L'alcalde del municipi metropolità de Manisa, Cengiz Ergün, va donar informació sobre els autobusos elèctrics que contribuiran a alleujar el trànsit urbà en el programa que va participar a la WEB TV del municipi metropolità de Manisa.
L'alcalde del municipi metropolità de Manisa, Cengiz Ergün, que va participar en el programa emès a la TV WEB del municipi metropolità de Manisa, va afirmar que els autobusos elèctrics, que contribuiran a alleujar el trànsit urbà, es lliuraran a finals de juny i principis de juliol. alhora que va donar informació sobre els projectes, i va assenyalar que està previst que entrin en servei l'últim trimestre de l'any.
Servirà en tres vies
L'alcalde Ergün va afirmar que els autobusos elèctrics s'utilitzaran durant el dia, especialment durant les hores punta de trànsit, va dir: "Els autobusos comencen des del carrer Alaybey Seyfettin Bey i van en una línia com el carrer Doğu, la línia Moris Şinasi, Utku Mahallesi i el carrer İzmir. , Mesquita del Sultà, Karaköy, Dış Mahallesi En una línia fins a Moris Şinasi, s'utilitzarà com a línia separada de l'estació, com l'Hospital Estatal, carrer Cumhuriyet, des de l'antic edifici de la seu de la policia fins a la plaça Magnolia i el carrer Doğu. A més d'aquestes, s'utilitzarà com a connexió superior de la línia que parteix del carrer Murat i baixa de Necati Bey a Alaybey. Malauradament, aquestes artèries principals causen una enorme pèrdua de temps als nostres ciutadans que volen anar a la seva feina, fàbrica, indústria, a causa de la majoria dels aproximadament mil i mil 500 autobusos llançadora que entren a Manisa, sobretot a les hores punta del matí, a causa de l'aparcament a una i dues cares.
Hi ha estacionats uns 2 vehicles
El president Ergün va afirmar que molts vehicles estan aparcats a les vies de trànsit dels autobusos elèctrics i va dir: “Uns 2 vehicles estan aparcats en aquests carrers. Cal crear noves zones d'aparcament per a 400 mil 2 vehicles. Quan aquests vehicles surten d'aquell carrer, cal planificar on aniran, perquè estan connectats entre ells. Aquests autobusos elèctrics utilitzaran una línia que només serà utilitzada pels autobusos públics, que anomenem línia preferent, als llocs d'aquests vehicles estacionats. A més, es continuarà utilitzant la carretera per on van els vehicles actuals. Penseu en la versió més àmplia del carril bici. De tant en tant estarà separat per petits separadors, però en aquesta línia els vehicles podran entrar i sortir d'aquí per a la càrrega i descàrrega. Els autobusos circularan per la línia actual on hi ha estacionats els cotxes. Significa que aproximadament entre 400 i 250 autobusos llançadora sortiran a les línies Doğu Caddesi i Karaköy".
Es van fer recomptes de vehicles i passatgers
El president Ergün ha afirmat que s'han fet els estudis necessaris pel que fa al mètode a aplicar i ha dit: “Hem fet el recompte parada a parada de quanta gent va a quina fàbrica. D'acord amb aquests recomptes, els autobusos portaran les persones que viuen en aquesta línia fins a l'OIZ. Aquests autobusos no entraran als carrers que no siguin les artèries principals durant el dia. Els autobusos d'aquestes línies serviran amb diversos serveis d'anella. Té una capacitat diària de transport de passatgers de 13-20 mil. S'han acabat les obres d'arranjament d'altres línies. L'objectiu de les noves rutes dels 168 autobusos públics actuals és reduir a la meitat el temps de viatge. La gent es queixa que va d'un lloc a un altre en 55 minuts. Amb el canvi, hi haurà problemes durant els primers 15 dies i 1 mes fins que la gent s'hi acostumi. S'han determinat totes les noves rutes. Aquí s'han fet reunions amb la corresponent direcció de la Cooperativa núm. 168. També escoltem les seves vacil·lacions i preocupacions. Si hi ha alguna interrupció en la nostra direcció, diem que les indiquem. Com a conseqüència, els seus autobusos públics es posaran en ús en el punt on no podem arribar. Per exemple, s'obren noves zones, habitatges massius, hi aniran noves vies. Dins l'àmbit del projecte, estem construint els sistemes que els connectaran amb aquestes artèries principals amb diferents recorreguts. Fa un any i mig que estem treballant en això. La planificació d'això ja s'ha acabat. La nostra inversió en aquest bus elèctric i estació de recàrrega suposa una inversió de 2 milions de llires".
Els vehicles es carregaran durant la nit
L'alcalde Ergün, indicant que els autobusos elèctrics es carregaran a la nit a la zona d'emmagatzematge, ha dit: “L'allotjament d'aquests vehicles es farà al nou garatge existent. Els vehicles podran aturar-se a la zona d'emmagatzematge durant les hores lliures, seguir el sistema i reparar-los en aquesta zona. La construcció d'aquestes instal·lacions també es va accelerar. Fins i tot es van aixecar les columnes. Tenim l'objectiu de completar-los al juny. Aquest serà alhora un taller de reparació i una estació de càrrega. Els autobusos es cobraran a la nit. Els autobusos poden recórrer 300 quilòmetres amb una sola càrrega. Això inclou tots els viatges en un dia. Disposem de 20 autobusos de 18 metres i 2 de 25 metres, els posarem en servei al matí i a les hores punta. Aquests plans s'han fet i es continuen fent. Si els autobusos arriben al juliol, estaran operatius l'últim trimestre de l'any. Una altra part d'això és en OSB. Aquí, m'agradaria donar les gràcies al president de l'OIZ, Sait Türek. Una més petita d'aquesta estació de càrrega es construirà a l'OSB. Sait Türek va cedir el lloc. També vam dibuixar el projecte de l'edifici. L'edifici serà construït i cedit a nosaltres. S'inverteix amb un cost proper als 3 milions. Aquest és el primer vincle entre OIZ i Manisa, que fa anys que no es fa. Per descomptat, va ser un gest de Sait Türek i la seva administració donar un lloc a la indústria organitzada perquè la nostra gent es pogués transportar millor i es pogués alleugerir el trànsit interior de la ciutat. A més de cedir el lloc, també construiran ells mateixos l'edifici. Espero que s'entregui a finals de juny o principis de juliol. Sait Türek va començar a queixar-se i va dir: "Cada cop que sopem amb Cengiz Bey, em costa molt". També va emprendre Anemon Junction. Ens vam reunir amb Sait Türek fa un mes. Construirà el túnel de retorn d'OSB a Manisa en forma d'enfonsament. Eliminarem la senyalització allà i convertirem en un còmode viatge d'anada i tornada a Esmirna", va dir.
Sigues el primer a comentar