Per desenvolupar la tecnologia ferroviària a Turquia, és urgent donar suport a la producció d'equips d'infraestructura del sistema ferroviari i vehicles del sistema ferroviari per part dels industrials nacionals, reforçar encara més la subindústria del sistema ferroviari petit però desenvolupat i establir un sistema planificat i eficaç. sistema educatiu.
Expressant que l'Associació de Sistemes de Transport Ferroviari i Industrials (RAYDER) té la missió d'ajudar al desenvolupament de sistemes de transport ferroviari per al transport públic sostenible al nostre país, el president de la Junta, Taha Aydın, va dir: "Donant suport a les polítiques de difusió del transport ferroviari, donar suport als sistemes de transport ferroviari d'una manera integrada amb la UE Contribuir a l'establiment d'estàndards pertinents, donar suport al desenvolupament de la indústria nacional competitiva mitjançant l'enfortiment de les estructures avançades d'R+D, innovació, creativitat, educació i qualitat, per informar regularment els seus membres sobre el mercat, desenvolupaments tècnics, formació i polítiques relacionades. dit.
Afirmant que RAYDER ha creat estratègies i polítiques en línia amb aquests objectius pel que fa al desenvolupament de la nostra indústria nacional que opera en el sector ferroviari, Aydın va subratllar que s'estan fent esforços per desenvolupar la indústria de fabricació d'infraestructures i vehicles d'acord amb les condicions internacionals actuals.
Considerant la recent mobilització en els sistemes ferroviaris com un indici que hi haurà avenços importants i que l'acceleració sectorial va a l'alça, Aydın va continuar les seves paraules de la següent manera: “Ara hi ha una Turquia que ha produït el seu propi tramvia, metro, i ha va intentar produir el seu tren nacional i fins i tot el seu tren d'alta velocitat. Tots aquests esforços també desenvolupen la subindústria i contribueixen a l'economia nacional. Avui en dia, es posa més èmfasi en els conceptes d'"indígena, producció domèstica, localització". El pagament de moneda estrangera a l'estranger en aquesta zona requereix el desenvolupament del sistema ferroviari a Turquia.
Amb la producció interna, les importacions, que afecten negativament el dèficit per compte corrent, es reduiran al mínim i s'aportarà valor afegit a l'economia real. Al mateix temps, el desenvolupament de la tecnologia reduirà encara més els costos amb l'augment de la taxa de domesticitat. Gràcies als estudis d'R+D que es realitzaran en el futur, avenços en els estudis d'indigenització i increments de la utilització de la capacitat, aproximadament un 75 per cent d'indigenització i a més, es veuran millores econòmiques. En aquesta direcció, l'ús de l'avantatge del 15 per cent del preu del producte nacional promulgat pel govern i l'exigència de localitat del 51 per cent a les licitacions van contribuir al sector. Aquesta aplicació és important per donar suport al fabricant nacional. Donem suport i donem importància a aquesta pràctica, que creiem que donarà millors resultats un cop superades les deficiències".
Font: Taha AYDIN – President del Consell d'Administració de RAYDER – www.ostimgazetesi.com
Sigues el primer a comentar