La Junta de Coordinació Provincial d'Esmirna de TMMOB va declarar que el Plus Money aplicat pel municipi metropolità d'Izmir a İZBAN va causar grans greuges i va advertir al municipi que acabés amb aquesta pràctica.
Els problemes causats per l'aplicació "plus diners", que es va implementar a İZBAN el 15 de febrer de 2018 per decisió del Consell Municipal Metropolità d'Esmirna, continuen creixent. Hi ha molts defectes notables en la implementació de tres setmanes.
A l'aplicació d'excedents de diners, el pagament íntegre es realitza en efectiu segons la distància més llunyana que es pugui recórrer des de la parada a la qual s'ha embarcat, i davant els validadors de devolució situats a les sortides de l'estació es fan llargues cues per retornar l'import addicional. Tot i que el sistema és vàlid després d'una distància de 25 km, s'aplica indistintament a tota la línia, i la majoria de persones que no requereixen diners més la distància a la qual volen arribar pateixen innecessàriament i són freqüentment víctimes. A més, mentre que milers de persones es salten el procés de devolució cada dia a causa de la pressa i l'oblit de la vida diària, això genera beneficis injusts de desenes de milers de TL per als negocis d'İZBAN cada dia.
Amb la implantació, ha esdevingut obligatori que cadascú tingui la seva pròpia targeta i tingui saldo suficient en aquesta targeta per arribar a l'estació més llunyana. Com a conseqüència, s'ha suprimit l'opció dels ciutadans d'utilitzar les seves pròpies targetes per als seus hostes procedents de fora de la ciutat o per a altres ciutadans amb saldo insuficient o la targeta no funciona. A més, els que vinguin de fora de la ciutat estan obligats a utilitzar un bitllet de 10 prepagament, que costa 3 lires i no és reemborsable, independentment de la distància a recórrer.
Com tots hem vist, els estudiants i els ciutadans amb ingressos baixos, que només poden mantenir un saldo a la targeta de la distància que recorreran, tenen problemes a causa de la nova aplicació i sovint pateixen de fons insuficients a les estacions.
A més de tot això, l'aplicació de diners excedents confronta els ciutadans amb els vigilants de seguretat privats de les estacions, no amb els arquitectes de l'aplicació. Els treballadors d'İZBAN, que no van tenir cap implicació en la creació del problema, també es troben entre les víctimes d'aquesta pràctica.
Com se sap, a İZBAN, on TCDD i el municipi metropolità d'Izmir són socis al 50 per cent, l'establiment de línies ferroviàries el porta a terme TCDD i l'establiment d'estructures com estacions i tallers de manteniment és realitzat per IMM. El sistema de transport creat d'aquesta manera és operat per l'empresa İZBAN. A més, IMM paga una tarifa de lloguer d'ús de la línia ferroviària alta indexada en moneda estrangera a TCDD cada any. Aquesta quota de lloguer s'hauria de reduir en benefici de la gent d'Esmirna. No és d'interès públic intentar cobrir aquests alts costos des de la butxaca de la gent d'Esmirna amb un enfocament de "pagament segons l'ús".
En resum, l'aplicació d'excedents de diners implementada a İZBAN, a més de ser contrària al municipalisme populista i d'orientació pública, s'ha convertit en un calvari per a la gent d'Esmirna, que actualment està experimentant diverses dificultats en el transport amb transferències i vagons amuntegats. Com a Junta de Coordinació Provincial de TMMOB Esmirna, demanem al municipi metropolità d'Esmirna, que va iniciar la implementació amb la decisió del consell, que escolti les veus dels ciutadans i corregeixi aquest error quan la carretera estigui a prop.
Sigues el primer a comentar