passatgers i 6,5 milions de tones de càrrega inicialment, i 3,5 milions de passatgers i 35 milions de tones de càrrega a mitjà termini.
Sigues el primer a comentar