El projecte Marmaray s'acabarà a finals de 2018

El ministre de Transports, Afers Marítims i Comunicació, Ahmet Arslan, va dir: "Gebze-Halkalı Va dir que el 67 per cent del projecte de la línia suburbana s'ha completat, el 33 per cent restant es completarà en un període de 6-6,5 mesos, després el projecte es completarà a l'agost amb una bona mà d'obra i el senyal es completarà a la finals de setembre, i es posarà al servei dels istanbulites a finals de 2018.

El ministre de la UDH Arslan, Gebze-Halkalı Mentre examinava el lloc de construcció de la línia suburbana, va fer una declaració als periodistes sobre el projecte.

"D'entre 3 línies separades, 2 donaran servei als trens de rodalies i una a trens interurbans i internacionals"

Destacant que la gent d'Istanbul està molt satisfeta amb el Marmaray, que s'utilitza des del 2013, i que ha donat servei a 229 milions de persones fins ara, Arslan va dir: "Vam examinar la ruta del projecte. Pretenem posar-lo en servei a finals de 2018. HalkalıVeiem que hem arribat a un molt bon moment de les obres relacionades amb aquest viatge sense parar en metro de Gebze a Gebze. Anteriorment, les obres dels nostres contractistes estaven interrompudes, es van qüestionar les baixes, vam tornar a licitar. Hi ha un treball molt febril en tot aquest recorregut d'aproximadament 64 quilòmetres”. va fer la seva valoració.

Arslan va dir que hi ha 3 línies separades a l'esmentada línia, va dir que 2 línies donaran servei als trens de rodalies i una donarà servei als trens interurbans i internacionals.

"Marmaray s'integrarà en 15 estacions amb 11 sistemes ferroviaris separats"

Arslan ha assenyalat que els treballs continuen en una línia total de 20 quilòmetres, aproximadament 43 quilòmetres a la part europea i 63 quilòmetres a la banda anatòlica, i que les línies que donaran servei als trens de rodalia entre Gebze i Pendik estan en fase de finalització i que es construirà el tram de senyalització: “El nostre objectiu és l'any 2018. Enllestir la construcció, les infraestructures, els sistemes electromecànics, posar completament els rails de tot el recorregut de 63 quilòmetres a l'agost de l'any, i haver finalitzat les obres de senyalització realitzades. en coordinació a partir d'agost, a finals de setembre. Així, haurem realitzat els nostres processos de prova en el període de 3 mesos de setembre a desembre. A finals de desembre de 2018, els residents d'Istanbul i els que van venir a Istanbul són de Gebze. HalkalıHauran rebut servei als estàndards de metro amb vehicles Marmaray. ”

"El projecte del túnel del Gran Istanbul de tres plantes s'integrarà amb Marmaray"

Arslan va afirmar que el projecte Marmaray, de 76 quilòmetres, s'integrarà en 15 estacions amb 11 sistemes ferroviaris diferents que s'han construït fins ara i que es preveu construir en el futur, i va assenyalar que el "Projecte del gran túnel d'Istanbul" de tres plantes serà s'integrarà amb el projecte Marmaray a l'estació de Söğütlüçeşme.

“Pont, viaducte, infraestructures, etc. l'estructura artística s'està renovant i modernitzant”

En declarar que 100 estructures d'art es van renovar i modernitzar juntament amb el projecte Marmaray, Arslan va fer les següents avaluacions: "Al llarg de la ruta de Marmaray, inclosa l'aigua potable, clavegueram, gas natural, infraestructura elèctrica, es dissenyarà per servir d'una manera moderna en el futur, d'acord amb el Pla Director del Transport d'Istanbul que estem renovant. El projecte, juntament amb la infraestructura de cable de fibra òptica, està connectat a l'Observatori Kandilli, i quan hi ha algun problema de sismicitat ens podem posar en contacte amb Kandilli i prendre les mesures en conseqüència. Prenem totes les precaucions en matèria de seguretat i incendi. En 43 estacions, estem construint estacions on els deu conjunts del Marmaray de 225 metres puguin estar. A més de les estacions existents, s'estan afegint 3 estacions noves, una a Darıca, una entre Kartal i Rahmanlar i una entre Florya Yeşilyurt.

"Podrem fer funcionar un tren en uns 128 segons"

Afirmant que amb la finalització del projecte, un tren estarà operatiu en aproximadament 128 segons, Arslan va afirmar que 440 dels 300 vehicles Marmaray comprats a l'empresa que va guanyar la licitació es van fabricar a Turquia.

Subratllant que l'energia consumida en frenar als vehicles es pot tornar a convertir en energia elèctrica i utilitzar-la, Arslan va dir que els vehicles són moderns i tenen un baix consum d'electricitat.

"Integrarem els sistemes ferroviaris utilitzats per uns 10-12 milions de passatgers al dia"

Arslan també va donar la següent informació: "Ahir al vespre, vam dir que 229 milions de persones han utilitzat Marmaray fins ara. Quan s'obri tot el sistema a finals de 2018, esperem 75 mil passatgers per hora per a l'anada, 150 mil passatgers per a l'anada i 1 milió 200 mil passatgers per dia per utilitzar Marmaray i aquests sistemes. Si s'integren amb els altres 11 sistemes ferroviaris en 15 estacions, haurem integrat els sistemes ferroviaris utilitzats per uns 10-12 milions de viatgers diaris. El projecte Marmaray també servirà per al transport de mercaderies entre Europa i Àsia. Els nostres trens d'alta velocitat que surten d'Ankara arriben fins a Pendik ara per ara, podran arribar fins a Haydarpaşa quan el projecte estigui acabat".

“Avui, 2 mil 621 persones estan treballant en aquest projecte amb intenses hores extres”

Arslan va afirmar que s'està treballant per accelerar el projecte per tal de causar el menor malestar als ciutadans dins de l'àmbit del projecte, i va afegir que 63 mil 2 persones estan treballant en aquest projecte amb intenses hores extres, quan aproximadament 2 mil treballadors, contractistes. , consultors, subcontractistes i enginyers estan inclosos en els 621 quilòmetres del projecte que el centre d'operació i control estarà a Maltepe dins de l'àmbit del projecte, en cas de qualsevol interrupció. HalkalıVa afirmar que hi ha un estudi en què es recolzarà el centre d'operació i control.

"Els trens d'alta velocitat i els trens interurbans pararan a 7 estacions"

Subratllant que els trens d'alta velocitat i els trens interurbans s'aturaran a 7 estacions, Arslan va dir que els passatgers poden canviar a altres línies en aquestes estacions.

"Els residents d'Istanbul reconeixen que aquest projecte s'ha accelerat i ha treballat molt dur"

Subratllant que la gent d'Istanbul pot veure's pertorbada per les obres realitzades en l'àmbit del projecte, Arslan va dir: "En aquest sentit, demanem disculpes a la gent d'Istanbul. Però la gent d'Istanbul reconeix que aquest projecte s'ha accelerat i ha treballat molt dur. Els agraïm molt". utilitzava les expressions.

"Si bé la història provada d'Istanbul va ser fa 2 anys, la seva història provada amb les restes trobades a les obres de Marmaray es remunta a fa 500 anys"

Arslan va afirmar que moltes institucions i organitzacions són socis de solució, va dir que estan treballant amb el Ministeri de Cultura i Turisme per portar els actius històrics d'aquesta ruta a Istanbul.

Ahmet Arslan va afirmar que mentre construïen el futur, també van treure la història a la llum i va dir: "Aquesta és la nostra satisfacció. Mentre que la història provada d'Istanbul va ser fa 2 anys, la història provada d'Istanbul es va remuntar a fa 500 anys amb les tombes trobades a l'estació de Marmaray Yenikapı i les ruïnes que hi ha. Marmaray ha donat aquest servei. Volem donar les gràcies al president Recep Tayyip Erdoğan i al primer ministre Binali Yıldırım pel seu suport. Gràcies a tots els que heu col·laborat des d'ahir fins avui. El nostre objectiu és fer que el Projecte Marmaray, que s'expressa com el 'Projecte del segle', sigui ininterromput i oferir 6 quilòmetres al servei de la nostra gent”.