Avaluant el creixement recent d'Izmir, l'alcalde del municipi metropolità Aziz Kocaoğlu va dir: "Hem fet els projectes adequats. Hem reforçat la nostra economia. Les nostres obres han començat a ser vistes tant per Turquia com pel món. Vam sacsejar la pols, İzmir es desenvoluparà encara més ràpid a partir d'ara".
En esmentar el nou sistema a İZBAN, el president Kocaoğlu va dir: "Es pagarà un bitllet únic per la línia de 25 km. Però dir "la mateixa tarifa per a 136 quilòmetres" no és correcte ni per a TCDD ni per a l'Ajuntament. Vull que la gent d'Esmirna sàpiga que aquesta nova tarifa és més justa, correcta i equitativa. De totes maneres, continua durant 90 minuts a la metròpoli principal", va dir.
Dirigint-se a la gent d'Esmirna a Bornova TV, la plataforma de comunicació a les xarxes socials del municipi de Bornova, l'alcalde metropolità Aziz Kocaoğlu va expressar els seus pensaments sobre l'operació Branca d'olivera realitzada per les Forces Armades turques. Expressant que Turquia deu la seva independència i integritat indivisible als seus màrtirs i veterans, el president Aziz Kocaoğlu va dir que l'operació Afrin s'ha convertit en inevitable i la intervenció és necessària per a la integritat indivisible del país. Subratllant que avui, sota el control de les potències dominants a la regió, hi ha un intent d'establir un estat que serveixi als imperialistes per assolir el seu objectiu, el president Kocaoğlu va dir que Turquia ha de defensar la integritat territorial dels seus veïns "per tal de per no dividir-se".
Hem fet els projectes adequats
Esmentant el creixement econòmic que İzmir ha aconseguit els darrers anys, l'alcalde del municipi metropolità va afirmar que és normal que les ciutats experimentin alts i baixos al llarg de la seva història i va continuar de la següent manera:
"Esmirna és una ciutat que ha tingut èxit de tant en tant i ha entrat en un període d'estancament de tant en tant. Però és una ciutat que s'aixecarà quan la pols tregui. Hem intentat mobilitzar la riquesa d'aquesta ciutat, motivar els líders d'opinió de la ciutat, crear sinergies per treure a la llum els seus recursos i completar les mancances d'infraestructures. Per descomptat, al principi va passar desapercebut. Es deia "un noi desordenat", es deia "Esmirna és un poble gran", es deia que "la seva fe és feble". Però no ens hem rendit, hem treballat, hem donat unitat. Vam fer els projectes adequats, vam determinar l'ordre de prioritat correctament i els nostres treballs van començar a ser vists tant per Turquia com pel món. İzmir és una ciutat que ha arribat a un punt molt important amb la seva tendència de creixement, disposa d'aigua neta les 24 hores del dia, és pionera en inversions mediambientals i ha augmentat la seva xarxa de sistema ferroviari d'11 km a 180 km. Vam sacsejar la pols, a partir d'ara İzmir creixerà encara més ràpid. La transformació urbana es desenvolupa de manera exemplar, els nostres projectes de suport a l'agricultura es prenen com a exemple. Hem reforçat la nostra estructura econòmica i hem trobat les nostres oportunitats de crèdit. A partir d'ara, İzmir creixerà encara més ràpid".
ciutat de palanquejament
En el programa, el Prof. Dr. L'informe elaborat per Oğuz Esen i que examina el municipi metropolità en termes de "Desenvolupament local i estratègia de gestió financera" també es va incloure a l'agenda. Quan se li va preguntar sobre la inversió del municipi metropolità a Esmirna "més que el govern", l'alcalde Kocaoğlu va dir: "Esmirna és una ciutat que contribueix més al pressupost central cada mandat del que rep. Aquesta és també una situació normal. Sempre que hi hagi una proporció justa entre la quota destinada del pressupost central a ciutats desenvolupades com la nostra i la nostra. Ja, quan el govern central doni algun suport i assigni alguns recursos, İzmir tornarà moltes vegades més que això. Esmirna és una de les ciutats més importants de Turquia amb la seva moralitat tributària i la seva devoció pel seu país i la seva pàtria. Cada inversió que es faci a Esmirna garanteix el desenvolupament del país. İzmir també serà una palanca en el desenvolupament del país".
Signatura... Només signatura...
Subratllant que Esmirna pot rebre el suport del govern central no només assignant recursos financers, sinó també mitjançant decisions a prendre, l'alcalde del municipi metropolità va dir:
"Si İnciraltı es planifica amb el concepte de turisme de salut, afegirà un color diferent a Esmirna. Volíem la terra del Sümerbank. Construir un centre de congressos. Estem ampliant ràpidament el negoci firal a Esmirna. També hem d'ampliar el congrés. Són sectors equivalents. Recuperem el barri històric. El suport a Kemeraltı, Agora i Kadifekale és molt important. Si el govern central contribueix en determinats punts i ens obre el camí, per exemple, el metro el fem nosaltres mateixos; Si el govern central dóna una garantia d'Hisenda, el cost del préstec és del 2 per cent, si no, ronda el 5-5,5 per cent. Quan Hisenda és el garant, podem construir els metro de Buca i Narlıdere a un tipus d'interès molt més baix i ràpidament. Avui, per la situació del nostre país, ens hem d'anar amb calma per no utilitzar préstecs a preus desorbitats, ja que els interessos de préstecs a l'estranger són molt cars. Però no dic que ens hem rendit. Si el govern central ens dóna una garantia d'Hisenda, actualment tenim una capacitat d'endeutament i una solvència serioses. Estem en condicions de trobar préstecs més barats i fer aquestes inversions".
Integració de minibús
En declarar que estan preparant un nou model que aportarà un nou alè al sistema de transport a Turquia, l'alcalde Aziz Kocaoğlu va dir: "Els vehicles de transport públic del municipi metropolità d'Izmir oferiran transport a 11 districtes metropolitans. S'obrirà a l'exterior amb el sistema ferroviari. A la resta de districtes, seran actives les cooperatives i els sindicats que fan tasques de transport. S'establirà un sistema en el qual treballaran sota el nostre paraigua i criteri. Treballaran sense pertorbar el seu treball, però arribarà una disciplina i un ordre".
Com serà la integració?
Anunciat pel president Kocaoğlu i la primera aplicació previst que es realitzi a Seferihisar
El nou sistema de transport és un projecte per integrar els microbusos al transport públic urbà.
L'objectiu és proporcionar una integració total en el transport públic mitjançant la inclusió de microbusos en el sistema d'embarcament de targetes. Quan el sistema comenci a implantar-se, els autobusos ESHOT es retiraran de les línies on circulin els microbusos. Els microbusos també serviran en el marc de les normes i normes del municipi metropolità.
La nova tarifa és més justa a İZBAN
Responent a una pregunta sobre el canvi tarifari a İZBAN, que serà vàlid a partir del 15 de febrer, l'alcalde del municipi metropolità d'İzmir, Aziz Kocaoğlu, va dir que el sistema suburbà, que abans estava entre Aliağa i Menderes, ha arribat als 136 quilòmetres arribant avui a Selçuk, i que el La línia a la qual s'hi pot arribar amb un sol bitllet és Bergama o fins i tot Kınık, i ha apuntat que si s'amplia fins als 188 quilòmetres, arribarà als XNUMX quilòmetres.
El president Kocaoglu va dir:
"La majoria dels nostres passatgers ja viatgen entre l'estació de Şirinyer i l'estació de Çiğli. Podeu anar entre aquestes estacions amb un sol bitllet. Dir "Anem a 136 quilòmetres amb el mateix preu" no és correcte ni per a TCDD ni per al municipi metropolità d'Esmirna. De totes maneres, la nostra aplicació de 90 minuts continua a la metròpoli principal. En comparació amb els sistemes de transport d'Istanbul i Ankara, tothom veurà com de barat és el transport a Esmirna. La naturalesa del negoci és rebre una petita quantitat de diners quan es recorren més de 25 quilòmetres pel sistema ferroviari. Vam fer İZBAN juntament amb TCDD. Vull que la gent d'Esmirna sàpiga que aquesta nova tarifa İZBAN és més justa, correcta i equitativa, i que distribueix el servei de manera més equitativa".
Com funciona el nou sistema?
El nou sistema, que començarà a partir del dijous 136 de febrer a İZBAN, el sistema suburbà urbà més gran de Turquia amb una longitud de línia de 15 quilòmetres, es basa en el principi que els recorreguts de fins a 25 quilòmetres es faran pagant 2,86 TL per la l'embarcament complet, i després només es basa la tarifa de la distància recorreguda.
A la nova aplicació anomenada "Plus Money", la "taxa de transport de l'estació a la distància més llunyana" s'ha de carregar a la targeta İzmirim per pujar a İZBAN. En el segon pas, es bloqueja a la targeta la tarifa de transport de l'estació més llunyana a la qual pot anar el passatger mentre passa pel torniquet. Al final del viatge, la "taxa per la distància no recorreguda" es restaura a la targeta tornada a escanejar.
Si el trajecte supera els 25 quilòmetres, es cobraran 7 cèntims per quilòmetre per a les entrades completes, 5 cèntims per a professors, 60 cèntims per a estudiants i 4 anys. L'aplicació de 90 minuts continua en el nou sistema.
Seguim el projecte de pas del tub pel canal de circulació
En resposta a la pregunta de si seria possible entrar al mar des de la badia d'Esmirna, com en el passat, amb el projecte dut a terme pel municipi metropolità d'Esmirna, l'alcalde Kocaoğlu va recordar que el mar es neteja sempre que estigui protegit, però que hi ha un greu cabal al·luvial a la badia d'Esmirna a les rieres i que això s'ha de prendre constantment. L'alcalde Kocaoğlu, que va dir que en l'àmbit del projecte conjunt amb TCDD, obrirà un canal de circulació de 13.5 quilòmetres de llarg, 250 metres d'amplada i 8 metres de profunditat per tal de garantir la circulació de l'aigua al golf, i que TCDD farà construir un canal d'aproximació al port, l'alcalde Kocaoğlu va dir: "Vam rebre l'informe d'EIA. Ara anem a licitar el projecte. Obtenim els projectes d'hàbitats naturals i el mètode pel qual excavarem el canal de circulació. Paral·lelament, comprarem materials, equips per a la projecció. El nostre projecte es modelarà eliminant els danys al canal de circulació del pas del tub que es construirà al Golf. Així que anem a fer la nostra feina una mica més lentament. Perquè la nostra feina no es desaprofiti.. Hem de seguir i continuar aquest projecte juntament amb el pas del tub. Fins i tot si agafeu un grapat de materials de la badia d'Esmirna avui i els poseu a la vora, fins i tot això serà beneficiós. Així és com mirem el tema i continuarem treballant. Sortirem a licitació quan s'elimini l'obstacle que ha de crear el pas del tub per a l'obertura del canal de circulació”.
Què va dir de les fàbriques de ciment?
En resposta a una pregunta sobre el trasllat de les fàbriques de ciment a Bornova, l'alcalde Kocaoğlu va declarar que l'autoritat sobre aquest tema està actualment a l'oficina del governador d'Esmirna i va dir: "Després d'un temps, les fàbriques de ciment definitivament seran eliminades. També s'hauria d'aixecar, però de moment no estic a favor que s'aixequi per a l'economia d'Esmirna. Perquè el ciment, el maó i les estelles de pedra són productes que costen més de transportar que de fabricar. L'eliminació de les fàbriques de ciment d'Esmirna provocarà un augment dels costos de construcció. El millor és aturar la producció salvatge utilitzant ciència i tecnologia, i allargar la vida d'aquestes instal·lacions sacrificant els beneficis. Hem utilitzat aquest sistema a les pedreres de pedra de Belkahve. Acabàvem de creuar; la regulació ha canviat. Ens van prendre l'autoritat i la van donar a la governació d'Esmirna”.
Respecto el dia de Sant Valentí però...
L'alcalde metropolità d'Esmirna, Aziz Kocaoğlu, que també va donar un missatge sobre el "dia de Sant Valentí el 14 de febrer" al final del programa, va destacar que van cancel·lar els actes que organitzaven per a aquest dia especial a causa de la notícia dels màrtirs d'Afrin: "Estem còmodes. gràcies a ells. M'importa i respecte el dia de Sant Valentí, però si avui celebrem percebent, sentint i posant-nos en la situació del país i del Mehmetçik, serà una celebració del "Dia de Sant Valentí" que s'adapti més a les condicions del dia.
Sigues el primer a comentar