Per tal de no tancar la ruta del sistema de tren lleuger a Samsun en cas de fortes nevades, es va provar el bufador de neu de producció nacional transportant neu al centre de la ciutat amb un camió.
El bufador de neu domèstic, que s'utilitzarà per evitar que el traçat del sistema de tren lleuger es tanqui en cas de fortes nevades a Samsun, es va provar transportant neu al centre de la ciutat amb camió, ja que no hi havia neu durant l'hivern.
Els 28 tramvies que pertanyen a Samsun Light Rail System AŞ (SAMULAŞ), afiliats al municipi metropolità, transporten uns mil passatgers al dia. Mentre que els rails de la línia de 50 quilòmetres de llarg es van tancar a causa de les fortes nevades durant els mesos d'hivern, els enginyers turcs van prendre mesures per evitar qualsevol interrupció en el transport i van costar 300 mil lires en un curt període de 5 mesos per al bufador de neu, el preu. dels quals 50 mil euros a l'estranger.
Les autoritats, que han estat dos mesos esperant la nevada per provar la màquina a Samsun, van portar neu del centre d'esquí del districte de Ladik a les instal·lacions de SAMULAŞ quan no hi havia precipitacions al centre de la ciutat. La màquina, que es va provar aquí, va funcionar correctament.
El director general de SAMULAŞ, Kadir Gürkan, va dir que com que la línia del tramvia ofereix un transport ràpid de passatgers, ambdós costats dels rails estan tancats amb conjunts de formigó.
En assenyalar que netejar la neu acumulada a la línia en cas de fortes nevades és un problema, Gürkan va explicar que en comptes d'importar el bufador de neu, el van fer fabricar a Samsun.
Afirmant que van produir un projecte conjunt amb una empresa de Samsun amb l'equip de R+D i manteniment de SAMULAŞ, Gürkan va continuar de la següent manera:
“Vam produir el bufador de neu que havíem d'importar de l'estranger. Hem muntat aquesta màquina, coneguda com Snowblower, al nostre vehicle que pot anar per ferrocarril i carretera. Aquesta màquina s'ha dissenyat de manera que pugui llançar la neu dels rails durant les fortes nevades. Gràcies a la màquina, que vam costar unes 50 mil lires, vam obtenir un benefici mitjà de 150 mil lires. A més, aquesta màquina va ser la primera bufadora de neu nacional i nacional a Turquia que es va utilitzar al sistema ferroviari".
Destacant que van esperar dos mesos a la neu per provar la màquina, i quan no nevava, van trobar la solució en el transport de neu, i van dir: "Vam provar la màquina amb neu amb un camió que vam portar a les nostres instal·lacions des d'alt. altituds per l'absència de neu al centre de la ciutat. Les proves de la màquina van passar amb èxit, no importa quan hi hagi nevades abundants, no hi haurà problemes en el transport del tramvia". dit.
Sigues el primer a comentar