A Mudanya, un dels districtes importants de Bursa amb costa, el problema del transport, sobretot a l'estiu, està sent resolt pel municipi metropolità.
Sobretot als mesos d'estiu, la densitat de trànsit a la ruta que ve de Bursa a Mudanya i arriba a punts externs com Kumyaka i Trilye des del centre del districte es resol amb el treball del municipi metropolità.
Tot i que s'afirma que el pla de cicle de trànsit, que s'afirma que va ser elaborat per l'alcalde de Mudanya, Hayri Türkyılmaz, sobre el transport i que es manté a l'agenda UKOME, és insuficient i s'avaluarà en detall, basant-se en dades científiques dins de l'àmbit del transport. Estudis del Pla Director 2018, es percep que l'esmentat estudi no ha estat avaluat.
Treball minuciós des del metropolità
El municipi metropolità de Bursa, que és el planificador i principal responsable dels serveis de transport, continua servint a la llum dels mètodes científics amb un enfocament de planificació a gran escala i holístic.
Segons el 'Pla Director de Transport de Bursa', que és un dels estudis científics sobre el centre del districte de Mudanya i que va ser aprovat pel Consell Municipal Metropolità l'any 2013, en el qual es va avaluar especialment el centre del districte; Es preveu que l'aplicació de peatonalització, especialment a la zona costanera, es desenvolupi als carrers Halitpaşa i Mustafa Kemal Paşa com a complement del projecte de platja de Mudanya i aquests carrers es tancaran al trànsit de vehicles. Per tal de garantir la peatonalització d'aquests carrers, es preveuen 4 aparcaments comarcals, s'han posat en pràctica i s'ofereixen a la ciutadania dos aparcaments comarcals, i es continua treballant en altres aparcaments.
D'acord amb les decisions del Pla Director de Transport de 2013, per tal de desenvolupar projectes d'implementació per al Centre del Districte de Mudanya, es duen a terme recomptes de trànsit als cinc punts d'intersecció principals del centre del districte, tenint en compte la densitat estival, dins l'àmbit del 'Transport. Pla Director 2018', que s'ha actualitzat. A la vista de les dades científiques obtingudes, es pretén implementar un pla que protegeixi i doni suport a les activitats turístiques i comercials cap al centre del districte.
Per a un transport segur, ràpid i sostenible a Mudanya, és important implementar el Pla director de transport de Bursa 2018 en curs en comptes de només el pla de cicle de trànsit. En aquest context, els responsables del Municipi Metropolità van esmentar la necessitat d'obres que incloguin transport públic, bicicletes, vehicles privats, vianants i transport de persones amb discapacitat, i van assenyalar que es va fer un estudi detallat de transport al centre del districte.
En l'àmbit dels estudis del 'Pla director de transport Bursa 2018', dades de recompte de trànsit, pla de circulació, planificació del transport públic, construcció de carrils bici, revisió de zones d'aparcament, ordenació de places, aquest estudi s'avaluarà dins de l'àmbit dels estudis del projecte. i es presentarà una proposta de solució pel que fa al centre del districte de Mudanya.
El pla de solució del municipi de Mudanya és insuficient
En el pla de cicle de trànsit presentat a la Junta d'Ukome pel municipi de Mudanya a principis de 2018, es recomana implementar la peatonalització als carrers Halitpaşa i Mustafa Kemal Paşa al centre del districte, prenent com a referència el Pla director de transport de Bursa - 2013. Segons això; Es recomana l'aplicació unidireccional en direcció est-oest de les avingudes İpar i Değirmendere i l'aplicació unidireccional en direcció a Bursa per als carrers del dipòsit d'aigua, Engin Adıyaman, Şehit Hakan Tamaç (anomenat Ring Road).
Com a resultat de les mesures i avaluacions fetes al districte sobre el pla de transport presentat per l'Ajuntament de Mudanya, pel Departament de Transports de la Municipalitat Metropolitana, Direcció de Coordinació del Transport, es va determinar que aquestes propostes estaven elaborades de manera esquemàtica, no estaven dissenyades en cap trànsit. detall d'enginyeria, i no es basaven en dades del cens científic, i es van transmetre a l'interessat. En la proposta de l'ajuntament de Mudanya, s'entén a l'estudi que no donava solució a la necessitat d'aparcament i que també provocaria nous colls d'ampolla.
Sigues el primer a comentar