TÜLOMSAŞ es va desactivar en el primer projecte nacional de trens d'alta velocitat de Turquia, que s'espera que es produeixi a Eskişehir. Aquest desenvolupament, que es va anunciar al públic per primera vegada per esgazete, va tenir un gran impacte a Eskişehir. En fer una declaració sobre el tema, el president de la Unió Laboral Demir Yol, Ali Eryılmaz, va dir: "Mai acceptem que la nostra feina es doni a altres".
El primer tren nacional d'alta velocitat de Turquia es produiria a TÜLOMSAŞ. Tanmateix, en l'última etapa, es va saber que TÜLOMSAŞ, que es va esmentar per a la producció del Tren Nacional d'Alta Velocitat, estava desactivat. Es va anul·lar la licitació de la producció nacional del tren d'alta velocitat, que s'havia previst licitar el 5 d'abril de 2018. No està clar quan i on es farà la nova data de licitació. D'altra banda, se sap que TÜLOMSAŞ va quedar totalment exclosa de la licitació i es preveu que la producció sigui realitzada pel sector privat en una altra província. Es diu que el primer tren nacional d'alta velocitat de Turquia serà produït per l'empresari Ethem Sancak.
VA SER DE GRAN IMPORTÀNCIA PER A ESKİŞEHİR
Aquesta situació va causar una gran decepció a TÜLOMSAŞ, que va contractar 50 nous enginyers al setembre per a la producció del tren nacional d'alta velocitat i va continuar amb tots els seus preparatius per a aquesta producció. Tots els enginyers i treballadors que treballaven a TÜLOMSAŞ tenien la creença i la il·lusió de "produir el primer tren nacional d'alta velocitat a Eskişehir". D'altra banda, aquesta situació es va descriure com un desenvolupament, un salt que impulsaria la indústria d'Eskişehir. La producció del primer tren nacional d'alta velocitat, que és de gran importància per a la indústria d'Eskişehir, de TÜLOMSAŞ i, per tant, d'Eskişehir, també és de gran importància per a la ciutat.
DECLARACIÓ DEL Sindicat FERRO CARRETERS
El Sindicat de Treballadors del Ferrocarril, que és la veu dels empleats del ferrocarril i està organitzat a TÜLOMSAŞ, va fer una declaració al diari Manşet sobre el tema. Ali Eryılmaz, president de la Unió Laboral Ferroviària, va dir: "La importància dels ferrocarrils en el sector del transport ha anat augmentant en els últims anys. Totes les eines i equips que necessiten els ferrocarrils es produeixen al lloc de treball de TÜLOMSAŞ, on s'organitza la sucursal d'Eskişehir de la Unió Ferroviària d'İş. "Mentre el projecte del Tren d'Alta Velocitat que va començar a Turquia continua a tota velocitat, s'han acabat els estudis de viabilitat necessaris per a la construcció del nou projecte i del tren d'alta velocitat i s'està treballant per als processos de licitació", ha dit. dit.
ES CONSIDERA LA PRIVATITZACIÓ PER A TÜLOMSAŞ?
Proporcionant informació sobre l'última situació, Eryılmaz va continuar la seva declaració de la següent manera: "Si bé la primera fase del procés de licitació s'havia de celebrar el 5 d'abril de 2018, es va cancel·lar i el fet que TÜLOMSAŞ, un dels llocs de treball més equipats del sector, no es va incloure en el procés de licitació va provocar un interrogant en la ment. Aquestes actituds dels polítics que governen el país són un indici que la seva perspectiva sobre el sector del transport ferroviari només és favorable a la privatització. Tanmateix, si analitzem el sector ferroviari al món, se sap que s'abandona la privatització i es fa la nacionalització a Europa, l'exemple més cridaner d'això és Alemanya”.
"NO ACCEPTEM MAI QUE EL NOSTRE NEGOCI S'Adjudiqui A ALTRES"
Eryılmaz, que va demanar a les autoritats, va dir: "El lloc de treball de TÜLOMSAŞ a Eskişehir es va establir abans de la data de la República i fa anys que serveix al nostre país. És l'única institució del nostre país amb les capacitats del nostre lloc de treball pel que fa a tecnologia i mà d'obra. Mai acceptem que els nostres llocs de treball siguin exclosos dels processos de licitació i que el nostre negoci es cedi a altres. Operar, construir i mantenir un ferrocarril és una feina que requereix habilitat, paciència i cura. Com a empleats del lloc de treball de TÜLOMSAŞ, volem servir el nostre país al nostre sector amb la força i la determinació que hem rebut en el passat. "Condemnem l'exclusió del nostre lloc de treball dels projectes del Tren d'Alta Velocitat i convidem els responsables a cometre aquest error".
Font: Tuğba Koçal – www.esgazete.com
Els nous enginyers contractats a Tülomsaş només poden convertir-se en experts en 20 anys. Tülomsaş no pot fabricar l'YHT conjuntament amb el sector privat? O no poden aconseguir la licitació fent una licitació més baixa? Essencialment, Tülomsaş s'hauria de treure completament de TCDD, és a dir , s'hauria de privatitzar totalment.Quan depèn de TCDD, el temps de fabricació s'allarga i el cost augmenta..TCDD vol comprar qualitat a baix cost..
Els nous enginyers contractats a Tülomsaş només poden convertir-se en experts en 20 anys. Tülomsaş no pot fabricar l'YHT conjuntament amb el sector privat? O no poden aconseguir la licitació fent una licitació més baixa? Essencialment, Tülomsaş s'hauria de treure completament de TCDD, és a dir , s'hauria de privatitzar totalment.Quan depèn de TCDD, el temps de fabricació s'allarga i el cost augmenta..TCDD vol comprar qualitat a baix cost..
Els nous enginyers contractats a Tülomsaş només poden convertir-se en experts en 20 anys. Tülomsaş no pot fabricar l'YHT conjuntament amb el sector privat? O no poden aconseguir la licitació fent una licitació més baixa? Essencialment, Tülomsaş s'hauria de treure completament de TCDD, és a dir , s'hauria de privatitzar totalment.Quan depèn del TCDD, el temps de fabricació s'allarga i el cost augmenta..TCDD vol comprar qualitat a baix cost
Els nous enginyers contractats a Tülomsaş només poden convertir-se en experts en 20 anys. Tülomsaş no pot fabricar l'YHT conjuntament amb el sector privat? O no poden aconseguir la licitació fent una licitació més baixa? Essencialment, Tülomsaş s'hauria de treure completament de TCDD, és a dir , s'hauria de privatitzar totalment.Quan depèn del TCDD, el temps de fabricació s'allarga i el cost augmenta..TCDD vol comprar qualitat a baix cost