La Ruta de la Seda de Ferro es restablirà entre Turquia i la Xina

El 06 de febrer de 2018 es va celebrar a Pequín, la capital de la Xina, la "Conferència internacional sobre el paper del comerç i el corredor transcaspi est-oest en la realització de la iniciativa de la franja i la carretera".

La conferència organitzada conjuntament pel Ministeri de Comerç de la Xina, el Ministeri d'Economia de l'Azerbaidjan, Ferrocarrils de l'Azerbaidjan i l'Associació de Promoció d'Exportacions i Inversions de l'Azerbaidjan; Hi van assistir funcionaris de Turquia, Geòrgia i Kazakhstan, així com de la Xina i l'Azerbaidjan.

El viceministre de Transports, Afers Marítims i Comunicacions Yüksel Çoşkunyürek, el director general de TCDD Taşımacılık AŞ, Veysi Kurt, i el cap del departament de logística de TCDD Taşımacılık AŞ, Mehmet Altınsoy, van assistir a la conferència per representar el nostre país.

La Ruta de la Seda ininterrompuda es restablirà entre Londres i Pequín

En un discurs a la conferència, el viceministre de Transports, Afers Marítims i Comunicacions, Yüksel Çoşkunyürek, va dir que es va posar en funcionament la línia de ferrocarril Baku-Tbilisi-Kars de 829 km de llarg, la qual cosa va permetre la iniciativa ininterrompuda de la "Ruta Històrica de la Seda" entre el nostre país, Geòrgia, Azerbaidjan, Repúbliques Turques d'Àsia Central, Pequín i Londres, ha afirmat que s'ha realitzat el component més important i que es disposarà d'una connexió ferroviària ininterrompuda amb la posada en funcionament de Marmaray.

El 10 per cent del volum de transport entre Europa i Àsia es proporciona per ferrocarril

Subratllant que el 75-70% del volum de transport de 80 milions de dòlars entre Europa i Àsia es transporta per mar i el 10% per ferrocarril, Çoşkunyürek va dir que més del 10% del 90% es transporta a través del corredor nord entre Alemanya-Polònia-Rússia. Ha afirmat que el nostre país ha fet tots els moviments necessaris perquè el "Corredor Central" tingui una part més gran d'aquesta quota de transport.

BTK transportarà 2035 milions de passatgers i 3 milions de càrrega a finals de 17

Çoşkunyürek afirma que la línia ferroviària Bakú-Tbilisi-Kars tindrà inicialment una capacitat anual d'un milió de passatgers i 6,5 milions de tones de mercaderies, i que té com a objectiu transportar 2035 milions de passatgers i 3 milions de tones de mercaderies a finals de 17, Çoşkunyürek va dir que la ruta ferroviària a la regió tindrà una capacitat doble de Kars a Akhalkalaki (108 km), línia única d'Akhalkalaki a Tbilisi (155 km), doble línia de Tbilisi a Bakú (566 km), després de Bakú, a través de tant Kazakhstan com Turkmenistan, Àsia Central i després Xina Va afegir que es va dividir en dos perquè pogués anar a .

Amb el Corredor Mitjà, el temps de transport de mercaderies es reduirà a una quarta part

En assenyalar que el temps de transport de càrrega des de la Xina als països de la UE (Anglaterra, Alemanya, França, etc.) triga entre 45 i 62 dies tenint en compte les condicions estacionals, Çoşkunyürek va subratllar que la mateixa càrrega arribarà als països de la UE en un termini de 12 a 15 dies quan s'enviï des del Corredor Mitjà.

Çoşkunyürek va assenyalar que si la càrrega enviada a la UE per la Xina passa per la línia Bakú-Kars-Tbilisi, una quarta part del temps per transportar la càrrega al Corredor Nord serà suficient, i en les negociacions bilaterals amb els països veïns del A través d'aquesta línia es traslladaran entre 10 i 15 milions de tones anuals de la ruta del Corredor Central, i ha dit que es preveu que es pugui transportar càrrega addicional.

La capacitat dels ports augmenta fins als 40 milions de TEU

D'altra banda, Çoşkunyürek va afirmar que continuen els esforços per millorar encara més el transport marítim, que és el mode de transport més econòmic, i va anunciar que la capacitat dels ports s'ha augmentat fins als 40 milions de TEU.

A més, Çoşkunyürek va declarar que té com a objectiu gestionar 30-35 milions de tones de càrrega anualment amb el projecte del port de Karasu i Filyos, que està en construcció ràpidament i transferirà la càrrega del mar Negre al "corredor central est-oest". , i ha afegit que els dos ports es descriuen com la "Ruta de Ferro de la Seda" i ha destacat que es continuen treballant ràpidament per connectar-lo amb el Corredor Central per ferrocarril.

El volum de comerç entre la Xina i la UE augmentarà fins als 2020 milions de dòlars el 800

En declaracions a la conferència, el director general de TCDD Taşımacılık AŞ, Veysi Kurt, va declarar que el nombre de països que es poden beneficiar directament i més directament del "corredor mitjà" és de més de 60 i la població total d'aquests països supera els 4,5 milions.

Així mateix, afirmant que la mida de les economies d'aquest interior és de més de 21 bilions de dòlars, Kurt va afirmar que el volum de comerç entre la Xina i la Unió Europea, que va ser de 2014 milions de dòlars el 615, s'espera que augmenti fins als 2020 milions de dòlars el 800, i s'espera que la mida del transport augmenti de 117 milions de tones a 170 milions de tones.

Es van invertir 25 milions de dòlars al ferrocarril

Kurt ha explicat que es continua treballant en el "Marmaray" que connecta Àsia i Europa sota el mar i el "Projecte de ferrocarril d'alta velocitat Edirne-Kars", que connectarà Àsia i Europa, i ha afegit que l'Àsia llunyana, que travessa el nostre país des de d'est a oest, es traslladarà a Europa a través de Turquia, i ha subratllat que fins ara s'han invertit 2200 milions de dòlars per a millores importants a la infraestructura del corredor ferroviari de 25 quilòmetres, que el connecta ininterrompudament amb el ferrocarril.

Hem comprat 3 mil vagons portacontenidors, tenim previst comprar-ne 2 mil 500 més.

Afegint que, a part de les inversions en infraestructures, han pres diverses mesures com TCDD Taşımacılık AŞ per transportar la càrrega en aquestes destinacions per ferrocarril d'una manera eficient, ràpida i de gran qualitat, Kurt va dir que primer van comprar 3000 vagons contenidors per transportar-los. les càrregues de contenidors d'aquest corredor comercial i s'afegiran 3 contenidors addicionals en els propers 2 anys, ha assenyalat que tenen previst comprar el vagó.

Hem invertit 500 milions de dòlars en la flota de locomotores

Kurt va afirmar que van ampliar la flota de locomotores invertint 500 milions de dòlars a Europa; Àustria, Alemanya, Bulgària i Romania; Va assenyalar que a Àsia continua la seva cooperació amb les autoritats de transport ferroviari d'Azerbaidjan, Kazakhstan, Turkmenistan i Geòrgia, i que estan treballant amb els seus clients per dur a terme els 12 milions de tones anuals de comerç exterior entre Turquia i la Xina per ferrocarril.

Tenim previst fer vols de prova entre Turquia i la Xina.

Afirmant que tenen previst realitzar serveis de tren de prova entre Turquia i la Xina juntament amb els membres del corredor de transport transcaspià i "COSCO SHIPPING" en els propers mesos, Kurt va dir que la "Ruta de la Seda de Ferro" aportarà dinamisme a moltes zones. de l'economia a la vida cultural i contribuirà al desenvolupament de la regió en tots els sentits i a la pau mundial.Va finalitzar la seva intervenció dient que hi contribuirà.

Mehmet Altınsoy, cap del departament de logística de TCDD Taşımacılık AŞ, va donar informació sobre la línia ferroviària Baku-Tbilisi-Kars i el transport ferroviari a Turquia a la secció "Infraestructura logística i de trànsit regional al llarg de la Iniciativa del Belt and Road" de la conferència.