Primer taller de notificació a la xarxa celebrat a Ayas

El primer taller de notificació de la xarxa es va celebrar a Ayaş entre el 14 i el 16 de novembre de 2017. El director general de regulació ferroviària, İbrahim Yiğit, el director general de TCDD Taşımacılık AŞ, Veysi Kurt, el director general adjunt de TCDD, Ali İhsan Uygun, així com molts caps de departament, buròcrates, representants d'empreses que operen en el sector ferroviari i organitzacions no governamentals van assistir al taller.

En una intervenció al taller, el director general de transport de TCDD, Veysi Kurt, va dir que la crisi del petroli que va sorgir en els primers anys de la dècada de 1970 va ser el motiu principal del desenvolupament del transport ferroviari, especialment a Europa, que en molts països europeus els ferrocarrils van ser separats en infraestructures i operadors de trens, i que al nostre país, abans de 1950, el transport de mercaderies i La quota del transport de viatgers, que era del 70 per cent, va disminuir fins al 1950 per cent i l'5 per cent després de 1, però el ferrocarril va tornar a viure la seva època daurada amb el ferrocarril. mobilització posterior a l'any 2003, i el transport ferroviari es va liberalitzar al nostre país a partir de l'01 de gener de 2017, aportant així una eficàcia i eficàcia. Destacant que s'ha reestructurat com a operador d'infraestructures i trens per al transport ferroviari, va subratllar que els seus objectius són augmentar la funcionalitat del ferrocarril dia a dia, per augmentar l'eficiència ambiental i energètica i per desenvolupar el sector ferroviari.

Hem de sumar forces en el sector ferroviari

Pel que fa a la importància de la cooperació del sector públic i privat en el desenvolupament dels ferrocarrils turcs, Kurt va dir: "TCDD Taşımacılık AŞ es va establir el 14 de juny de 2016 i va començar les seves activitats utilitzant els seus propis recursos a partir de l'1 de gener de 2017. Com que actualment no hi ha cap empresa privada com TCDD Taşımacılık AŞ, hem transportat aproximadament 30 milions de tones de càrrega aquest any, és a dir, hem transportat 2 milions de tones més de càrrega en comparació amb l'any anterior. Hi ha un augment del 20 per cent en el nombre de passatgers transportats per YHT en comparació amb l'any passat. No hi va haver cap canvi en la proporció de passatgers transportats pels trens convencionals. El motiu és que les obres d'infraestructura no s'han acabat. La nostra empresa opera 178 trens de mercaderies, 52 d'alta velocitat, 216 de passatgers convencionals i 333 trens Marmaray al dia. Sense comptar els trens de Marmaray, operem 446 trens. Per descomptat, això no ho trobem suficient. Per augmentar aquests valors, les empreses privades i les institucions públiques haurien de cooperar. Hem d'unir forces en el sector ferroviari i recolzar-nos mútuament en tots els aspectes. Cada institució i organització ha de centrar-se en el seu propi negoci. "Si aconseguim això, serem millors que ahir". dit.

TCDD Taşımacılık AŞ és pionera en el sector ferroviari

En referència al Reglament d'obligacions públiques, el balanç d'ingressos i despeses i els objectius de 2023 i 2035, Kurt també va dir: "TCDD Transportation és actualment un pioner en el sector ferroviari. Si donem un servei de qualitat i desenvolupem correctament el nostre negoci, també se'n beneficiaran les empreses privades, s'accelerarà la seva entrada al sector i s'esforçaran per oferir un servei de millor qualitat. Avui, la nostra participació en el transport de mercaderies és d'aproximadament el 5%, aquesta taxa augmentarà fins al 2023% el 15 i el 2035% el 20; Pretenem augmentar la nostra participació en el transport de passatgers al 2023% el 10 i al 2035% el 15. El nostre govern vol que arribem a aquestes taxes. Hem d'aconseguir-ho mitjançant la cooperació pública i privada, i hem de pensar molt per aconseguir aquests objectius. Creieu-me, com a TCDD Transportation, estem treballant amb totes les nostres forces per garantir-ho. Si demanem alguna cosa a altres organitzacions que operen al ferrocarril és perquè volem aconseguir aquests objectius. Fem demandes en el marc dels plans i programes del nostre govern. Segons els nostres objectius, hauríem de transportar 2018 milions de tones de càrrega el 35, 2019 milions de tones el 52 i 2023 milions de tones el 137". dit.

Els serveis d'infraestructures són molt importants en l'operació del tren

Kurt ha assenyalat que amb la qualitat dels serveis d'infraestructures, l'operació del tren serà més eficient i ràpida, per tant les obres de renovació, manteniment i modernització del sistema actual són de gran importància, i d'altra banda, la importància de construir línies dobles i reduint les corbes en zones de gran trànsit, va dir que energia, personal i vehicle En referència a la seva eficiència, va dir: “Hem d'utilitzar l'energia de manera molt eficient per assolir els nostres objectius. Hem de transportar més càrrega i passatgers utilitzant els nostres vehicles de remolc i remolc a plena capacitat. De nou, hem de calcular acuradament els costos de manteniment i reparació del nostre vehicle. Hem de produir serveis amb un nombre suficient i necessari de personal. "A més, a l'hora d'elaborar una normativa relacionada amb el ferrocarril, s'haurien de prendre les opinions de tots els grups d'interès i preparar la legislació en consulta".

Afirmant que s'apunta a un sector ferroviari més eficaç i eficient amb la liberalització del transport ferroviari, i que en aquest context, serà possible una operació eficient i eficaç del tren mitjançant la prestació de serveis d'infraestructures eficients i eficaços, Kurt va dir que les línies es van tancar a causa de la carretera. Les obres causen interrupcions, sobretot en el transport de mercaderies, i això comporta un ús ineficient dels recursos, i destacant que aquestes obres s'han de planificar de manera que no facin esperar els trens, va dir: “Quan succeeixen aquestes coses, es converteix en difícil assolir els nostres objectius. Ens hem d'empènyer mútuament, aquest és el propòsit de dividir el TCDD en dos. Tots els nostres grups d'interès també n'han de ser conscients. "Si proporcionem aquesta cadena, oferirem un bon servei". dit.