Comença el 10è Congrés Mundial del Ferrocarril d'Alta Velocitat de la UIC

La 10a edició del Congrés Mundial de Ferrocarrils d'Alta Velocitat i Fira Ferroviària d'Alta Velocitat de la UIC (Unió Internacional de Ferrocarrils), que és l'esdeveniment ferroviari d'alta velocitat més important a nivell mundial i es va celebrar per primera vegada a Turquia, amb la participació del ministre de Transports, Afers Marítims i Comunicacions Ahmet Arslan, va començar el dimarts 08 de maig de 2018 a l'ATO (Congrés) organitzat per TCDD.

A més d'Ahmet Arslan, ministre de Transports, Afers Marítims i Comunicacions, director general de TCDD i vicepresident de la UIC el primer dia del Congrés İsa Apaydın, el director general de la UIC, Jean-Pierre Loubinoux, el president de la UIC, Renato Mazzoncini, un esdeveniment grandiós al qual van assistir més de 1000 participants de buròcrates, diputats, operadors d'infraestructures ferroviàries, operadors de ferrocarrils, proveïdors ferroviaris, instituts de recerca, universitats, organitzacions internacionals i representants d'alt nivell. dels actors del sector. Es va celebrar una cerimònia d'obertura.

ARSLAN: “VEIEM EL CONGRÉS COM UNA PLATAFORMA PER A COMPARTIR SOSTENIBLE LES TECNOLOGIES I APLICACIONS DE LES TECNOLOGIES FERROVIÀRIES D'ALTA VELOCITAT”

Intervinent a la cerimònia d'obertura del congrés, el ministre de Transports, Afers Marítims i Comunicació Ahmet Arslan; Expressant que Turquia és el punt d'intersecció de la regió que inclou Àsia, Europa, la Mediterrània i la conca del Mar Negre a causa de la seva ubicació, va dir: "La geografia, la textura social, cultural i econòmica de Turquia fa de Turquia el centre natural d'Europa. i Àsia. Estem parlant de Turquia, que també és el cor de la històrica ruta de la seda, un país que pot arribar aproximadament a 3 països amb un vol de 3,5-60 hores. Som el país central més important dels eixos Est-Oest i Nord-Sud”. dit.

Arslan, cridant l'atenció sobre el fet que els corredors terrestres i ferroviaris constitueixen les opcions de transport més importants de la connexió Àsia-Europa, Arslan va destacar que Turquia també té un caràcter global a causa de la indústria dels ferrocarrils i els ferrocarrils d'alta velocitat.

Subratllant que veu el congrés com una plataforma per a la determinació de les necessitats d'aquesta geografia i per a la compartició sostenible de les tècniques i aplicacions de les tecnologies ferroviàries d'alta velocitat, Arslan ha explicat que del congrés s'obtindran resultats importants en l'intercanvi d'informació sobre operacions sostenibles i competitives.

Recordant que els ferrocarrils, indispensables per a Turquia, han estat desatesos durant 50 anys, Arslan va dir que després del 2003, aquest tema es va convertir en una política d'estat a Turquia i es van fer inversions.

En donar informació sobre les inversions fetes en ferrocarrils, Arslan va dir que fins ara 40 milions de persones han estat transportades amb trens d'alta velocitat a Turquia.

Recordant que la línia de tren d'alta velocitat Ankara-Sivas està previst que es completi l'any vinent, i la línia de tren d'alta velocitat Ankara-İzmir està previst que es completi en dos anys, Arslan va dir: "Així, pretenem completar una de les els eixos més importants del corredor ferroviari que connecta Àsia Menor i països asiàtics a la ruta de la Ruta de la Seda”. Ell va dir.

“ESTEM TEIXENT QUATRE COSTES DEL PAÍS AMB XARXES DE TREN DE VELOCITAT”

HalkalıArslan va afirmar que els processos de licitació continuen a la línia de tren d'alta velocitat de 230 quilòmetres d'Istanbul a Kapıkule, Arslan va declarar que completaran les obres per portar les línies suburbanes d'Istanbul als estàndards de metro i per construir una altra línia per a trens d'alta velocitat. a finals d'any.

Arslan, aeroport de Gebze-Sabiha Gökçen-pont Yavuz Sultan Selim-tercer aeroport- que és el segon corredor d'Istanbul que servirà el creixent moviment de mercaderies entre Àsia i Europa.Halkalı Va afirmar que els estudis de preparació del projecte de construcció del ferrocarril han arribat a la fase final.

Arslan va afirmar que la línia de tren d'alta velocitat en funcionament a Turquia ha arribat als 1.213 quilòmetres, Arslan va afirmar que la construcció de 3 quilòmetres de ferrocarril i les obres de construcció, licitació i preparació del projecte dels 798 quilòmetres de línia ferroviària continuen. .

Subratllant que han cobert els quatre racons del país amb xarxes de trens d'alta velocitat i connectat ambdues bandes del país amb xarxes ferroviàries, Arslan va dir que Turquia reforçarà la seva posició com a pont intercontinental amb la línia de ferrocarril Bakú-Tbilisi-Kars i línies de tren d'alta velocitat.

Afirmant que també han implantat pobles logístics que poden oferir tots els serveis que necessita el sector logístic, Arslan ha assenyalat que s'han posat en funcionament 21 dels 8 centres logístics previstos, les obres de construcció estan en curs en 5, i els altres estan a la fase del projecte.

“EL NOSTRE OBJECTIU ÉS FER TOTES LES LÍNIES ELÈCTRIQUES I DE SENYALITZACIÓ”

Arslan va declarar que van renovar el 90% de la xarxa ferroviària a Turquia i van augmentar les línies electrificades i senyalitzades en un 100% i van continuar de la següent manera:

“El nostre objectiu és electrificar i senyalitzar totes les nostres línies de cara al 2023, maximitzant així l'eficiència operativa que obtenim del sector ferroviari. Paral·lelament, hem fet un recorregut important pel que fa a la implantació d'instal·lacions industrials i a l'inici de la producció amb el sector privat, tenint en compte el mercat regional de formació de la indústria ferroviària al nostre país”.

En assenyalar que Sivas, Adapazarı i Eskişehir han rebut la identitat de "ciutat de la indústria ferroviària", Arslan va declarar que han creat una infraestructura per produir trens nacionals d'alta velocitat a Eskişehir, trens nacionals elèctrics i dièsel a Adapazarı i vagons de mercaderies nacionals. a Sivas.

En assenyalar que la inversió total en el sector ferroviari en els últims 15 anys va ser de 18,5 milions d'euros, Arslan va subratllar que van gastar 4,7 milions d'euros en projectes ferroviaris d'alta velocitat i 715 milions d'euros en projectes ferroviaris d'alta velocitat.

Arslan va dir que el nombre de províncies on els trens d'alta velocitat serveixen directament ha augmentat a 7, que cobreixen el 33 per cent de la població:

“Fins al 2023, invertirem 39 milions d'euros addicionals en el sector ferroviari. Hem previst uns 80 milions d'euros, que és el 31 per cent d'aquesta quantitat, per a projectes ferroviaris d'alta i alta velocitat. Amb l'obertura de les nostres noves línies, connectarem tots els racons del nostre país amb línies de tren d'alta i alta velocitat”.

En assenyalar que els trens d'alta velocitat són preferits en un 73 per cent pel seu temps de viatge, velocitat i comoditat, Arslan va dir que la taxa de satisfacció és superior al 99 per cent.

Arslan va assenyalar que el nombre de passatgers transportats per ferrocarril a la línia Ankara-Eskişehir va augmentar del 8% al 72% amb YHT i va subratllar que el 66% del total de passatgers entre Ankara i Konya van viatjar amb YHT.

“ÉS MOLT IMPORTANT QUE TCDD SIGUI EL MEMBRE LÍDER DE LA JUNTA REGIONAL D'EUROPA COM D'ORIENT MITJÀ DE LA UIC”

Subratllant que Turquia és el país amb un nombre més gran de construccions ferroviàries després de la Xina, Arslan va afirmar que el seu objectiu és completar aproximadament 2023 quilòmetres de línies de trens d'alta i alta velocitat el 11 i connectar amb elles 700 províncies del país.

Arslan va afirmar que pretenen portar el 2023% de la població de Turquia, que s'espera que arribin als 87 milions el 77, amb tren d'alta velocitat, i va afirmar que continuaran el seu camí amb determinació i comprensió de servir.

El ministre de la UDH, Ahmet Arslan, va afirmar que fa 15 anys que intenten fer del nostre país un actor global i fins i tot un decisor en el sector ferroviari en termes reals; Va afirmar que és molt important que TCDD sigui un membre líder tant del Consell Regional d'Europa com de l'Orient Mitjà de la UIC, i que la UIC ha fet molts esforços durant anys per promoure el transport ferroviari i la interoperabilitat i els va felicitar per aquests esforços.

APAYDIN: “ESTEM HONORATS QUE AQUEST CONGRÉS IMPORTANT ES CELEBRA PER PRIMERA VEGADA EN AQUESTA GEOGRÀFICA A TURQUIA”

Director general de TCDD İsa Apaydın D'altra banda, en la seva intervenció a la inauguració, ha afirmat que l'organització d'aquest Congrés a Ankara, la capital on va començar l'operació del Tren d'Alta Velocitat al nostre país l'any 2009, significa per a ell un sentit diferent com a ferrocarril, i va dir: "Durant el Congrés d'Alta Velocitat de 3 dies, es realitzaran panells amb la participació de 30 ponents de 150 països. Tindrem l'oportunitat d'escoltar les experiències de molts experts valuosos que han contribuït a la desenvolupament del ferrocarril d'alta velocitat a les taules rodones i sessions paral·leles”. dit.

Afirmant que tindran l'oportunitat de veure de prop les innovacions tecnològiques a la Fira, on s'exposen productes i serveis ferroviaris d'alta velocitat amb la participació d'empreses paral·lelament al congrés, Apaydın ha dit que s'exploten aproximadament 41.000 km de línies d'alta velocitat. al món d'avui, aquesta xifra és de 80.000 km en un futur proper amb la finalització de les línies en construcció o que es preveu construir. Va dir que seria portat a .

Recordant que en el món actual on la mobilitat, la velocitat i la puntualitat són molt importants, les necessitats de desenvolupament i ús generalitzat de tecnologies de trens d'alta velocitat que realitzin el transport de viatgers amb enfocaments segurs, ràpids, respectuosos amb el medi ambient i d'alta capacitat augmenten cada dia. En el marc del lema de “compartir informació sobre les operacions”, ha explicat que se centrarà en com podem reduir els costos de construcció i manteniment i garantir una vida útil més llarga, així com construir línies ferroviàries d'alta velocitat.

“ESTEM SATISFATS DE VEURE QUE LA GESTIÓ FERROVIARIA D'ALTA VELOCITAT AL NOSTRE PAÍS ÉS UN EXEMPLE PER A TOTS ELS PAÏSOS VEINS”.

Subratllant que es centraran a trobar les respostes a les preguntes sobre com podem oferir una gestió sostenible del manteniment en el marc d'un funcionament sostenible i com podem competir amb altres modes reflectint-ho en els preus dels bitllets, Apaydın va dir que aquest important esdeveniment, que va ser anomenat Eurailspeed Congress, que es va celebrar a Brussel·les el 1992 i es va repetir cada dos anys, es celebrarà a nivell mundial des del 2008. Va assenyalar que va començar a organitzar-se com el Congrés Mundial d'Alta Velocitat en mida.

Fruit dels estudis realitzats per TCDD des de l'any 2012, en el 9è Congrés Mundial de Ferrocarrils d'Alta Velocitat de la UIC, l'últim dels quals es va celebrar a Tòquio, aquest gran esdeveniment es va celebrar a la cruïlla de l'Orient Mitjà, el La geografia dels Balcans i l'operació del tren d'alta velocitat a la regió. Apaydın va explicar que es va decidir mantenir-lo dins de les fronteres del nostre país, que és el pioner de les inversions en infraestructures, i va dir: "És un gran honor per a nosaltres que aquest important congrés se celebra a Turquia per primera vegada en aquesta geografia. Ens complau presenciar que l'operació del ferrocarril d'alta velocitat, que s'ha implementat amb èxit al nostre país, és un exemple per a tots els països veïns”. va assenyalar.

Director general de TCDD İsa Apaydın“Continuen les nostres estretes relacions amb la Unió Internacional de Ferrocarrils, de la qual el nostre país és membre des de 1928 i propietari d'aquest esdeveniment. Vaig ser escollit vicepresident de la UIC en la 1a Assemblea General celebrada l'2016 de desembre de 89. , i també sóc el president de la Junta Regional de l'Orient Mitjà de la UIC (RAME), per això sóc el propietari i l'amfitrió d'aquest esdeveniment. Per tant, m'agradaria expressar que estem fent tot el possible per organitzar el Congrés Ferroviari Mundial d'Alta Velocitat de la manera més eficient per a tots els participants. Esperem haver tingut èxit". Ell va dir.

LOUBINOUX: "SÓC FELIÇ D'ESTAR A ANKARA AMB L'ACCOLLIT DEL TCDD PER AL CONGRÉS"

Jean-Pierre Loubinoux, director general de la Unió Internacional de Ferrocarrils (UIC); En el seu discurs d'obertura, en què va tocar el canvi social, econòmic i cultural i el desenvolupament de l'explotació del tren d'alta velocitat al món i els beneficis que ofereix als països i les societats, va expressar la seva felicitat per estar a Ankara, organitzat per TCDD. per al 10è Congrés Mundial del Ferrocarril d'Alta Velocitat.

MAZZONCINI: SÓC FELIÇ DE SER CONVIDAT DE TURQUIA AL CONGRÉS

En la seva intervenció, el president de la UIC, Renato Mazzoncini, ha compartit la informació estadística sobre l'operació mundial del tren d'alta velocitat, ha destacat les mides numèriques del sector, ha tocat la mida del sector al món i ha expressat la seva alegria per ser convidat a Turquia. per al congrés.

Després de les intervencions, el ministre de la UDH, Ahmet Arslan, i el director general de TCDD İsa ApaydınLoubinoux i Mazzoncini van presentar un certificat d'agraïment a la UIC.

Després de tallar la cinta d'obertura, el ministre de la UDH, Ahmet Arslan, va visitar els estands i va utilitzar la simulació del tren d'alta velocitat.

Un total de 10 ponents d'almenys 30 països diferents assisteixen al 150è Congrés Ferroviari d'Alta Velocitat de la UIC, que reuneix els decisors i els principals actors responsables de preparar els ferrocarrils d'avui i de demà.

En el "UIC World High Speed ​​​​Railway ​​​​​Congress and High Speed ​​​​Railway Exhibition" que se celebrarà en el marc del tema "Compartir informació sobre operacions sostenibles i competitives", nombroses sessions paral·leles, panells i taula rodona reunions sobre qüestions tècniques, econòmiques i socials, així com visites tècniques i una fira comercial on es mostren les últimes novetats en sistemes ferroviaris.

El 10è Congrés i Exposició Ferroviària Mundial de la UIC romandrà obert fins a l'11 de maig de 2018.