TCDD Tasimacilik va posar el Malatya-Elazig express, conegut com a Ray-Bus, entre Malatya i Elazig. Els passatgers pagaran 240 TL pel tren de 11 persones.
El ministre de Duanes i Comerç, Bülent Tüfenkci, que va assistir a la inauguració dimecres a la nit, va dir: "Si porteu el nostre president Recep Tayyip Erdoğan al cap del govern de la república el 24 de juny, i si manteniu l'Assemblea forta, continuarem. fer créixer Turquia amb virtut, voluntat i coratge”. dit.
Es va celebrar una cerimònia a l'estació de tren de Malatya a causa de l'inici de l'exprés Malatya-Elazığ. Van assistir a la cerimònia el ministre de Duanes i Comerç, Bülent Tüfenkci, el vicepresident de l'AKP, Öznur Çalık, el director general de transport de TCDD, Veysi Kurt, l'alcalde del municipi metropolità de Malatya, Hacı Uğur Polat, i el protocol provincial.
-"Si es digués que és un túnel d'1 quilòmetre, no ens ho creuríem".
En el seu discurs a la cerimònia, el director general de transport de TCDD, Veysi Kurt, va dir: "Quan vam entrar a l'administració als anys 80, hi havia un tren d'alta velocitat al món. Només estàvem somiant. Però creieu-me, ho podríem imaginar; Si ens diguessin: "I si algun dia hi hagués un tren d'alta velocitat en aquest país, però només calia un túnel d'1 quilòmetre per a això, creus?" Si ho fessin, no ens ho creuríem, senyor ministre. Solíem dir: "Potser els passarà als nostres fills". Però va arribar un període en què, fins als anys 1, els ferrocarrils, que contribuïen constantment a l'economia d'aquest país, al transport d'aquesta economia, al creixement social d'aquest país, malauradament, des dels anys 1950 fins als 1950, com un adormit. gegant, la qualitat del qual estava deteriorada, intacte, sense inversió. Un govern tal va arribar a aquest país que va prendre decisions tals que va fer del ferrocarril una política d'estat. En un país on dèiem que no es pot construir 2000 quilòmetre de ferrocarril en els darrers 15 anys, s'han acabat 1 quilòmetres de ferrocarril d'alta velocitat, que hem signat per totes bandes, i l'any 213 ens vam convertir en el 2009è del món i el 8è d'Europa que opera trens d'alta velocitat amb la línia Ankara-Eskişehir. Oferim serveis de tren d'alta velocitat a totes les nostres ciutats que poden atraure el 6 per cent de la població del país. Fins ara hem transportat 40 milions de la nostra gent amb aquests trens d'alta velocitat amb zero accident i amb un nivell de confort molt alt, senyor ministre. En això, us estem agraïts, estem agraïts al nostre primer ministre i al nostre govern".
-“El cost del tren és de 30 milions de TL”.
Kurt va continuar:
"No n'hi ha prou, les nostres línies de tren d'alta velocitat que actualment estan en construcció estan a nivell de 3 quilòmetres, les nostres línies de tren d'alta velocitat que estan a nivell de projecte són d'uns 5 quilòmetres. Tant de bo el nostre objectiu 2023 sigui agafar els ferrocarrils turcs de 10 mil quilòmetres a 25 mil quilòmetres. Es tracta de la infraestructura ferroviària. No va ser suficient, vam renovar totes les nostres línies existents, gairebé 50 anys, 70 anys de línies no renovables. En obrir la línia Bakú, Tbilisi i Kars el 2017 d'octubre de 30, ara estem connectats amb Geòrgia, Azerbaidjan, Kazakhstan, Turkmenistan i la Xina des de l'est".
En afirmar que el tren exprés, que va iniciar els seus serveis entre Malatya i Elazig, costa 30 milions de TL, Kurt va dir: "Actualment, és un tren amb una capacitat de 240. I el cost d'aquests trens és d'uns 30 bilions de trens. Espero que faci els seus viatges entre Malatya i Elazig cada dia sense problemes". dit.
-“El partit AK va fer la inversió en ferrocarrils”
El vicepresident Öznur Çalık va afirmar que els ferrocarrils van ser descuidats fins que els governs de l'AKP va dir: "La xarxa ferroviària que Abdulhamit va començar va dir: "Construïm tota Turquia amb la xarxa ferroviària després d'Atatürk, i malauradament després d'això va quedar buida". Fins quan, fins que el nostre president Recep Tayyip Erdogan va esdevenir primer ministre. Des de l'any 2002 hem fet reformes en economia, educació i sanitat, com en tots els àmbits. Però vam fer una de les reformes més importants en el transport”. dit.
-“El Tren Blau comença els seus serveis a l'agost”
Çalık va declarar que el Tren Blau del 4 de setembre també començarà els seus viatges a partir d'agost i va continuar de la següent manera:
“Si Déu vol, la licitació per a la construcció del tren d'alta velocitat es farà el 2019, espero. Desitjo al nostre tren d'alta velocitat bona sort a Malatya, molta sort i beneït. Vau dir Tren Blau, vam portar un Tren Blau del 4 de setembre a Malatya, el vam portar a Malatya, però ara es van fer una pausa a causa de les obres de senyalització a Ankara, ara vam parlar amb el nostre director general Veysi Kurt, Malatya vol el 4 de setembre. Tren, va prometre i si Déu vol, El Tren Blau de Setembre començarà els seus serveis a l'agost com a molt tard".
Çalık també va recordar que es van enviar 2 ferris entre Malatya i Baskil al llac de la presa de Karakaya, amb la instrucció del primer ministre Binali Yıldırım, per servir.
-“Punt d'intercanvi 24 de juny”
Çalık va dir el següent sobre les eleccions del 24 de juny:
“El 24 de juny és el punt de canvi per a Turquia. Volem continuar on ho vam deixar. Els que s'imaginen la vella Turquia, els que no poden digerir la nova Turquia i els que volen posar-se davant de la gran Turquia, continuaran el 24 de juny, si Déu vol, especialment els nostres ferrocarrils, la nostra gent de Baskil, la nostra gent de Elazig, el nostre poble de Malatya, tota la nostra Turquia, i si Déu vol, Recep Tayyip Erdogan continuarà. Eligirem el president de la República i enviarem els nostres diputats de Malatya al Parlament com lleons".
"Estem considerant Malatya i Elazig junts"
En declaracions a la cerimònia, el ministre de Duanes i Comerç, Bülent Tüfenkci, va dir: "Una vegada que pensem en Malatya i Elazığ junts, els creixem i els desenvolupem junts. I estem fent càlculs per apropar molt més les nostres dues ciutats. Per a ell, Malatya-Elazig Express és un dels passos fets en aquest sentit”. dit.
Tüfenkci va recordar que Malatya i Elazig es troben entre les 10 províncies seleccionades com a províncies pilot per a la reubicació de les instal·lacions industrials fora de la ciutat.
-“La base de l'economia depèn d'aquestes infraestructures”
Subratllant la importància de la infraestructura, Tüfenkci va dir: "Algunes persones poden veure els ponts, els túnels, els ports oberts com a piles de formigó, les carreteres i els ponts com a piles de formigó. Però sàpiga que d'aquestes infraestructures depèn la base de l'economia. Si aneu a fer créixer Turquia, heu de tenir camins saludables. Lloat sigui Al·là, això ho hem aconseguit, i com a Turquia, ho hem aconseguit. Si vols augmentar les teves exportacions, has d'augmentar els ports, i gràcies a Déu, això ho hem aconseguit”. Ell va dir.
-"La reparació de vagons es va donar a Kızılay per 80 milions de TL"
Tüfenkci va dir: "Pel que fa a Malatya, m'agradaria expressar-ho una vegada més, gràcies a Déu que hem aconseguit el que vam prometre a les eleccions del 2015, estem justificadament orgullosos d'això. Hem complert la nostra promesa a l'última fàbrica de reparació de vagons, no és una inversió de 100 milions, és una inversió de 180 milions. 100 milions els va comprar només la fàbrica, 80 milions pagant els diners de la Mitja Lluna Roja, i hem fet una inversió de 180 milions en total a Malatya". dit.
-“De vegades som modestos”
Tüfenkci va continuar el seu discurs de la següent manera:
"En aquest moment, hem implementat aquest conjunt de trens en 1 any, el nostre director general estava aquí, abans no tenia feina. Després de fer la seva promesa aquí per primera vegada fa un any, hem complert aquesta promesa intervenint a la instrucció del nostre director general, primer ministre i ministre. Ho dic per; De vegades som modestos, de vegades no parlem dels nostres serveis o volem que es vegin, però expressem-ho, el partit AK ha fet molt per Malatya, gràcies a Déu, el que hem fet és la garantia del que farem. Si porteu el govern al capdavant i manteniu el parlament fort, gràcies a Déu, continuarem fent créixer Turquia amb virtut, voluntat i coratge. Ampliarem Turquia, engrandirem Malatya i engrandirem Elazig. També vam fer la licitació del projecte de tren d'alta velocitat Malatya-Elazığ-Diyarbakır, ara el projecte s'està fent, ens n'hem adonat perquè vam pensar junts en la regió".
Després dels parlaments, la cinta va ser tallada col·lectivament pels membres del protocol i l'exprés Malatya-Elazığ va començar el seu camí.
El ministre Tüfenkci i Çalık van anar a la cabina del conductor del tren. Els protocol·laris van baixar a l'estació de Battalgazi i el tren va continuar fins a Elazig.
Malatya-Elazig express sortirà de Malatya a les 06.45 i d'Elazig a les 18.00 cada dia. Els ciutadans pagaran 11 TL pel viatge.
Disposa de vagons exprés, climatitzats, moderns i còmodes amb una capacitat de 236 passatgers.
Font: Burhan KARADUMAN, Yeni Malatya Newspaper-malatyahaber.com
Sigues el primer a comentar