La longitud total del ferrocarril d'alta velocitat a la Xina ha augmentat de 0 a 25.000 km en els últims deu anys. Aquesta longitud correspon al 66 per cent del total mundial en comparació amb la taxa mundial.
Les vies del tren d'alta velocitat a la Xina representen el 66 per cent de les vies del món. Transporta més de mil milions de passatgers cada any.
L'agència de notícies Xinhua va examinar el desenvolupament de la xarxa ferroviària d'alta velocitat a la Xina durant l'última dècada i la seva contribució a l'economia.
La Xina, que no tenia trens d'alta velocitat fins fa 10 anys, representa el 25.000 per cent de les línies ferroviàries d'alta velocitat del món amb els seus 66 km d'alta velocitat.
El tren d'alta velocitat, que arriba a una velocitat de 300 km per hora, completa el trajecte entre Pequín i Tianjin en 35 minuts.
ACABAR LA LLUITA PER FER UN TREN
L'inspector de trens Xu, que va dir que la gent està acostumada a utilitzar trens d'alta velocitat, va dir que la situació actual és molt diferent de fa 10 anys, que la gent pot viatjar a llocs llunyans. Xu ha afirmat que fins fa deu anys hi havia una lluita per aconseguir seients als trens, mentre que avui els lavabos del tren s'han convertit en llocs de descans.
El ferrocarril d'alta velocitat entre Pequín i Tianjin, inaugurat l'2008 d'agost de 1, segueix sent la primera línia d'alta velocitat de la Xina.
En afirmar que molts turistes estrangers que van venir a veure els Jocs Olímpics de Pequín, que van tenir lloc el mateix any, volien experimentar el tren d'alta velocitat, Xu va dir que els passatgers miraven per la finestra durant el moviment del tren, sentien la velocitat. del tren i es van quedar meravellats, i van dir que alguns passatgers fins i tot es volien fer una foto amb ell.
David Feng, de Suècia, que ensenya a la Universitat de Pequín, va escriure sobre la sensació que va tenir quan va pujar al tren d'alta velocitat. "Quan ens acostàvem al nord de Tianjin, la velocitat del tren havia arribat als 348 km. Només vam trigar 30 minuts a creuar de Pequín a Tianjin. Aquesta experiència que vam tenir va ser una experiència que fins aleshores pensàvem que era impossible”. feia servir les frases.
Segons la declaració de l'oficina de ferrocarrils de Pequín, el nombre de trens diaris entre les dues ciutats entre Pequín i Tianjin va augmentar de 94 a 217. Els trens d'alta velocitat han transportat 250 milions de persones entre Pequín i Tianjin durant l'última dècada.
TREN RÀPID REFLECTAT FINS I tot EN LES RELACIONS
La professora d'anglès keniana, Njeri Kamau, va dir que utilitza un tren d'alta velocitat cada divendres a la nit per veure el seu marit treballant a Pequín i que els trens d'alta velocitat fan que les relacions siguin sostenibles.
La primera via ferroviària d'alta velocitat a la regió de Mongòlia Interior, al nord de la Xina, es va completar aquest dimarts. S'informa que el ferrocarril de 287 km de llarg passa per la capital provincial Hohhot, Ulanqab i les ciutats de Zhangjiakou, i s'afirma que el ferrocarril, que s'activarà a finals de 2019, reduirà la distància entre Beijing-Zhangjiakou a partir de 9 hores. a 3 hores.
També es va assenyalar que a finals de 2019, totes les províncies excepte la regió del Tibet tindran vies de ferrocarril d'alta velocitat.
Segons la informació donada per l'organització dels ferrocarrils xinesos, 4 km de trens d'alta velocitat es mouen cada dia i transporten 4 milions de passatgers diaris.
El ferrocarril d'alta velocitat que uneix les ciutats de Pequín i Guangzhou va escurçar la distància de 2.300 km a 8 hores. Els nous trens d'alta velocitat Fuxing, que poden accelerar fins a 350 km per hora, arriben a Xangai des de Pequín en 4 hores i 18 minuts.
L'any 2020, es preveu augmentar la longitud dels ferrocarrils d'alta velocitat a tot el país a 30 mil km.
ELS TRENS RÀPIDS ACCELEREN EL DESENVOLUPAMENT
Els trens d'alta velocitat afecten directament el desenvolupament regional de Beijing-Tianjin i Hebei.
Wang Ye, que viu a Pequín, agafa el tren d'alta velocitat C2205 cada matí per arribar a la seva fàbrica de peces de tren a Tianjin. Es triga 24 minuts a arribar al lloc de treball. Més de 150 treballadors de la fàbrica es desplacen de la mateixa manera. Wang també va destacar que és possible treballar entre ciutats mitjançant trens d'alta velocitat.
Els trens d'alta velocitat tenen ara un lloc simbòlic en la nova estructura econòmica de la Xina, afectant la societat en tots els àmbits.
A finals de 2017, els trens d'alta velocitat transportaven 7 milions de passatgers a la Xina. El 2016, la distribució de càrrega mitjançant trens d'alta velocitat es va començar a implementar a 500 ciutats pilot.
Els ferrocarrils d'alta velocitat de la Xina han fet passos seriosos cap a la globalització. Després d'haver finalitzat la construcció del ferrocarril d'alta velocitat a Turquia per primera vegada el 2015, la Xina va signar un acord amb Rússia per a la construcció dels ferrocarrils que connectaran les ciutats russes de Kazan i Moscou. L'octubre de 2015, va signar una cooperació amb Indonèsia per a la construcció de ferrocarrils d'alta velocitat que connectaran les ciutats de Jakarta i Bandung.
Huang Yanghua, que realitza investigacions sobre la Xina, va afirmar que els ferrocarrils d'alta velocitat estalvien temps a les persones, milloren l'economia regional, acceleren el flux d'informació i talent i remodelen el mapa econòmic xinès.
Font: kronos1.news
Sigues el primer a comentar