Fa molts anys que es parla del projecte Kanal Istanbul i s'hi han fet molts comentaris. Channel Istanbul, que va ser presentat a Istanbul com el "Projecte boig" el 2011 al Centre de Congressos d'Haliç pel llavors primer ministre Erdogan; Cobreix els corredors Avcılar, Küçükçekmece, Sazlıdere i Durusu.
Hem reunit el que necessites saber, l'última situació i altres informacions amb Kanal Istanbul, que s'esmentarà molt més en els propers dies.
Ruta del Canal d'Istanbul i per on passarà?
El traçat del projecte, que inclou una via fluvial artificial; Amb una longitud exacta de 45.2 km, cobreix la distància entre Avcılar, Küçükçekmece, Sazlıdere i Durusu, començant des del llac Küçükçekmece.
La ruta Kanal Istanbul comença des de l'istme que separa el mar de Màrmara del llac Küçükçekmece. Continuant des dels barris de Sazlıdere i Altınşehir, el projecte avançarà al llarg de la conca de la presa de Sazlıdere. Arribarà al mar Negre a la vora dels districtes de Terkos i Durusu. Pel que fa a la mida de l'àrea, Arnavutköy és de 28.6 km, Küçükçekmece 7, Başakşehir 6.5, Avcılar 3.1 km estaran dins dels límits del districte.
Per què es necessitava Kanal Istanbul?
Durant el Tractat de l'estret de Montreux signat el 1936, 3 vaixells passaven per l'estret anualment. No obstant això, aquesta xifra ha augmentat al llarg dels anys. Tant l'augment del trànsit del Bòsfor com la recerca d'alternatives per a les vies de trànsit i la planificació dels vaixells de càrrega van ser els detonants del projecte. Actualment, 50 mil vaixells passen anualment pel Bòsfor. Es preveu que aquesta xifra arribi als 2050 el 100. La pesca diària i les línies de la ciutat i 2500 vehicles utilitzen l'estret. 17 vaixells passen anualment pel canal de Suez. Per descomptat, la comparació pot no donar resultats molt saludables a causa de les geografies, però hi ha una gran diferència pel que fa a la situació. Segons alguns advocats, hi ha discussions sobre que aquest projecte pot provocar algunes violacions de l'Acord de Montreux.
Què són els detalls i la història del projecte Kanal Istanbul?
El projecte Kanal Istanbul es remunta a l'Imperi Romà. El motiu d'això són els intents i idees de construir una via fluvial alternativa al Bòsfor. Va sortir a primer pla l'any 1550 durant el regnat de Soliman el Magnífic. En el passat recent, va ser esmentat per Yüksel Önem, l'assessor del Ministeri d'Energia de l'època, amb el seu article titulat "Estic pensant en el canal d'Istanbul" al Science and Technical Journal de Tübitak el 1990.
Oficialment, Kanal Istanbul cobrarà vida a la part europea de la ciutat. Asumirà la tasca de ser una via fluvial artificial entre el mar Negre i el mar de Màrmara per tal de facilitar el trànsit de vaixells al Bòsfor, que actualment és una porta d'entrada alternativa entre el mar Negre i el Mediterrani. A la unió del canal amb el mar de Màrmara, s'establirà una de les dues noves ciutats previstes per a l'any 2023.
La longitud del canal és de 45 km; L'amplada serà de 145-150 m en superfície i aproximadament 125 m en la base. La profunditat de l'aigua serà de 25 m. Amb aquest canal, el Bòsfor quedarà totalment tancat al trànsit de petroliers, i es formaran dues noves penínsules i una nova illa a Istanbul. El projecte també estarà connectat amb els ferrocarrils i el 3r aeroport.
Quin és el cost del projecte de Kanal Istanbul?
El cost del projecte, que es preveu donar feina a 1500 persones, s'estima en 65 milions de TL. Es pretén que el sòl a extreure durant el projecte s'utilitzi en el projecte del 3r Aeroport.
Els valors immobiliaris de les zones amb el projecte Kanal Istanbul volaran.
També hi haurà zones expropiades i evacuades a les zones on es durà a terme el projecte. Şahintepesi, que té el nombre més alt de persones d'aquestes zones, arriba primer amb 35 mil persones. A banda de les zones expropiades, es preveu fer nombroses construccions i diferents projectes a les zones properes al projecte. També és entre els punts de l'ordre del dia que hi haurà una limitació d'edificació. Per aquests motius, s'espera que els valors immobiliaris volaran en aquestes regions. L'any passat, mentre que els valors immobiliaris d'Arnavutköy van augmentar un 50%, no hi va haver cap canvi a Başakşehir.
Quina és la darrera situació a Kanal Istanbul? Quan començarà?
A partir del febrer de 2018, les obres de Kanal Istanbul continuen ràpidament. El president Erdoğan va fer una crida als italians a participar en aquest projecte amb una convocatòria de consorci durant la reunió amb empresaris durant la seva visita a Roma el 7 de febrer. Mentre s'acabaven les obres de perforació, el procés de licitació del projecte va arribar a la fase inicial. Es preveu que el projecte finalitzi el 2023.
Font: onedio.com
Sigues el primer a comentar