S'ha completat el treball per crear mapes estratègics de soroll, iniciat pel municipi metropolità de Diyarbakır. En els estudis realitzats a tot Diyarbakır, es va assabentar que el més soroll era de les carreteres i el menys del ferrocarril.
El municipi metropolità de Diyarbakir ha aprovat el treball que ha dut a terme en l'àmbit del "Projecte d'elaboració de mapa estratègic de soroll" dins l'àmbit del "Reglament d'avaluació i gestió del soroll ambiental" i la "Directiva de la Unió Europea sobre l'avaluació i la gestió". de Soroll Ambiental núm. 2002/49/CE" abordant els problemes ambientals amb un enfocament sostenible. Es va anunciar que es va completar en dies.
El ministeri va aprovar l'informe
Amb l'estudi, es van preparar i informar mapes estratègics de soroll a zones on hi pot haver carreteres, ferrocarrils, indústria, centres d'entreteniment i contaminació acústica diversa dins de les fronteres provincials de Diyarbakır. L'Informe de Cartografia Estratègica de Soroll es va presentar al Ministeri de Medi Ambient i Urbanització i acceptat i aprovat pel Ministeri.
"Els ferrocarrils fan menys soroll"
Ramazan Savaş, cap del departament de protecció del medi ambient del municipi metropolità de Diyarbakır, va informar a Sedat IRMAK sobre els detalls de l'informe sobre els detalls de l'informe: "Els nostres equips van realitzar recomptes de vehicles en 19 carreteres i mesuraments de soroll en 6 trams d'autopistes, en 19 entreteniments. instal·lacions, 1 peça a les fronteres de la província de Diyarbakır, va realitzar anàlisis i mesures de soroll a la secció de ferrocarril i 6 instal·lacions industrials cèntrics. Com a resultat d'aquestes mesures, quan examinem els mapes estratègics de soroll i els nivells d'exposició, que es preparen dins dels límits del centre de la ciutat de Diyarbakır i inclouen l'efecte de soroll combinat, inclosos els llocs d'entreteniment; El tipus de font de soroll que provoca el soroll més intens repartit per tota la província són les autopistes. El tipus de font de soroll, que podem avaluar que té un efecte insignificant, són els ferrocarrils", va dir.
S'elaborarà un pla d'acció
Afirmant que es prepararà un pla d'acció per minimitzar el soroll a les carreteres, Savaş va dir: "Com a resultat de l'avaluació que es farà amb els experts de la ubicació al municipi metropolità de Diyarbakır, el Ministeri de Medi Ambient i Urbanització i Orient Mitjà. Universitat, s'ha arribat a un consens i s'ha assolit la sensibilitat necessària per tal de minimitzar els factors que provoquen el soroll i el soroll a tot Diyarbakır. En el marc de l'informe, que hem elaborat per als espais d'oci, que són un dels principals factors que molesten a la ciutadania i sobretot a la ciutat, en el pla d'actuació es fan i es continuen fent les inspeccions necessàries", ha dit. .
"El nostre objectiu és una ciutat model habitable"
El cap del Departament de Protecció del Medi Ambient, Ramazan Savaş, va afirmar que continuen la seva feina a tota velocitat d'acord amb la sensibilitat mediambiental de l'alcalde del municipi metropolità de Diyarbakir, Cumali Atilla, i la seva instrucció, va dir: "Continuem la nostra feina ininterrompudament d'acord amb les instruccions del nostre alcalde metropolità. Cumali Atilla. Treballem dia i nit per fer de la nostra ciutat una ciutat habitable i exemplar pel que fa al servei dels nostres ciutadans de Diyarbakır. El nostre objectiu és presentar un projecte de ciutat exemplar habitable. Estem treballant dur per oferir els millors serveis de qualitat a tots els racons de Diyarbakır. És sabut pels nostres ciutadans que estem intentant donar el millor servei a tothom que viu en aquesta ciutat amb els projectes que porta a terme el nostre municipi. Com a departament de protecció del medi ambient del municipi metropolità de Diyarbakır, treballem amb dedicació en línia amb les demandes de la nostra gent, i ho continuarem fent".
Font: http://www.guneydoguekspres.com
El soroll té molts aspectes negatius per a la salut humana. Té un paper en l'absorció del soroll de l'estructura ambiental. Per tant, s'ha de fomentar el transport públic ferroviari (TCDD; tren) Els municipis tenen el deure en aquest sentit. Hi ha confiança, rapidesa, comoditat. i l'economia en el transport ferroviari i el soroll.