Els treballs del Projecte de la Línia del Tren d'Alta Velocitat Ankara-Sivas, que es van iniciar sense estudis suficients, van fer que el projecte es modifiqués en alguns trams. L'alçada de fins a 32 metres i la profunditat de fins a 80 metres en el recorregut van escurçar la línia Yerköy-Sivas en 36,3 quilòmetres. Es va fer una licitació de subministrament per a la línia Kırıkkale-Yerköy per motius similars. Els treballs no planificats van impedir que el projecte s'acabés a temps.
En resposta a la pregunta parlamentària del diputat de CHP Niğde, Ömer Fethi Gürer, el ministre de Transports, Afers Marítims i Comunicacions, Ahmet Arslan, va dir que es va fer un canvi de projecte a la línia Yerköy-Sivas dins l'àmbit del projecte del tren d'alta velocitat Ankara-Sivas. , i la línia de 287,6 quilòmetres es va escurçar en 36,3 quilòmetres i es va convertir en quilòmetres 251,3. Va anunciar que es va reduir a XNUMX quilòmetres.
El diputat de CHP Niğde i membre de la Comissió SOE, Ömer Fethi Gürer, va dirigir una pregunta per escrit al ministre de Transports, Afers Marítims i Comunicacions Ahmet Arslan per aclarir si hi ha un canvi de projecte entre el tram Kırıkkale-Yerköy i el tram Yerköy-Sivas dins de l'abast. del projecte de la línia de tren d'alta velocitat Ankara-Sivas. En la seva moció, el diputat de CHP Ömer Fethi Gürer va preguntar quina va ser la pèrdua per a TCDD a causa del canvi de projecte i el motiu per iniciar els projectes sense realitzar estudis.
LICITACIÓ DE SUBMINISTRACIÓ
El ministre de Transports, Afers Marítims i Comunicacions, Ahmet Arslan, va anunciar que no hi ha cap canvi de ruta a la secció Kırıkkale-Yerköy del projecte. El ministre Arslan va dir: "Es preveia que l'obra no es pogués completar dins del preu del contracte a causa de les diferències trobades en el terreny i les qualitats insuficients del material de l'excavació al ritme previst, i es va celebrar una licitació de subministrament d'acord amb amb la legislació i el contracte vigents".
Afirmant que es van dur a terme 80 perforacions, 97 CPT i 50 prospeccions geofísiques en la ruta d'aproximadament 226 km de llarg durant la fase de planificació del projecte, el ministre Arslan va declarar que es van obrir 88 fosses d'investigació-observació en zones on no era possible la perforació i 461 investigacions a terra. es van realitzar al llarg del recorregut.
32 METRES D'ALTURA, 80 METRES DE PROFUNDITAT
El ministre de Transports, Afers Marítims i Comunicacions, Ahmet Arslan, va declarar que la línia Yerköy-Sivas es projectava en 287,6 km dins de l'àmbit del projecte i va dir: "Es conserven 143 km de la línia i, a les parts restants, farciments. es construeixen fins a 32 metres d'alçada (aproximadament l'alçada d'un edifici d'11 plantes), 50 metres a l'eix Hi ha talls als talussos que arriben a profunditats superiors als 80 metres (aproximadament l'alçada d'un edifici de 25 plantes). Si els projectes s'executen en aquest estat, segur que hi haurà problemes en termes de viabilitat, operativitat i factors de seguretat sostenible durant i després de la construcció. "Quan s'avaluen els projectes des d'aquest aspecte, es trobaran problemes d'estabilitat en el farciment alt i en talls profunds, i caldrà fer farciments d'art (túnel Cut-Cover) en seccions de tall profund durant la fase de construcció", va dir.
Per això, en el futur s'examinaran exemples d'altres països que operen trens d'alta velocitat i es decidirà no omplir més de 15 m (trams de pas superiors a 15 m amb viaductes) i tallar més de 35 m (trams de pas). més de 35 m amb túnels).El ministre Arslan va afirmar que es van prendre decisions principals; “A causa de les negacions esmentades en el tram restant, es va fer necessari fer canvis integrals al projecte i la nostra línia es va escurçar en 251,3 km en total reduint la longitud a 36,3 km. “La modificació del projecte feta per motius operatius i de seguretat no va causar cap dany a la Direcció General d'Operacions del TCDD”, va dir.
Font: www.halkinhabercisi.com
Sigues el primer a comentar