L'alcalde de Kepez, Hakan Tütüncü, porta l'avió a Dokuma després del vagó del tren. El municipi de Kepez, que produeix un model similar de l'automòbil 'Devrim' dissenyat i produït per enginyers turcs, està produint ara un exemple del primer avió turc, 'Vecihi K-6'.
El municipi de Kepez guarda al districte els records dels vehicles de transport de fabricació nacional, que van ser dissenyats i produïts per enginyers turcs però que no es van poder produir en massa. Amb aquesta finalitat, l'alcalde de Kepez, Hakan Tütüncü, va preparar un projecte per exposar en un museu els vehicles que han deixat empremta en la història del país, han recorregut els carrers de la ciutat i tenen un lloc en la memòria. Amb aquesta finalitat, s'està creant un museu de vehicles clàssics a l'edifici de l'antic Teixidor.
La revolució és a Kepez
Aquest museu també inclou el model de Devrim, el primer cotxe nacional dissenyat i produït per enginyers turcs. Per tal de cridar l'atenció sobre la història de producció del primer automòbil nacional, l'alcalde Tütüncü va fer produir 1961 prototips (models) de Devrim en 129 dies a la fàbrica de ferrocarrils d'Eskişehir el 2, seguint les instruccions del llavors president Cemal Gürsel.
Els automòbils Devrim, tres dels quals van ser produïts per enginyers turcs, es van portar davant de l'edifici de la Gran Assemblea Nacional el 3 d'octubre de 29 i es van presentar al president Cemal Gürsel Pasha. No obstant això, el cotxe número 1961 de Devrim, en què anava Pasha, es va aturar després de conduir uns 2 metres perquè no hi havia prou gasolina. Per tant, el projecte es va considerar infructuós i arxivat.
Lleialtat a Vecihi Hürkuş
L'alcalde Hakan Tütüncü es prepara ara per portar al museu Dokuma un exemple del primer model d'avió turc 'Vecihi K-6', que té una història com el cotxe Devrim.
Vecihi Hürkuş és un dels noms més importants de la història de l'aviació turca... És el primer dissenyador i fabricant d'avions de Turquia. Va produir el primer avió domèstic de Turquia. Vecihi Hürkuş és l'home que va construir el primer avió civil i militar, va fundar la primera companyia aèria privada i també va abatre el primer avió enemic.
El 1924, Hürkuş va construir el primer avió turc, 'Vecihi K-6', aprofitant el botí de guerra obtingut dels grecs. L'aeronau necessita un permís per obtenir un certificat de vol. Es forma una delegació amb aquesta finalitat, però com que aquesta delegació no disposa d'equipament suficient, Vecihi no pot rebre la llicència de vol K-6. L'avió d'Hürkuş, que va fer el seu primer vol de prova de 28 minuts el 1925 d'agost de 15, va ser confiscat pel fet que volia sense permís, i va ser condemnat a 15 dies de presó.
Hürkuş a Antalya el 1936
L'alcalde de Kepez, Hakan Tütüncü, que mostra un interès especial per l'aviació, té un exemple del primer avió turc, el model 'Vecihi K-6', construït per donar a conèixer la història d'èxit d'Hürkuş i el seu record d'Antalya. Vecihi Hürkuş va arribar a Antalya amb avió el desembre de 1936. L'avió que pilotava Hürkuş va aterrar a la pista de terra a la zona on avui es troba el cementiri d'Andızlı. Vecihi K-6, el prototip del qual serà realitzat per experts en els propers dies, s'exposarà al Weaving Campus.
Sota les instruccions de l'alcalde Tütüncü, també es va fer una maqueta del vagó del tramvia nostàlgic que serveix al carrer Taksim Istiklal als tallers del municipi. El tramvia nostàlgic està exposat al campus de la Fàbrica de Teixits. L'alcalde Hakan Tütüncü també va portar un vagó de tren a Antalya, on no hi ha transport amb tren, per als nens que estima molt. El vagó de tren, que es va comprar als Ferrocarrils de l'Estat (TCDD) i contindrà una biblioteca i un taller educatiu per a nens, va ocupar el seu lloc al parc de Dokuma.
Sigues el primer a comentar