El ministre de Transports, Afers Marítims i Comunicacions, Ahmet Arslan, va dir: "Amb el túnel d'Euràsia, que redueix el temps de viatge, els residents d'Istanbul guanyen 52 milions d'hores a l'any". feia servir les frases.
Arslan, en la seva declaració, va dir que el pont Yavuz Sultan Selim i el túnel d'Eurasia es van posar en servei per resoldre el problema del trànsit d'Istanbul, que es va alleujar la càrrega del pont dels màrtirs del 15 de juliol i del pont de Fatih Sultan Mehmet i que l'autopista, perímetre i també s'inclouen les vies de connexió que s'estan construint o s'estan construint, ha destacat que un cop finalitzada i posada en servei es reduirà notablement el trànsit.
Cridant l'atenció sobre el fet que una mitjana de 15 mil 185 vehicles passen pel pont dels màrtirs del 262 de juliol, 183 mil 374 vehicles des del pont Fatih Sultan Mehmet i 100 mil vehicles des del pont Yavuz Sultan Selim, Arslan va dir que la densitat de trànsit experimentada al tram de Kurtköy de l'autopista 04, on es troba la carretera de connexió del pont Yavuz Sultan Selim, es redueix, va assenyalar que va disminuir amb l'obertura de la cruïlla de Mecidiye en el mateix tram.
Destacant que el desviament de tots els camions i vehicles pesants cap a aquesta carretera amb l'obertura del pont Yavuz Sultan Selim va provocar concentracions de trànsit amb la participació de Mahmutbey Tolls i Yavuz Sultan Selim Bridge, Arslan va afirmar que les connexions de l'autopista de Màrmara del Nord Çatalca, que eren començat a resoldre aquest problema, està previst que entrin en servei a finals de 2018.
Arslan va afirmar que les obres de renovació de la superestructura del pont dels màrtirs del 15 de juliol es van completar i que el sistema de pas lliure a Camlica Tolls es va posar en servei el 23 de juliol, Arslan va dir que el trànsit fluïa més ràpid, i va afegir que l'eix oest-est d'Istanbul; Va subratllar que la demanda creixent de trànsit es va satisfer amb l'autopista de Màrmara del Nord, el pont Yavuz Sultan Selim, el pont dels màrtirs del 15 de juliol, el túnel d'Eurasia i els serveis de ferri de cotxes, i es va escurçar la durada del trànsit a les hores punta al matí i al vespre.
Arslan va assenyalar que el viatge intercontinental dels que utilitzen el túnel d'Euràsia es completa en aproximadament 15 minuts, "Amb el túnel d'Eurasia, que redueix el temps de viatge, els residents d'Istanbul guanyen 52 milions d'hores a l'any. A més, el temps de trajecte a la línia Kazlıçeşme-Göztepe, on el trànsit és molt intens, s'ha reduït a 15 minuts. Amb la disminució significativa del trànsit a l'est de la península històrica, es va aconseguir un relleu notable en el trànsit de vehicles al pont dels màrtirs del 15 de juliol i als ponts de Gàlata i Unkapanı. va utilitzar les seves declaracions.
Arslan va recordar que Marmaray continua servint els residents d'Istanbul amb un enfocament de gestió modern.
Recordant que la ruta de 20 quilòmetres entre Gebze i Pendik, la línia de tren interurbana T3 i les estacions de tren interurbans entre Gebze-Pendik i els processos d'electrificació i senyalització es van completar, la línia es va inaugurar el 25 de juliol de 2014, Arslan va dir:Halkalı També ha afirmat que es continua amb la millora de les línies de rodalies i convencionals i la seva integració amb la línia del tren d'alta velocitat.
"9 sistemes ferroviaris diferents es connectaran entre ells mitjançant un metro exprés"
Arslan va dir que, quan es completi aquest projecte, pretén augmentar la quota del sistema ferroviari en el transport urbà d'Istanbul del 12% al 28%:
D'altra banda, a causa de l'augment de la població d'Istanbul i del fet que el nombre de vehicles per mil persones està per sota de la mitjana dels països europeus, la creixent demanda dels nostres ciutadans de tenir un vehicle és el principal motiu de l'augment del trànsit. densitat malgrat les inversions realitzades. Per resoldre el problema del trànsit a Istanbul, treballem en coordinació amb el municipi metropolità d'Istanbul, el departament de policia d'Istanbul i altres institucions. En aquest context, s'estan executant obres de metro i altres grans projectes per tal de reduir el problema del trànsit d'Istanbul. A més; El gran túnel d'Istanbul de 3 plantes és un dels projectes que serà una solució a la població cada cop més creixent d'Istanbul i a l'augment del trànsit de passatgers i vehicles entre els dos costats.
Arslan va afirmar que amb aquest túnel, el túnel del metro que necessita l'eix del pont dels màrtirs del 15 de juliol i el túnel de l'autopista que necessita l'eix del pont de Fatih Sultan Mehmet es combinaran al mig dels dos ponts i es creuaran d'una vegada i seran connectats entre si per 6,5 metro exprés del sistema ferroviari diferents que seran utilitzats per 9 milions de persones al dia.
Arslan va assenyalar que el pont Fatih Sultan Mehmet, juntament amb les connexions per carretera del túnel de tres plantes, contribuirà significativament a alleujar el trànsit de vehicles, Arslan va dir: "El gran túnel d'Istanbul, que tindrà 6,5 quilòmetres de llarg i 17 metres de diàmetre. , es col·locarà a una profunditat de 110 metres de la superfície del mar. Dins l'àmbit del projecte, es preveu una línia de metro amb una longitud de 16 quilòmetres i 31 estacions, que permeti el pas del Bòsfor, juntament amb un pas d'autovia de 14 quilòmetres en ambdós sentits. El projecte amb un tram de túnel de 3 plantes, que es construirà per primera vegada al món, és un projecte de prestigi a més d'un projecte efectiu que té com a objectiu l'ús conjunt dels dos modes de transport”. va fer la seva valoració.
Sigues el primer a comentar