Ministre Arslan: el 40 per cent de la població del nostre país es va reunir amb YHT

Ministre Arslan: el 40 per cent de la població del nostre país es va reunir amb YHT: el 10è Congrés i Fira del Transport Internacional Transist d'Istanbul es va celebrar del 02 al 04 de novembre de 2017.

La cerimònia d'obertura del 10è Congrés i Fira del Transport Transist International d'Istanbul, celebrada amb la participació del ministre de Transports, Afers Marítims i Comunicacions Ahmet Arslan, va comptar amb la presència de directius d'institucions/organitzacions que serveixen al sector del transport al nostre país i internacionalment, Així com universitats, governs locals, organitzacions no governamentals, mar, terra, ferrocarril, hi van assistir representants d'empreses que subministren/presten serveis en el transport viari i del sistema ferroviari.

"És molt important que es parli del transport públic a Istanbul, que connecta dos continents i el mar hi passa".

En el seu discurs d'obertura, el ministre de la UDH, Ahmet Arslan, va destacar que és molt important que es faci un programa sobre el transport públic a Istanbul, que és l'única ciutat del món que connecta dos continents i que hi passa un mar, i va dir: " Aquests s'han de discutir, parlar i consultar.” molt important. Tanmateix, és molt més important no parlar i deixar-ho allà. Desitjo èxits al nostre alcalde metropolità, li agraeixo i el felicito. És important actualitzar el vostre treball, quant del que heu fet, quant del que heu fet, com de bé els vostres plans serveixen per al futur, i és important parlar-ne. "És molt important debatre aquest tema amb les institucions, el sector privat i les universitats que són els actors d'aquest treball".

"És molt important garantir la integració entre els tipus de transport"

Arslan també va dir: "Si vius a Istanbul i creixes a Istanbul, el transport forma part de la teva vida. Vaig venir a Istanbul el 1977. Malauradament, de tant en tant ens trobàvem amb grans dificultats. Va ser molt important trobar solucions als problemes de transport d'Istanbul integrant els tipus de transport entre si. Com a algú que experimenta aquests problemes i és part interessada en la seva solució, dic; Si resoleu el problema del transport públic d'una ciutat com Istanbul, podeu produir solucions a tot el món. Com a resultat de l'experiència adquirida d'Istanbul i coneixent la importància de la integració entre els tipus de transport que rebem d'Istanbul, vam cooperar amb universitats, sector privat i partits alhora que produïm solucions per al transport i la comunicació de Turquia. Quan vam assumir aquesta responsabilitat, vam dir que havíem de fer un pla sota els auspicis del nostre president, el senyor Recep Tayyip Erdoğan, que era el nostre primer ministre en aquell moment, i sota el lideratge del nostre primer ministre, el Sr. Binali Yıldırım, que era el nostre ministre en aquell moment, hauríem de fixar-nos objectius i, mentre perseguim aquests objectius, hauríem de garantir la integració dels tipus de transport entre ells.

Què hem fet a Turquia des de llavors? En primer lloc, vam determinar l'"Estratègia del Pla Director del Transport". Hem treballat amb moltes institucions/organitzacions públiques i molts professors universitaris. Hem determinat els nostres objectius futurs. Els hem portat a l'etapa de planificació. Amb el 10è Consell del Transport, com ha de ser l'accés al transport a les ciutats, com ha de ser l'accés al transport al nostre país, com s'han d'integrar amb els corredors de transport del món? Hem comentat aquests. Hem recorregut un llarg camí en tots els modes de transport amb feina planificada. " dit.

"El 40 per cent de la població del nostre país es va reunir amb YHT"

Subratllant que han tornat a fer dels ferrocarrils, gairebé abandonats a la seva sort, una política estatal des del 2003, Arslan va afirmar que es van construir una mitjana de 1950 km de ferrocarrils anuals fins al 134, i aquesta xifra es va reduir a 1950 km entre 2003 i 18. , i va dir: "Turquia és el vuitè ferrocarril del món avui en dia." És el sisè país d'operació de trens d'alta velocitat a Europa. Vam introduir trens d'alta velocitat a Ankara, Konya, Eskişehir, Kocaeli, Sakarya, Bursa, Bilecik i Istanbul, on viu el 8% de la població del nostre país. No estàvem satisfets amb això, vam renovar aproximadament 6 mil quilòmetres de la xarxa ferroviària d'40 mil quilòmetres que va quedar abandonada a la seva sort. Vam elevar els estàndards. "Hem més que duplicat la longitud de les línies senyalitzades i electrificades".

"La construcció de més de 4 km de nova línia de ferrocarril i el projecte d'estudi de 5 km de nova línia de ferrocarril continuen".

Arslan va assenyalar que els treballs de construcció de més de 2000 quilòmetres de noves línies de ferrocarril, inclosos 1300 quilòmetres d'alta velocitat, 700 quilòmetres de línies ràpides i 4 quilòmetres de línies convencionals, i el projecte d'estudi estudia els 5 quilòmetres de nova línia de ferrocarril. continuen, va dir: "Integrat amb altres tipus de transport. És molt important tenir una connexió ferroviària, però la connexió ferroviària d'aquestes línies de ferrocarril amb ports, zones industrials organitzades, grans fàbriques i grans centres de càrrega és molt important. Per passar del transport a la logística, estem construint centres logístics en el marc de l'estudi “Pla Director Logístic” i tindrem l'oportunitat d'augmentar la quantitat de càrrega en 2.5 vegades. Actualment 8 d'ells estan en funcionament. Inaugurem el nostre 9è Centre Logístic a Erzurum. Les obres de construcció continuen a 5 llocs, inclosos Kars i Konya. Els projectes d'estudi continuen augmentant el nombre fins a 21". va afirmar.

"Amb BTK, s'ha completat l'enllaç que faltava del Corredor Mitjà"

Arslan, que va donar informació sobre el ferrocarril Bakú-Tbilisi-Kars, que es va inaugurar el 30 d'octubre de 2017 i el primer tren del qual va arribar amb èxit a Mersin, va continuar el seu discurs de la següent manera: "La línia de ferrocarril BTK afecta tots els països de Londres a Pequín i és un part del "Corredor Central" És un projecte complementari. És un orgull per a nosaltres, un orgull per al nostre país. És un projecte molt important que presentem al món. Espero que porti sort al nostre país, regió i humanitat. Perquè hem completat la baula que faltava d'una cadena molt important. Quina cadena? La força d'aquesta cadena és igual a la seva baula més feble. A més, no tenia anell. La cadena no tenia força... La cadena es va fer més forta. Hem completat l'enllaç que faltava. "Vam construir aquest ferrocarril gràcies a la nostra creença en el sistema ferroviari i el ferrocarril".

"Ambdós costats de Gebze Halkalı"Ho integrarem

Arslan va assenyalar que el treball per portar els sistemes suburbans a banda i banda d'Istanbul a l'estàndard de metro en qualitat de Marmaray, integrat amb altres sistemes ferroviaris, continua dia i nit, Arslan va dir: "Completarem tot el sistema abans de finals de 2018. Ambdós costats de Gebze Halkalı"Els integrarem junts i els posarem al servei dels istanbulites". Ell va dir.

"Els YHT aniran a Haydarpaşa, costat europeu"

Subratllant que es va construir una tercera línia al costat de la línia de metro, Arslan va dir: "Els trens d'alta velocitat que surten d'Ankara, Sivas i Konya podran passar a Haydarpaşa o al costat europeu mitjançant Marmaray. Els trens de mercaderies que surten de la Xina i Kazakhstan durant les hores en què no es faci el transport de passatgers podran anar a Europa a través de Marmaray. "Així, donarà servei al transport urbà, interurbà i internacional", va dir.

Arslan va afirmar que s'estan duent a terme projectes per integrar sistemes de transport a moltes ciutats, a més d'Istanbul, i que s'estan produint solucions com a soci de solució.

En assenyalar que la fira també serà beneficiosa per a la localització i la nacionalització, Arslan ha desitjat que el congrés i la fira siguin auspicis.

Director general de TCDD İsa Apaydın En la seva intervenció, ha informat sobre les inversions de la Direcció General i el procés de liberalització del transport ferroviari.