El ministre de Transports, Afers Marítims i Comunicació, Ahmet Arslan, va dir: "El món sap l'èxit que ha aconseguit la nostra lluita en termes de seguretat, especialment en l'últim període, tant dels nostres convidats com de la gent de Van". dit.
Arslan, que va venir a la ciutat per a la reunió que tindrà lloc per la Van Power Union Platform amb l'agenda del "transport", va ser rebut pel governador i tinent d'alcalde del municipi metropolità Murat Zorluoğlu, els diputats del partit AK Van Beşir Atalay, Burhan Kayatürk. i persones rellevants a l'aeroport Van Ferit Melen.
En el seu discurs a la reunió celebrada en un hotel de la ciutat, el ministre Arslan va dir que va venir a Van per al funeral del caporal especialista Rıdvan Çevik, que va ser martiritzat en l'operació a Afrin fa 8 dies, i que la fortalesa, la postura i la Les paraules del pare del seu màrtir van en contra del terrorisme en aquesta lluita del país, tant dins com fora, va dir que va demostrar la raó que tenia en la seva lluita.
Explicant que Turquia és un pont entre Àsia i Europa, però si no fan justícia a aquest pont, Arsan va continuar de la següent manera:
"Hi ha aproximadament 3 milions de persones a les quals el nostre país pot arribar en una distància de vol de 4-1,5 hores. Aquest és un avantatge important per als empresaris. El producte interior brut creat per aquests 1,5 milions de persones a la geografia és d'aproximadament 36 bilions de dòlars. Podem arribar a aquesta zona en tres hores. Hi ha un volum de comerç de fins a milers de milions de dòlars derivats d'aquests ingressos i un pastís de transport de 75 mil milions de dòlars a causa d'això".
"Hem connectat les nostres 76 províncies"
Arslan va expressar que volen aportar valor afegit al país des del transport. Arslan va dir que estan considerant grans projectes per a això:
"Ens importa l'accés de Van a l'Iran, Istanbul, Edirne, l'accés de Kırklareli a Europa, anar a l'estranger des del mar i l'accés a altres països veïns des del nord. No és correcte arribar transfronterer, és important connectar-lo amb els corredors de transport adequats dins del país. Això és el que fem. Si avui parlem de 26 mil quilòmetres de carreteres dividides, això és per tal de garantir que els corredors de transport internacional passin per Turquia. A dia d'avui, hem connectat les nostres 76 províncies entre elles i d'aquí a dos anys l'haurem augmentat amb 81".
Arslan va assenyalar que és important que els corredors d'autopistes es complementin, però connectant-los amb ports marítims i ports amb una xarxa ferroviària a Turquia, que està coberta de mar per tres costats, Arslan va dir: "Integrar les rutes terrestres, ferroviàries i marítimes de transport, augmentant la comoditat de viatge de la gent, estalviant temps i va assenyalar que és important per al creixement de l'economia del país per això.
Afirmant que el transport aeri també és molt important perquè les persones arribin a llocs llunyans en poc temps, Arslan va afirmar que ara hi ha una universitat a cada província, els professors poden anar diàriament, i això no era el cas en el passat. Arslan va assenyalar que fer que la ciutat sigui fàcilment accessible en estar connectada entre elles per carreteres, ferrocarrils i ports marítims dividits, i que el desenvolupament de les universitats a la regió està directament relacionat amb el transport i l'accés.
"Com a ministeri, vam invertir 5 milions de lires a Van"
Explicant que Van té un avantatge important amb el seu llac, també està a prop de l'Iran, està a prop de l'Iraq i Síria, i és un important centre d'encreuament i corredor de transport a la regió per arribar a Nakhtxivan i Rússia a través de Van al nord va parlar:
“Com que en som conscients, en 15 anys hem fet obres molt importants en l'àmbit del transport a Van. Només com a Ministeri, la quantitat d'inversió que hem fet a Van en 15 anys és de 5 milions 181 milions de lires. Fa 15 anys, estàvem davant la porta de l'FMI per demanar prestat 100 milions de dòlars. Des de llavors, només hem invertit 2,5 milions de dòlars a Van com a Ministeri, si es converteix en dòlars al ritme d'aquest període. Hem invertit tants diners, què ha passat? La quantitat de carreteres dividides a Van és de 36 quilòmetres i els 511 quilòmetres que hi afegim. No hi havia asfalt calent en una ciutat com Van, avui tenim 153 quilòmetres de carreteres d'asfalt calent a Van. Aquest és un indicador important per mostrar quant ens importa Van. Hi ha 16 projectes actius. El seu valor monetari és de 2 milions 271 milions. D'això es van gastar uns 1,5 milions".
Arslan va declarar que van iniciar el "Projecte Habur" per anar cap al sud per Van, això inclou anar cap al sud pels districtes de Gevaş i Bahçesaray, i que inclou 7 túnels, un dels quals té 910 mil 2 metres de longitud, i va fer el següent avaluació:
“Aquest país va poder construir el túnel de Bolu, la longitud del qual és de 3 metres, en 250 anys. Ell anaven a renunciar, nosaltres com el partit AK ho vam acabar. Avui en dia, podem construir entre 15 i 8 quilòmetres de túnels. El túnel d'Ovit té 10 metres. Zigana 14 mil 200 metres. El túnel del socorrista també interessa a Van. Van, com a corredor número 14 de l'eix nord-sud, és una regió important que connectarà el mar Negre amb l'Iran, l'Iraq i Síria. Estem construint un túnel de 500 metres fins a Van. Les obres del projecte han començat al túnel de Tendürek, dos tubs seran de 18 mil 7 metres".
Arslan va afirmar que el "Van Ring Road Project" també és molt important per a la ciutat, que ja fa temps que han preparat aquest projecte i que han començat a treballar, i va demanar als municipis que es responsabilitzin a la pràctica i facin el que calgui dient " Serviré als ciutadans". Recordant que l'alcalde de Van, de qui era responsable en el passat, no els va ajudar per la manca de servei als ciutadans, Arslan va dir que el projecte estava a l'espera, i que es va prendre una decisió del Consell de Ministres així. que la gent de Van no esperaria més i que actualment les obres continuen.
Subratllant que la porta fronterera de Kapıköy és important, però l'estàndard de la carretera al costat iranià de la ciutat de Hoy és molt baix, el ministre Arslan va dir:
“Estem en una molt bona posició a la part turca. Ens vam reunir diverses vegades amb els nostres homòlegs iranians. Vam dir: "Podem fer el costat iranià si cal", però ens van dir "No". Van dir que farien el camí com a Turquia. També és important per al comerç dels dos països que hi intervenguin en poc temps. Hem augmentat la capacitat de 50 vagons amb els dos ferris de tren que hem construït. A més, ha arribat a poder transportar 350 passatgers. El cost de només dos ferris és de 323 milions de lires. Així, podrem transportar 15 mil vagons mentre transportàvem 840 vagons a l'any. També és important per al transport ferroviari. En les nostres converses amb l'Iran, continuem les nostres negociacions per a la represa del transport de passatgers. Sempre s'han esmentat motius de seguretat. Els nostres convidats, que provenen de Van, saben l'èxit que ha aconseguit la lluita que hem fet en matèria de seguretat, sobretot al món. Un dels nostres presidents va dir: "No ens cansi". Tant de bo la gent de Van no ens hagués cansat, l'home equivocat de Van no hauria triat l'alcalde i portat l'assumpte fins aquí, però la nostra preocupació és acabar la carretera de circumval·lació en poc temps sense cansar la gent de Van i servir al públic”.
A la reunió, el director general d'autopistes, İsmail Kartal, va donar informació sobre les inversions realitzades a la ciutat i va assenyalar que tota la carretera de 375 quilòmetres al voltant del llac Van es va completar com una carretera dividida, el 50 per cent es va completar com a asfalt BSK. , i que a finals de 2019, tot l'entorn del llac Van s'acabarà com a asfalt BSK.
La reunió va comptar amb la presència del diputat d'AK Party Van Burhan Kayatürk, directors generals de les unitats afiliades al Ministeri de Transports, Afers Marítims i Comunicacions, buròcrates, Van YYU Rector Prof. Dr. També hi van assistir Peyami Battal, sotsgovernadors, governadors de districte i alcaldes, membres de la Junta de Síndics de Power Birligi, el president provincial d'AK Party Van, Kayhan Türkmenoğlu, i representants d'organitzacions no governamentals.
Després de la reunió, el ministre Arslan es va traslladar a la Presidència Provincial del Partit AK.
Sigues el primer a comentar