La Cambra d'Arquitectes i BTS van plantejar la reclamació que la zona de l'estació d'Ankara es cedirà a la Universitat Medipol, fundada pel ministre de Salut, Koca.
La Cambra d'Arquitectes La sucursal d'Ankara i el Sindicat de Treballadors del Transport Unit (BTS) van informar que s'ha fet un canvi de pla per al campus de l'estació d'Ankara i que el campus de l'estació es considera una àrea universitària privada a les notes del pla. Les cambres professionals van preguntar als funcionaris del govern: “Aquest lloc està cedit a la Universitat Medipol, on el ministre de Salut va ser el fundador? Querellarem aquest pla, contràriament a l'interès públic, es preveu una construcció d'aproximadament 300 mil metres quadrats en una zona amb història. En canvi, quan dius que no calen hospitals a la ciutat juntament amb hospitals de la ciutat, per què es fan hospitals al centre de la ciutat? Estem esperant una explicació”.
La Cambra d'Arquitectes La branca d'Ankara i el Sindicat de Treballadors del Transport Unit (BTS) van celebrar una roda de premsa a Eti Mahallesi, illa 29216, parcel·les 2,19 i districte de Çankaya Eti Mahallesi 29216 illa 10,11,12, que va ser suspesa a la Direcció Provincial de Medi Ambient i Urbanització pel que fa al campus d'Ankara TCDD i Esmena del Pla de Desenvolupament d'Implementació a escala 16/1 per a 1000 parcel·les.
Es preveu una construcció d'aproximadament 1.5 mil metres quadrats amb 300 precedents i construcció sense igual.
Tezcan Karakuş Candan, cap de la branca d'Ankara de la Cambra d'Arquitectes, va dir: “Quan s'avaluen les notes del plànol, es preveu una construcció de 300 mil metres quadrats a la zona en qüestió, juntament amb l'augment dels precedents. En el canvi de pla, s'indica que aquesta zona és una zona universitària privada. Això significa que aquesta àrea s'ha assignat a una universitat fundacional i la Universitat Hacı Bayram Veli s'ha desactivat com a universitat estatal. Aleshores, mentre es parlava dels plantejaments a donar a la tresoreria, també hi havia discursos com el del campus sanitari que es donarà a Medipol. Es diu que aquest lloc tractarà d'una facultat de medicina i que també es faran les obres de l'hospital. Que ens ho expliqui el govern, s'ha donat a la Universitat Medipol? dit.
Hi ha 13 estructures registrades a la zona, ens preocupa
Candan va continuar les seves paraules de la següent manera:
“Ministre de Salut, fundador de la Universitat Medipol. S'ha destinat a la universitat d'algú que és el Ministeri de Sanitat? Això ho han d'explicar. En aquesta zona es preveu una construcció de 116 mil metres quadrats, similar a 1,5. Totes les plantes del soterrani es mostren com a no pecuniàries. Hi ha un augment precedent que superarà els 2, juntament amb construccions sense precedents. Anteriorment, 49 mil metres quadrats del campus de l'estació es van traslladar a la tresoreria. Amb les petites parcel·les del pla, l'àrea és d'aproximadament 78 mil metres quadrats. En aquest canvi de pla, mentre es dona una superfície de construcció de 116 mil metres quadrats, ens trobem davant d'una superfície de construcció de 300 mil metres quadrats. L'alçada de l'edifici serà de 35,5 metres. Aquest és un dels punts més importants d'Ankara. El campus de l'estació d'Ankara és la porta d'entrada de la capital a la República. No ens sembla bé dividir-lo ni cedir-lo a una universitat de fundació privada. Hi ha 13 estructures registrades a la zona. Hi ha el Museu TCDD i la Segona Direcció Regional, obra de l'arquitecte Kemalettin. Aquests 13 edificis també estan destinats a la fundació. Estem inquiets amb les estructures de propietat aquí. No hi ha distància de remolc a les construccions a construir al costat de les estructures inscrites. Això vol dir que es pot fer fins al fons. No hi ha tal cosa com una distància d'atracció de l'estructura propietaria. Ens pot presentar un projecte que tanqui les estructures registrades. Portarem el canvi de pla al procés legal i preveiem que l'estació de tren d'Ankara es preservi en el seu conjunt amb l'anul·lació del protocol d'acord que vam obrir abans. També té una dimensió important pel que fa al transport, el transport d'Ankara estarà bloquejat".
Hi ha 10 hospitals al voltant, per què es necessitava?
En assenyalar que aquesta regió no necessita un hospital ni una escola de medicina, Candan va dir:
“Quan ho mirem des d'aquesta perspectiva, veiem que hi ha 1,5 hospitals a 2-10 quilòmetres de distància al voltant de l'estació. Aquest campus es troba a 2 km de la Facultat de Medicina de la Universitat de Gazi, a 1 km de l'Hospital Numune, a 1,3 km de la Facultat de Medicina de Hacettepe, a 1,5 km de la Facultat de Medicina de la Universitat d'Ibn-i i d'Ankara, i aquesta zona és a 1,5 2 km d'altres hospitals. Creiem que això també és poc realista. Tot i que traslladeu tots els hospitals als hospitals de la ciutat de Bilkent i Etlik, també dieu que tenim aquesta necessitat. Aquesta necessitat significa necessitats configurades per expectatives personals i altres tipus de relacions. Això s'ha de fer públic. Si aquest camp es lliura a la universitat del ministre de Sanitat, és una situació greu. Les notes del pla reforcen aquest punt de vista".
El trànsit d'Ankara es farà inextricable
Candan també va advertir que si s'aprova el canvi de pla, el trànsit d'Ankara es convertirà en una situació inextricable i va dir: "Aquí hi ha 3,4 paquets. Es diu que es poden fer tots els plans i projectes de pas de vianants i vehicles relacionats amb aquestes parcel·les. Els vianants i els vehicles poden passar per sobre i per sota de la zona del ferrocarril TCDD. Aquesta regió ja és d'època romana. També es poden trobar artefactes de l'època romana quan s'excava.En aquesta regió, hi ha una construcció de 70 pisos on es troben els hangars EGO. El trànsit d'Ankara es bloquejarà amb la càrrega que comportarà. Amb el desmantellament del campus de l'estació d'Ankara i la construcció tant d'una escola de medicina com d'un hospital, suposarà una càrrega addicional aquí. Quan pensem en una superfície de construcció de 300 mil metres quadrats, les entrades i sortides d'aquí, el servei d'emergències, es pot pensar en una bomba llançada al cor d'Ankara. És un lloc important, que és el cor d'Ankara i proporciona els seus vincles amb altres districtes".
Estem davant un fracàs empresarial.
El president de la filial de BTS Ankara, İsmail Özdemir, va fer la següent valoració:
“L'estació de tren d'Ankara es va modelar juntament amb els fonaments de la República en un lloc al centre de la ciutat. L'estació de tren d'Ankara s'enfronta al saqueig de l'espai públic per part del govern. També va ser el cas de les estacions de Kayseri i Istanbul. El poder al centre de les ciutats està en un esforç per fer-se la propietat i donar-la als seus partidaris. Mentre que TCDD funciona des de fa molt de temps, l'operació del ferrocarril s'ha interromput gradualment amb la nova estació de tren d'Ankara. Si bé hi havia 17 línies a l'estació d'Ankara en el passat, 13 línies s'han reduït. Es va construir un centre comercial de pes. Nosaltres, com a empleats, tenim dificultats per maniobrar. Aquí hi havia una línia de cinturó de canvi de posició dels nostres vehicles ferroviaris. Van tancar aquest lloc, van reduir el nombre de línies, estem davant d'una greu debilitat operativa. Quan portin aquests edificis i els col·loquin aquí, la població i els assentaments augmentaran. Havíem presentat una demanda a Kayseri contra aquest camí equivocat i havíem obtingut beneficis legals. De nou, vam presentar una demanda davant la delegació d'Ankara de la Cambra d'Arquitectes. Portarem això a la consciència de la societat i farem un pas enrere en la consciència de la societat. Continuarem lluitant legalment i operativament".
Sigues el primer a comentar