KabataşL'estació de metro de Mecidiyeköy, que s'inaugurarà a finals de 2018 juntament amb el metro que anirà d'Istanbul a Mahmutbey, serà gairebé una plaça subterrània. Des de l'estació, que s'ha incrementat de 400 m2 a 2 m2, es faran transbordaments a quasi tots els punts de la ciutat. Hi haurà una segona línia sense conductor a Istanbul
Segons la notícia d'İlker Akgüngör del diari Vatan, el vestit de l'estació es completarà en aquesta etapa. També codificat com a M7 Kabataş- Continuen les obres de fabricació, col·locació i senyalització de ferrocarrils de la línia de metro Mecidiyeköy-Mahmutbey.
creix 5 vegades
L'estació de metro de Mecidiyeköy, situada sota el carrer Büyükdere, que es posiciona com un punt important en la integració del transport per İBB, es va planificar com una plaça subterrània completa en comparació amb l'antiga estació. L'àrea de l'estació, que antigament tenia 400 metres quadrats, es va ampliar 5 vegades i es va augmentar fins a 2 mil metres quadrats. Per al trasllat entre vehicles de transport, tenint en compte la comoditat dels passatgers, la integració del metrobus al metro es va aconseguir a través d'un passadís estret amb una amplada de 5 metres en el passat, ara els passatgers passaran per una àmplia zona de 25 metres.
Possibilitat d'anar en qualsevol direcció
Kabataş- Quan s'obri la línia Mecidiyeköy-Mahmutbey (M7), l'estació de Mecidiyeköy serà un punt d'integració completa. Kabataş Els passatgers que vinguin des de la direcció de Mahmutbey i Yenikapı podran creuar la direcció de Yenikapı i Hacıosman amb la línia M2. Encara Kabataş Els passatgers que vinguin des de la direcció de Mahmutbey i Mahmutbey podran viatjar a Söğütlüçeşme i Beylikdüzü amb Metrobus. Al mateix temps, els passatgers que arriben des de les direccions Yenikapı i Hacıosman Kabataş i direcció Mahmutbey amb la línia M7. De nou, els passatgers que vinguin de les direccions Yenikapı i Hacıosman podran viatjar a Söğütlüçeşme i Beylikdüzü amb Metrobus. A més, s'oferirà accés a Mecidiyeköy, un dels centres de negocis importants d'Istanbul, des de totes les regions.
300 mil persones al dia
L'obertura està prevista a finals de 2018 Kabataş- Es preveu que aproximadament 7 mil persones passin pel primer període de l'estació, que entrarà en funcionament amb la línia Mecidiyeköy-Mahmutbey (M300). 80 per cent d'aquesta transició Kabataş- Serà entre Mecidiyeköy-Mahmutbey (M7) i Yenikapı-Hacıosman (M2). Es calcula que el 10 per cent restant es distribuirà al metrobus, i l'altre 10 per cent a les àrees comercials de la regió de Mecidiyeköy.
Mecidiyeköy-Mahmutbey 26 minuts
La plaça inferior creada a la planta de la taquilla es troba 8.5 metres per sota del carrer Büyükdere. Hi ha un desnivell de 41 metres entre el carrer i el terra de l'andana. Amb l'avanç de la construcció, que actualment dóna feina a uns 200 treballadors, el nombre d'empleats augmentarà encara més. La superfície total de construcció de l'estació, que consta de dos vestíbuls, amb l'andana i els braços de connexió, és d'aproximadament 16 m500. El vestíbul oest (costat quadrat Mecidiyeköy) consta de 2 plantes amb una zona d'estar de 3 m500. El vestíbul oriental (antic costat de l'estadi Ali Sami Yen) té 2 plantes de 2 m2. Quan s'hagi completat la línia de metro, Bağcılar-Mecidiyeköy 400, Kağıthane-Mecidiyeköy 2, Tekstilkent-Mecidiyeköy 3, Beşiktaş-Mecidiyeköy 41, Başakşehir-Mecidiyeköy 4.5, Sancakşehir-Mecidiyeköy 20, Sancakşehir-Mecidiyeköy 5.5 i 35 minuts i transport entre Mecidiyeköy i 55 minuts i s'ofereix entre 26 i XNUMX minuts de transport entre Mahjong i Mecidiyeköy.
metro sense conductor
A la línia de nova construcció s'utilitzarà un vehicle de metro sense conductor. A totes les estacions de les línies on s'ubicarà el metro sense conductor s'està construint un 'sistema de portes automàtiques' que separa el tren de l'andana. Així, passatgers que cauen als rails de trens sense conductor, deixen caure equipatges, cotxets, suïcidis, etc. S'evitaran esdeveniments indesitjables i es maximitzarà la seguretat.
Font: terra natal
Sigues el primer a comentar