El ministre de Transports, Afers Marítims i Comunicacions, Ahmet Arslan, va dir: "Turquia és el país amb la construcció ferroviària més en curs després de la Xina. El nostre objectiu és completar aproximadament 2023 mil 11 quilòmetres de línies de tren d'alta i alta velocitat el 700 i connectar 42 províncies del país". dit.
El Congrés i Fira Mundial del Ferrocarril d'Alta Velocitat UIC, que enguany s'ha celebrat per desena vegada i tindrà una durada de quatre dies, va començar el 08 de maig de 2018 al Congrés de la Cambra de Comerç d'Ankara amb la participació del ministre de Transports Marítim. Afers i Comunicacions Ahmet Arslan.
"Türkiye és un centre d'intersecció per la seva ubicació"
Arslan, en el seu discurs a la inauguració; Va dir que Turquia, per la seva ubicació, és el punt d'intersecció de la regió on es troben Àsia, Europa, el Mediterrani i la conca del Mar Negre, i que la textura social, cultural i econòmica d'aquesta geografia defineix Turquia com el centre natural. d'Europa i Àsia.
En assenyalar que Turquia, que també és el cor de la històrica Ruta de la Seda, es troba en una geografia que pot arribar aproximadament a 3 països per via aèria amb un vol de 3,5-60 hores, Arslan va dir que el país és el país de la central elèctrica més important de els eixos est-oest i nord-sud.
Arslan, cridant l'atenció sobre el fet que els corredors terrestres i ferroviaris constitueixen les opcions de transport més importants de la connexió Àsia-Europa, Arslan va destacar que Turquia també té un caràcter global a causa de la indústria dels ferrocarrils i els ferrocarrils d'alta velocitat.
Subratllant que veu el congrés com una plataforma per determinar les necessitats d'aquesta geografia i compartir de manera sostenible les tècniques i aplicacions de les tecnologies ferroviàries d'alta velocitat, Arslan ha explicat que del congrés s'obtindran resultats importants en l'intercanvi d'informació sobre operacions sostenibles i competitives.
"Els ferrocarrils, descuidats durant 50 anys, són ara política d'estat"
Recordant que els ferrocarrils, indispensables per a Turquia, han estat desatesos durant 50 anys, Arslan va dir que després del 2003, aquest tema es va convertir en una política d'estat a Turquia i es van fer inversions.
En donar informació sobre les inversions fetes en ferrocarrils, Arslan va dir que fins ara 40 milions de persones han estat transportades amb trens d'alta velocitat a Turquia.
Recordant que la línia de tren d'alta velocitat Ankara-Sivas està previst que es completi l'any vinent i la línia de tren d'alta velocitat Ankara-İzmir d'aquí a dos anys, Arslan va dir: "Així, pretenem completar un dels eixos més importants del corredor ferroviari que connecta Àsia Menor amb els països asiàtics a la ruta de la Ruta de la Seda". Ell va dir.
“Continuen les obres de la línia de ferrocarril d'11 mil 582 quilòmetres”
HalkalıArslan va declarar que els processos de licitació continuen a la línia de tren d'alta velocitat d'aproximadament 230 quilòmetres d'Istanbul a Kapıkule, i que completaran els treballs per portar les línies suburbanes d'Istanbul als estàndards de metro i construir una altra línia per a trens d'alta velocitat. a finals d'any. Per tant, els trens d'alta velocitat Ankara-Istanbul fins a l'estació de Pendik també entraran a l'estació de Haydarpaşa, que és el símbol d'Istanbul pel que fa al ferrocarril, a finals d'any.
Arslan, aeroport de Gebze-Sabiha Gökçen-pont Yavuz Sultan Selim-tercer aeroport- que és el segon corredor d'Istanbul que servirà el creixent moviment de mercaderies entre Àsia i Europa.Halkalı Va afirmar que els estudis de preparació del projecte de construcció del ferrocarril han arribat a la fase final.
Arslan va afirmar que la línia de tren d'alta velocitat en funcionament a Turquia ha arribat als 213 quilòmetres, Arslan va afirmar que la construcció de 3 quilòmetres de ferrocarril i les obres de construcció, licitació i preparació del projecte dels 798 quilòmetres de línia ferroviària continuen. .
"S'han posat en funcionament 21 dels 8 centres logístics, 5 d'ells estan en construcció".
Subratllant que han cobert els quatre racons del país amb xarxes de trens d'alta velocitat i connectat ambdues bandes del país amb xarxes ferroviàries, Arslan va dir que Turquia reforçarà la seva posició com a pont intercontinental amb la línia de ferrocarril Bakú-Tbilisi-Kars i línies de tren d'alta velocitat.
Afirmant que també han implantat pobles logístics que poden oferir tots els serveis que necessita el sector logístic, Arslan ha assenyalat que s'han posat en funcionament 21 dels 8 centres logístics previstos, les obres de construcció estan en curs en 5, i els altres estan a la fase del projecte.
"L'objectiu és electrificar i senyalitzar totes les línies".
Arslan va declarar que van renovar el 90% de la xarxa ferroviària a Turquia i van augmentar les línies electrificades i senyalitzades en un 100% i van continuar de la següent manera:
“El nostre objectiu és electrificar i senyalitzar totes les nostres línies de cara al 2023, maximitzant així l'eficiència operativa que obtenim del sector ferroviari. Paral·lelament, hem fet un recorregut important pel que fa a la implantació d'instal·lacions industrials i a l'inici de la producció amb el sector privat, tenint en compte el mercat regional de formació de la indústria ferroviària al nostre país”.
En assenyalar que Sivas, Adapazarı i Eskişehir han rebut la identitat de "ciutat de la indústria ferroviària", Arslan va declarar que han creat una infraestructura per produir trens nacionals d'alta velocitat a Eskişehir, trens nacionals elèctrics i dièsel a Adapazarı i vagons de mercaderies nacionals. a Sivas.
"En 15 anys s'han invertit 18.5 milions d'euros al sector ferroviari"
Arslan ha assenyalat que la inversió total en el sector ferroviari en els darrers 15 anys ha estat de 18,5 milions d'euros, i ha subratllat que se'n van gastar 4,7 milions d'euros per a projectes d'alta velocitat i 715 milions d'euros per a projectes d'alta velocitat.
Arslan va dir que el nombre de províncies on els trens d'alta velocitat serveixen directament ha augmentat a 7, que cobreixen el 33 per cent de la població:
"Invertirem 2023 milions d'euros més en el sector ferroviari l'any 39. Vam planificar el 80 per cent d'aquesta quantitat, aproximadament 31 milions d'euros, per a projectes ferroviaris d'alta velocitat i ràpids. "Amb les nostres línies recentment obertes, connectarem totes les parts del nostre país amb línies de tren d'alta i alta velocitat".
En assenyalar que els trens d'alta velocitat són preferits en un 73 per cent pel seu temps de viatge, velocitat i comoditat, Arslan va dir que la taxa de satisfacció és superior al 99 per cent.
Arslan va assenyalar que el nombre de passatgers transportats per ferrocarril a la línia Ankara-Eskişehir va augmentar del 8% al 72% amb YHT i va subratllar que el 66% del total de passatgers entre Ankara i Konya van viatjar amb YHT.
"Turquia és el país que construeix més ferrocarrils després de la Xina".
Subratllant que Turquia és el país amb un nombre més gran de construccions ferroviàries després de la Xina, Arslan va afirmar que el seu objectiu és completar aproximadament 2023 quilòmetres de línies de trens d'alta i alta velocitat el 11 i connectar amb elles 700 províncies del país.
Arslan va afirmar que pretenen portar el 2023% de la població de Turquia, que s'espera que arribin als 87 milions el 77, amb tren d'alta velocitat, i va afirmar que continuaran el seu camí amb determinació i comprensió de servir.
El ministre de la UDH, Arslan, va visitar l'estand obert per TCDD Taşımacılık AŞ després de tallar la cinta d'obertura, va rebre informació dels responsables de l'empresa i va utilitzar el simulador YHT a l'estand.
Sigues el primer a comentar