S'han publicat els resultats de setembre de Container Transport Rhythm Research, publicats per primera vegada a l'agost. Amb aquesta investigació, Cntracking examina els efectes dels desenvolupaments industrials i no industrials en el transport de contenidors. Els resultats de la investigació es basen en l'anàlisi de dades anònimes dels usuaris de la plataforma.
La Container Transport Rhythm Research, que es publica gratuïtament a finals de cada mes, inclou importants estadístiques creades a partir de la recopilació de les dades anònimes de les sessions obertes per 2017 usuaris diferents el setembre de 11.355. Les principals conclusions de la investigació consisteixen en els temes principals, com ara la preferència dels usuaris dels armadors, l'avaluació de l'accessibilitat basada en el temps de trànsit dels ports turcs, les rutes més buscades i el volum de comerç en Cntracking.
MAERSK, l'enviament de contenidors preferit al setembre! Un dels avenços més sorprenents de l'informe Container Transport Rhythm Research de setembre va ser l'ascens de Maersk i Hapag-Lloyd a la llista. Maersk va augmentar la seva taxa de preferències en un 3,41% i va augmentar la seva taxa de preferències fins al 16,90%, superant MSC per convertir-se en 1r, mentre que l'adquisició de UASC per Hapag-Lloyd va augmentar la seva taxa de preferències en un 5,32%, augmentant la seva taxa de preferències a COSCO i va superar la CMA CGM. i s'ha classificat 3r.
Un altre punt cridaner al setembre va ser la disminució del 5% de la taxa de preferència dels armadors diferents dels 10 primers armadors. Aquesta disminució; Les fusions, adquisicions i associacions entre grans armadors es poden mostrar com a prova que els petits armadors tenen un impacte negatiu.
El port més cercat de Turquia al setembre Aqaba (Jordània)! El port d'Àqaba, que va ser més baix a l'agost, va ser el port més buscat al setembre amb un augment del 0,28%. El canvi més espectacular del setembre es va produir a les rutes de Qatar. La crisi de Qatar va tenir un clar impacte en les trucades d'agost. Al setembre, l'impacte de la crisi de Qatar va disminuir en les cerques des de Turquia, i la ruta Mersin-Doha, que ocupava el primer lloc el mes passat, només va poder trobar-se un lloc en la cinquena posició.
Des d'una perspectiva global, Algèria (Algèria) – Durrës (Albània) va pujar un 0,39% al capdamunt de les rutes més buscades al setembre. Aquesta ruta va ser seguida per Jebel Ali (Emirats Àrabs Units) – Umm Kasr (Iraq) i Tessalònica (Grècia) – Hamburg (Alemanya).
Segons dades de Cntracking, s'han anunciat 5 països amb el volum de comerç més alt! Cntracking, que no s'utilitza només a 9 països, inclosos Groenlàndia, Svalbard, Corea del Nord i Sudan del Sud; Turquia, Rússia, Xina, Índia i Alemanya són els 5 països més grans en volum de comerç internacional.
La ruta amb major volum de comerç va ser Xina-Turquia amb un 6,01%. La segona ruta va ser Turquia-Anglaterra amb una taxa del 4,4%, mentre que la Xina-Iran va ocupar el tercer lloc amb una taxa del 3%. Tot i que només Turquia representa el 4,22% del volum comercial total, aquests cinc països en total representen el 39% de tot el trànsit de contenidors.
Seguiment de l'accessibilitat avaluada dels ports turcs en funció del temps de trànsit! En aquesta anàlisi, Cntracking mostra els temps de trànsit mínims i màxims que mesura en funció de les rutes seleccionades que surten dels ports turcs. S'observen diferències significatives entre els temps de trànsit en algunes rutes per raons com l'armador, la densitat del port o les condicions meteorològiques. Segons les dades de seguiment, el temps de trànsit de la ruta İzmir-Aqaba es va mesurar com a màxim de 27 dies i un mínim. de 15 dies al setembre. Aquesta diferència és la diferència més alta a la llista de rutes de Cntracking. Les diferències de temps de trànsit entre les rutes Istanbul-Chittagong i Istanbul-Aqaba van disminuir a 11 dies. Tot i que la diferència en la ruta Aliağa-Jebel Ali va disminuir a 1 dia, no hi va haver cap diferència entre els temps de trànsit entre els ports d'Izmit-Port Sudan.
Investigació del ritme del transport de contenidors
Sigues el primer a comentar