Ministre Arslan, Gebze-Halkalı Línia suburbana examinada

Ahmet Arslan, ministre de Transports, Afers Marítims i Comunicacions, leşme (Gebze-Halkalı Línia suburbana) El progrés en la part del projecte CR3 és actualment 67 percentatge, que és una xifra significativa. Depenent de l’acceleració dels darrers mesos, podem posar 5 mitjana al mes. Això vol dir que; El percentatge 33-6 del percentatge restant de 6,5 finalitzarà en un període mensual. A continuació, a l'agost amb un bon treball, el projecte es completarà a finals de setembre, inclòs el senyal ".

Arslan, Gebze-Halkalı Línia suburbana que es troba al lloc de construcció. Arslan, que va rebre informació sobre el treball realitzat per les autoritats en el projecte, va fer una declaració als periodistes després de la revisió.

Gebze with Marmaray Project Halkalı Arslan va expressar que van estudiar el treball realitzat en el marc de la integració de línies suburbanes al llarg de la ruta i va dir que els residents de Marmaray, que ha estat utilitzat des de 2013, estan molt satisfets.

Arslan va dir que fins ara 229 milions de persones han utilitzat el Projecte Marmaray i han dit:

"Però molt més important per a Istanbul, des del costat asiàtic de Gebze fins a Söğütlüçeşme, fins a Ayrılıkçeşme, al costat europeu de Kazlıçeşme Halkalısistemes suburbans fins a l'estàndard del metro i integrats amb el projecte Marmaray per quedar-se ininterromputs, alhora amb els vehicles de Marmaray de Gebze HalkalıEstació 114 en minuts 43.

Això va ser molt important per a nosaltres. Vam examinar la ruta del projecte. Al final de 2018 HalkalıVeiem que hem arribat a un punt molt bo en els estudis relacionats amb aquesta conducció estàndard de metro ininterrompuda de Gebze a Gebze. Prèviament, les obres originades pels nostres contractistes es van veure obstaculitzades, la resolució estava en qüestió, vam tornar a licitar. Hi ha molta febre a tota aquesta ruta de quilòmetres 64. "

Expressant que 3 és una línia separada en la línia, Arslan va dir que la línia 2 servirà els trens de rodalies i un d'ells servirà trens interurbans i internacionals.

Arslan, línies de rodalies en el passat, juntament amb el transport interurbà i internacional es fa en la mateixa línia, recordant, aquesta situació pot causar alguns problemes, va dir.

La línia T1 i T2 serà ara utilitzada pels vehicles Marmaray i T3 serà utilitzada per trens interurbans i internacionals, inclosos els trens d’alta velocitat.

Lan Progress a la part del projecte CR3 és actualment 67, que és una xifra important. Depenent de l’acceleració dels darrers mesos, podem posar 5 mitjana al mes. Això vol dir que acabarem el percentatge restant de 33 en el període mensual 6-6,5. Posteriorment, acabarem el projecte a l'agost amb mà d'obra fina, incloent-hi el senyal a finals de setembre

"Les nostres línies entre Gebze i Pendik es troben a la fase final"

Arslan va afirmar que hi ha una àrea de treball de quilòmetres aproximadament 20 a la part europea i els quilòmetres 43 del costat anatòlic.

"Quilòmetres totals 63. Ja havíem completat els quilòmetres aproximats 20 de Gebze a Pendik, i els nostres trens d’alta velocitat arribaven a Pendik. Les línies que serviran per als trens de rodalies que anomenem T1, T2 entre Gebze i Pendik es troben al final de l’escenari, només falta la part de senyal. El nostre objectiu és acabar la construcció, infraestructures, sistemes electromecànics de tota la ruta 2018 quilòmetres fins a agost de 63, completar els carrils i completar les obres de senyalització realitzades en coordinació a finals de setembre.

D'aquesta manera, realitzarem els nostres processos de proves mensuals 3 de setembre a desembre. A finals de desembre, els residents de 2018 d'Istanbul i els que arriben a Istanbul des de Gebze Halkalıes farà servir amb els vehicles de Marmaray a la norma del metro. "

Arslan, juntament amb el projecte de l'eix est-oest, incloent la ruta submarina de submarins Marmaray 76, a més de proporcionar un servei ininterromput, fins ara i previst que es faci després del sistema de ferrocarril separat 15, va dir que la integració es proporcionarà a l'estació de 11.

"La renovació i la modernització de l'obra gràfica 100 s'ha realitzat amb el projecte Marmaray"

Ahmet Arslan, el gran túnel 3 Storey a Istanbul, està a punt de fer-se el concurs l'any que ve, el projecte servirà tant per a vehicles com per a sistemes ferroviaris, afirma que el projecte s’integrarà amb l'estació de Marmaray Project Söğütlüçeşme.

Arslan va dir que el tipus de pont, viaducte i pas inferior està en renovació i modernització en l'estructura artística de 100 juntament amb el projecte Marmaray.

"Més important encara, tots ells renovem al llarg de la ruta de Marmaray, incloent-hi aigua potable, clavegueram, gas natural, infraestructura elèctrica, d'acord amb el Pla director de transport d'Istanbul, de manera que es pugui servir en el futur d'una manera moderna. Juntament amb la infraestructura de cable de fibra òptica, el projecte està connectat a l'Observatori Kandilli i, en cas de problemes en termes de sismicitat, podem contactar immediatament amb Kandilli i prendre mesures en conseqüència. També prenem tot tipus de precaucions sobre seguretat i incendi. A l’estació 43, construïm estacions on es poden aturar deu conjunts de metres 225 de Marmaray. "

Arslan va afirmar que les noves estacions de 3 s'han afegit a les estacions existents, una a Darıca, una entre Kartal i Rahmanlar i una altra entre Florya Yeşilyurt.

"Podrem executar un tren en uns segons 128"

Amb la finalització del projecte Arslan punt que indica que un tren operat segon cas aproximadament 128, l'empresa va guanyar la licitació de la 440 300 d'ells van dir que Marmaray vehicle fabricat a Turquia.

Arslan ha destacat que l'energia que es gasta durant la frenada es pot convertir en energia elèctrica i es fa servir i els vehicles són moderns i el consum d'electricitat és baix.

Arslan va donar la següent informació:

"A la nit passada, vam dir que 229 milions de persones han estat utilitzant Marmaray. Quan s’obri tot el sistema a la fi de 2018, esperem que 75 mil passatgers, 150 mil passatgers d’una manera, 1 mil passatgers i 200 milions de passatgers al dia faran servir Marmaray i aquests sistemes. Si s’integren a l’estació 11 amb l’altre sistema ferroviari 15, integrarem els sistemes ferroviaris utilitzats per aproximadament milions de passatgers 10-12 al dia. El projecte Marmaray també servirà el transport de mercaderies entre Europa i Àsia. De moment, els nostres trens d’alta velocitat que surten d’Ankara arriben a Pendik, i podran anar a Haydarpaşa quan l’acabament del projecte ”.

"Avui 2 mil persones 621 treballen en aquest projecte amb un treball intens"

Arslan va afirmar que està treballant per a l'acceleració del projecte per tal de molestar els ciutadans en el nivell més baix dins de l'àmbit del projecte i que els grups d'interès duen a terme el treball amb sensibilitat en aquest sentit.

CR Al quilòmetre 3, al qual anomenem CR63, treballen prop de 2 mil treballadors, contractistes, consultors, subcontractistes, personal administratiu i enginyers de 600. Avui, 2 mil persones 621 estan treballant en aquest projecte amb un treball intens. Ars Arslan va dir que el projecte serà a Maltepe, centre d'operació i control. Halkalıva dir que es farà una còpia de seguretat del centre d’operació i control.

Els trens d’alta velocitat i els trens interurbans també s’aturaran a l’estació de 7 Arslan. Els passatgers poden traslladar-se a altres línies d’aquestes estacions.

"El nostre objectiu és fer que el projecte Marmaray sigui ininterromput i oferir quilòmetres 76 al nostre poble

Subratllant que els residents d’Istanbul no poden sentir-se incòmodes amb els treballs realitzats en l’àmbit del projecte, Arslan va dir: “Ens disculpem amb els residents d’Istanbul. Però el poble d’Istanbul, aquest projecte s’accelera molt, donen dret a treballar molt dur. "Tot i que podem sentir-nos incòmodes de tant en tant, us prendrem amb gust ja que obtindrem el servei de metro a Marmaray de qualitat i confort després d’un any". que diuen. Els agraïm moltíssim

Arslan va expressar que moltes institucions i organitzacions van fer una associació de solucions i van dir que treballaven amb el Ministeri de Cultura i Turisme per portar els actius històrics en aquesta ruta a Istanbul.

Ahmet Arslan, al mateix temps que estableix el futur, d'una banda, va expressar la història del dia, van dir:

“Aquesta és la nostra satisfacció. Mentre que la història provada d'Istanbul estava en els 2 mil anys 500, les tombes i les restes allà a l'estació de Marmaray Yenikapı van ser traslladades als 6 400 provats fa anys. Marmaray ha proporcionat aquest servei. Agraïm al president Recep Tayyip Erdoğan i al primer ministre Binali Yıldırım el seu suport. Agraïm a tots els que van contribuir d'ahir a avui. El nostre objectiu és fer que el Projecte Marmaray, que es coneix com a Projecte As del segle, tingui la mirada del món ininterrompuda i que ofereix quilòmetres 76 a la nostra gent. "

El ministre Arslan va fer servir una primícia en l'àmbit de les investigacions i va fer fotos amb treballadors de la construcció i periodistes.

Cerca de notícies ferroviàries

Sigues el primer a comentar

Yorumlar