L'alcalde del municipi metropolità d'Istanbul, Mevlüt Uysal, que va reaccionar amb la declaració que la nostra prioritat seran els llocs on obtinguem més vots al metro, va decidir ampliar la línia Mahmutbey-Bahçeşehir-Esenyurt, que està en construcció. El cost de la línia, que s'estendrà 2.7 km des d'Esenkent fins a Esenyurt Meydan, s'ha anunciat en 750 milions de lires.
El 15 de febrer de 2018, es va presentar una sol·licitud al Ministeri de Medi Ambient i Urbanització per ampliar la línia Mahmutbey-Bahçeşehir-Esenyurt, que és una de les línies de metro que l'alcalde metropolità d'Istanbul, Mevlüt Uysal, va cancel·lar i després revocar. El Ministeri ha decidit que "no cal l'Avaluació d'Impacte Ambiental (AIA)" per al projecte d'ampliació del metro avui. Segons el fitxer del projecte enviat al ministeri pel Departament de Transport de l'IMM, la Direcció de Planificació del Transport, les parades Ardıçlı i Esenyurt Meydan de 2.7 km anunciades anteriorment s'han afegit oficialment a la línia Mahmutbey - Bahçeşehir - Esenyurt. El cost de les dues parades es va calcular en 750 milions de lires.
EL 2015 HI HA FET 9 PARADES
A l'expedient del projecte, es va recordar que l'any 2015 es va prendre la decisió "EIA no és necessària" per a les primeres 18,6 parades de la línia de metro Mahmutbey - Bahçeşehir - Esenyurt de 9 quilòmetres, entre les estacions de Mahmutbey - Esenkent. Es va afirmar que el Ministeri va tornar a sol·licitar les estacions d'Ardıçlı i Esenyurt Meydan, que es van afegir al projecte més tard. Es va assenyalar que la línia d'ampliació constarà de túnels paral·lels d'entrada i sortida de 2,7 km. La línia d'ampliació, que parteix de l'estació d'Esenkent a una profunditat de 9 metres, que és l'últim punt de les 24,20 primeres estacions, per a les quals prèviament es va prendre la decisió de "No es requereix EIA", arribarà a l'estació d'Ardıçlı, que és la 26a estació a 10 metres de profunditat. Des d'aquí, arribareu a l'estació d'Esenyurt Meydan, que és l'última estació a una profunditat de 32,60 m.
HA AUMENTAT LA POBLACIÓ, S'HA AFEGIT 2 ESTACIONS MÉS
En assenyalar que Esenyurt és un districte en desenvolupament els darrers anys, l'expedient del projecte deia: “Sobretot en els últims 10 anys, la seva població ha augmentat de 373 mil a 846 mil. Com a conseqüència del ràpid desenvolupament de la població d'aquesta manera, s'ha produït un gran problema de trànsit a la regió. Com a solució a aquest problema, el municipi metropolità d'Istanbul pretenia resoldre el problema del transport d'aquesta regió afegint dues estacions al sistema de transport públic ferroviari Mahmutbey - Bahçeşehir - Esenyurt que havia planificat anteriorment.
ESTÀ INTEGRADA AMB EL METRO DE L'AEROPORT
Segons la informació de la fitxa del projecte, es pretén completar la línia en 4 anys. 18,6 km línia Mahmutbey – Bahçeşehir – Esenyurt; A l'estació de Mahmutbey amb el metro Kirazlı - Başakşehir - Olympicköy, a l'estació de Mehmet Akif amb la línia de metro Ataköy - İkitelli, a l'estació de Temapark Halkalı- Arnavutköy-3.L'aeroport s'integrarà amb el projecte del metro.
HI HAURÀ 11 ESTACIONS
L'inici de la línia de metro, que es creu que serveix als districtes de Bağcılar, Küçükçekmece, Avcılar Başakşehir i Esenyurt, Kabataş – Estació de Mahmutbey, que està en construcció del metro de Mahmutbey. Des d'aquí, passarà pel Parc Regional, Mehmet Akif, Mass Housing, Tema, Hospital, Tahtakale, Ispartakule, Bahçeşehir, Esenkent, Ardıçlı i acabarà a l'estació d'Esenyurt Meydan. En aquest recorregut hi ha 11 estacions, una de les quals està prevista en l'altre projecte.
Makyol, IC İçtaş, Astur Partnership va guanyar la licitació del metro Mahmutbey-Bahçeşehir-Esenyurt, que es va celebrar el 2017, amb un cost de 3 milions 49 milions de TL. - Portaveu
Sigues el primer a comentar