La Direcció General d'Autopistes ha manifestat que no és certa l'afirmació del "1% d'increment" respecte a la regulació que entrarà en vigor a partir de l'2018 de gener de 25 en els peatges d'autopistes i ponts del Bòsfor, i que l'increment aplicat als peatges correspon a una mitjana de 10 per cent quan els càlculs es fan en funció de la regió i la classe.
El comunicat de la Direcció General de Carreteres és el següent:
Els peatges de l'autopista i dels ponts del Bòsfor s'han reordenat per ser efectius a partir del dilluns 1 de gener de 2018, i hi ha notícies i comentaris sobre el tema en alguns mitjans. En aquest context, s'ha vist que cal informar correctament a la ciutadania.
L'ajust de preu realitzat no és del nivell del 25% per a tots els vehicles tal com s'afirma. Com és sabut, els peatges d'autopistes i ponts es fixen en funció de la longitud de l'autopista utilitzada en 6 classes de vehicles. En l'últim ajust de preus, diferent dels anteriors, les tarifes de peatge es van determinar segons les classes de vehicles i les regions d'autopistes. En aquest context, el nostre país es divideix en 5 regions d'autopistes (Ponts del Bòsfor i Tràcia, Anatòlia, Egeu i Carreteres de Çukurova), i la classe de vehicles a cada regió s'avalua per separat i es fa el preu. Si bé el peatge dels vehicles de 1a classe va augmentar un 25% en algunes autopistes, aquest augment es va mantenir en el 10% en algunes regions. De nou, en algunes regions, es va aplicar un augment màxim del 3% als vehicles 4r, 5t i 10è, mentre que en algunes regions no es va fer cap augment a aquestes classes. Per a les motocicletes de classe 6, les taxes del 2017 es continuen aplicant sense cap augment a tot el territori. En conseqüència, quan el càlcul es fa per regió i classe, l'increment aplicat als peatges correspon a una mitjana del 10%.
De nou, en algunes publicacions; Es veu que l'augment dels peatges dels ponts està relacionat amb els elevats costos de manteniment-reparació dels ponts, de fet, hi ha notícies enganyoses que es pot construir un nou pont en 15 anys amb els peatges cobrats dels ponts i que el les despeses de manteniment i reparació no són tan altes com s'indica. En els darrers 15 anys, s'han gastat 15 milions de TL només en l'enfortiment del terratrèmol i altres grans projectes de manteniment i reparació, que es van dur a terme amb l'objectiu d'allargar la vida útil dels ponts dels màrtirs del 842 de juliol i de Fatih Sultan Mehmet per servir per a molts. anys. No inclouen les despeses de manteniment-reparació rutinàries, personal, il·luminació, etc.
Sigues el primer a comentar