Recordant que destinen la major part del pressupost de l'IMM al transport, Mevlüt Uysal: “Només podem resoldre el problema del transport amb els sistemes ferroviaris. Actualment, tenim 294 quilòmetres de construcció de metro a Istanbul. Es diu que està entrellaçat amb les xarxes de metro de Londres, però hi ha un total de 430 quilòmetres de xarxa de metro. Istanbul és també la ciutat amb més construcció de metro del món.
Mevlüt Uysal es va reunir amb comerciants i ciutadans a Güngören com a part de les seves visites al districte. El president Uysal ha visitat la "Càmera d'Artesans de Conductors de Minibuses de Gungoren, Conductors de Minibuses, Camions, Camions, Automòbils i Autobusos" i es va reunir amb els comerciants de minibusos i taxistes. En declaracions a la reunió, que va tenir lloc en un ambient molt acollidor, el president Uysal va dir: “Veig la vostra feina com a servei públic. El meu punt de vista cap a vostè és el mateix que el meu punt de vista sobre el nostre conductor de l'IETT.
L'alcalde del municipi metropolità d'Istanbul, Mevlüt Uysal, continua els seus programes de gira del districte a un ritme intens. El president Uysal va anar a Güngören després del programa del districte de Bakırköy ahir. Uysal, que primer va visitar la Presidència del Districte de Güngören del Partit AK, que es va traslladar al seu nou edifici, després es va reunir amb els ciutadans als carrers de Güngören. sohbet Va passar pels llocs de treball dels comerciants i els va desitjar molta sort.
A continuació, el president Uysal es va traslladar a la "Càmera d'Artesans de Conductors, Minibusos, Camions, Camions, Cotxes i Autobusos de Güngören", on es reuniria amb els botiguers de minibusos i taxistes. El president de la cambra, Oktay Nuhoğlu, i els botiguers de conductors van donar la benvinguda a Uysal.
- PARTICIPACIÓ MÉS GRAN DEL PRESSUPOST IMM-
En declaracions a la reunió, que s'ha desenvolupat en un ambient acollidor, el president Uysal ha dit que per la seva estructura geogràfica no hi ha cap ciutat al món tan difícil com Istanbul pel que fa al transport. En assenyalar que no veuen l'estructura geogràfica d'Istanbul com un destí i que han fet inversions serioses per tal de facilitar el transport a Istanbul, el president Uysal va dir: "Hem destinat la major part del pressupost de l'IMM al transport. Només podem resoldre el problema del transport amb sistemes ferroviaris. Actualment, tenim 294 quilòmetres de construcció de metro a Istanbul. Es diu que està entrellaçat amb les xarxes de metro de Londres, però hi ha un total de 430 quilòmetres de xarxa de metro. Istanbul és també la ciutat amb més construcció de metro del món. La setmana passada, l'alcalde de Xangai va venir a visitar-nos. Va dir que la construcció del metro en curs en una ciutat tan gran és de 180 quilòmetres.
-PROBLEMA DE TRANSPORT SOLUCIONAT AMB METRO-
Afirmant que al llarg de la història s'han provat diferents mètodes per resoldre el problema del transport d'Istanbul, però el mètode més eficaç és el metro, l'alcalde Uysal va continuar la seva intervenció de la següent manera: “Des que el metro ha entrat a la vida dels istambulites, altres sistemes de transport han anat perdent. passatgers. Mentre fem aquests passos, hem de tenir en compte els comerciants que ofereixen altres serveis de transport. Veig la teva feina com a servei públic. El meu punt de vista cap a tu és el mateix que el meu punt de vista sobre el nostre conductor que treballa a IETT".
En referència a les dificultats que viuen els taxistes, el president Uysal ha dit: “Estem al costat dels nostres taxistes. Però els nostres comerciants taxistes també haurien d'endreçar-se. Mentre resolem un problema, ens hem de seure i parlar sobre què hem de fer i com. No diem als nostres botiguers taxistes: "Vés a arreglar-te". Diem: 'Sigui quin sigui el problema, busquem una solució junts i busquem una solució'", va dir.
-EL SISTEMA QUE ESTABLECAREM, QUE EL MAL QUEDI ENTRE NOSALTRES-
Destacant que com a IMM van implementar l'aplicació ITaxi i el projecte té una important missió de distingir els taxistes que no fan bé la seva feina, Uysal ha continuat: “Amb aquest sistema s'evita que els taxis es vagin pel trànsit innecessàriament. Com a IMM, el nostre problema més gran és el trànsit a la carretera. Hi ha unes 17 matrícules de taxis. Tots estan al trànsit. Quan el taxista s'ho va mirar al vespre, havia recorregut 800 quilòmetres, i en els 400 quilòmetres només podia viatjar amb el client. La resta de la riquesa nacional va cremar gas, va bloquejar el trànsit i va robar el seu temps. Amb aquest sistema, els nostres taxistes guanyen fiabilitat. És un sistema més fiable ja que els registres es mantenen a nivell nacional. Per aconseguir-ho, com a Metropolità, estem preparats per a tot. A l'aplicació iTaxi, no tenim cap preocupació per guanyar diners. Seguem i determinem el cost junts. De totes maneres, estem preparats per al cost. No diem necessàriament que utilitzeu İTaxi. Només diem que si hi ha un sistema com aquest, serà millor seguit i millor controlat. Estem preparats per crear totes les oportunitats, és a dir, llocs cèntrics on els taxis puguin parar, en nom del públic. Entre els 150 taxistes, només hi ha 17 mil persones que fan mal. Els taxistes, que fan la resta, paguen les seves factures. Configurem un sistema que 800 mil persones ens deixin sols. A més, tindrem un servei de formació que tindrà una durada de 2-2 dies per als nostres taxistes durant 6 mesos.”
Sigues el primer a comentar