Una enquesta nacional realitzada per la Universitat Boğaziçi sobre vehicles elèctrics a Turquia va revelar que els turcs volen comprar vehicles elèctrics. Segons la investigació, el nombre de vehicles elèctrics al nostre país augmentarà 4 vegades fins a 56 mil en 140 anys i el nombre d'estacions de recàrrega augmentarà 5 vegades fins a 35 mil en 14 anys. La investigació també va posar de manifest la necessitat de desenvolupar un mecanisme d'incentiu perquè el vehicle elèctric s'ampliï al nostre país.
La Universitat de Boğaziçi va dur a terme la investigació més actualitzada de Turquia a escala nacional per examinar el futur dels vehicles elèctrics a Turquia i els seus possibles efectes sobre la infraestructura energètica. President del Centre de Recerca de Política Energètica de la Universitat de Boğaziçi (EPAM) i professor del Departament d'Enginyeria Industrial Prof. Dr. Gürkan Kumbaroğlu i l'investigador Dr. Segons la investigació titulada "Climate Change and Electricity Demand Effects Projection of Electric Vehicles in the Turkish Transportation Sector" realitzada per Zafer Öztürk, la majoria de la població turca vol comprar vehicles elèctrics, tant si tenen coneixements sobre vehicles elèctrics com si no. La investigació, realitzada amb 2 persones que tenen un vehicle o tenen previst comprar-ne un en els propers 600 anys, va revelar que 10 de cada 8 persones al nostre país coneixen els vehicles elèctrics, i el 80% dels que ho saben i el 65% dels els que no ho saben poden plantejar-se comprar un vehicle elèctric. Entre els motius per optar per comprar un vehicle elèctric: Raons com el fet que aquests vehicles són de baix cost, econòmics i respectuosos amb el medi ambient passen a primer pla.
President del Centre de Recerca de Política Energètica de la Universitat de Boğaziçi (EPAM) i professor del Departament d'Enginyeria Industrial Prof. Dr. Gürkan Kumbaroğlu va dir: "La investigació que vam realitzar com a Universitat Boğaziçi va demostrar que els turcs estan molt interessats en els vehicles elèctrics i estan molt entusiasmats amb això. La manca de coneixements suficients i la manca d'infraestructures suficients per carregar vehicles elèctrics són els principals obstacles per a l'ús generalitzat del vehicle elèctric. "Per tant, la difusió de les estacions de recàrrega és d'una importància crítica en el desenvolupament d'aquesta infraestructura", va dir.
Es preveu que el nombre de vehicles elèctrics augmenti per 56 i el nombre d'unitats de càrrega per 35.
Sense comptar els vehicles híbrids, hi ha aproximadament 2017 vehicles elèctrics en ús a Turquia a finals de 2. Segons la investigació, es preveu que el nombre de vehicles elèctrics al nostre país augmenti 500 vegades i arribi als 2022 mil el 56. Segons les dades presentades per EMRA a la comissió parlamentària, a finals de 140 hi havia 2017 estacions de recàrrega obertes al públic i en ús actiu a Turquia, i s'espera que aquest nombre augmenti fins a 400 mil el 2022. Això significa un augment de 14 vegades en un curt període de 5 anys.
La investigació també revela que si els vehicles elèctrics es carreguen íntegrament amb energies renovables, s'estalviaran 2022 milions de tones de CO1,3 l'any 2. Prof. Dr. Gürkan Kumbaroğlu també recorda que és important que els vehicles elèctrics provinguin d'energies renovables per tal que el mercat dels vehicles elèctrics entri en una tendència de creixement realment sostenible. Kumbaroğlu va dir: "A Noruega, que és el pioner de la revolució dels cotxes elèctrics, el 94 per cent de l'electricitat es produeix a partir de fonts renovables i amb emissions de gasos d'efecte hivernacle d'aproximadament 17 g/kWh. A Turquia, aquesta taxa és del 29 per cent i aproximadament 520 g/kWh d'emissions de gasos d'efecte hivernacle es produeixen amb electricitat. En altres paraules, un vehicle que rep electricitat de la xarxa a Turquia provoca aproximadament 30 vegades més emissions de gasos d'efecte hivernacle que un vehicle elèctric que es carrega des de la xarxa a Noruega. Per tant, pel que fa als objectius de desenvolupament sostenible, cal garantir que les empreses que instal·len sistemes de recàrrega utilitzen energies renovables. "Cal considerar la transició a l'ús del vehicle elèctric juntament amb l'energia solar", va dir.
Dr. que va participar en la investigació. Zafer Öztürk també va assenyalar que és possible canviar a vehicles elèctrics i nets sense fer gairebé cap inversió en infraestructura elèctrica, i que si es fa una inversió en una estació de recàrrega lateral, es pot superar el nombre de 2022 mil vehicles elèctrics previstos el 140. Dr. Öztürk va dir que els que es plantegen comprar un vehicle es queixen de la manca d'estació, i els inversors que es plantegen invertir en una estació es queixen de la manca de demanda de vehicles elèctrics i de la manca d'un mecanisme d'incentius en aquest camp. Per aquest motiu, Öztürk ha destacat la importància que els sectors públic i privat s'uneixin en aquest camp per a l'ús generalitzat del vehicle elèctric i la creació d'un mecanisme d'incentius que satisfà tant els consumidors com els inversors.
Per primera vegada a Turquia, s'han determinat ubicacions ideals per als punts de recàrrega alimentats amb energia neta.
En l'àmbit de la investigació, s'ha estudiat un sistema d'informació geogràfica i s'ha realitzat una anàlisi per a la instal·lació de punts de recàrrega i aparcaments amb suport solar. També es van incloure camps solars i potencial solar per a Turquia a la recerca i es van determinar punts amb connexió a la xarxa i un alt potencial solar. Gràcies a les ubicacions òptimes, que es van incloure al mapa de les carreteres i es van calcular calculant l'autonomia mitjana dels vehicles elèctrics, es va crear un mapa d'on es poden instal·lar els vehicles elèctrics a les estacions de recàrrega abans que es quedessin sense càrrega mentre recorreven una distància per Turquia. El mapa del sistema d'informació geogràfica elaborat servirà de guia per a tot el sector sobre on es poden establir punts de recàrrega elèctrica i aparcaments amb energia solar.
Sigues el primer a comentar