L'alcalde del municipi metropolità d'Esmirna, Aziz Kocaoğlu, Ben TV Fair SohbetEn el seu programa, va fer declaracions importants sobre molts temes, des de la política fins als tramvies. Aquestes són les seleccions del president:
- Jo no era partidari de Baykal, ni de Önder Sav, ni de Kılıçdaroğlu, ni de Muharrem İnce. La política adamista porta la societat i el partit a diferents llocs. Jo faig política pel meu país. Si hi ha altres candidats i jo sóc candidat, la meva carrera continuarà. "Si no ho sóc, no hi ha carrera de totes maneres".
- Hi havia altres patrocinadors a la fira i els vam bloquejar? Ara tenim 3 empreses patrocinadores. Si n'hi hagués 30 o 40, l'IEF seria un lloc completament diferent. Convido el món empresarial a patrocinar ara per l'any vinent.
- Estem contents amb el tramvia, però malgrat tots els avisos, encara veiem aparcar al carril dret a Şair Eşref. Ja saps, el trànsit no depèn de nosaltres. Les autoritats han de prevenir-ho.
- Estem treballant en la viabilitat d'establir una nova línia a la Purificació de Çiğli, que serà una alternativa al Projecte del Gran Canal.
L'alcalde del municipi metropolità d'Esmirna, Aziz Kocaoğlu, "Feria fira" emès a Ben TV SohbetVa fer declaracions importants sobre l'agenda i la política responent a les preguntes del periodista Erol Yaraş al programa "leri".
L'alcalde Kocaoğlu, declarant que estan augmentant progressivament l'impuls de la 87a Fira Internacional d'Esmirna, l'alcalde Kocaoğlu va afirmar que la participació a la Fira va ser d'alt nivell aquest any, com en els últims anys, i va dir: "A més del comerç, la indústria, la tecnologia i economia, també hi ha dimensions de cultura, art, espectacle i entreteniment. . Portem molts esdeveniments que no es poden veure per diners als nostres ciutadans d'Esmirna. Una part d'això ho fem a través dels nostres patrocinadors. "Això augmenta l'atractiu de la fira", ha dit.
Responent a la pregunta sobre els "patrocinadors de la fira" que es planteja de tant en tant, l'alcalde del municipi metropolità va dir: "Hi havia un patrocinador i el vam bloquejar? Ara tenim 3 empreses patrocinadores. Si n'hi hagués 30 o 40, aquest seria un lloc completament diferent. Esmirna acaba de recuperar la seva economia. Per descomptat, el patrocini és difícil en una ciutat que es va retirar durant molt de temps a la seva closca. Però a mesura que la vida econòmica de la ciutat es revifa gradualment, també augmentarà el nombre de persones que patrocinaran fires i organitzacions similars. "Convido el món empresarial a patrocinar el 88è IEF que se celebrarà l'any vinent", va dir.
En assenyalar que l'IEF ha emprès una missió important tant pel que fa a la promoció com a la integració dels països des de la seva creació, el president Kocaoğlu va dir: "Per exemple, el fet que l'Índia va venir a la Fira d'Esmirna aquest any i es va presentar i es va convertir en el 'país focus'. aquí demostra que la fira també té beneficis comercials. "De fet, l'Índia no vindrà aquí sense examinar els guanys de Rússia l'any passat", va dir.
Problema d'aparcament a Şair Eşref
En el seu discurs, l'alcalde del municipi metropolità d'Esmirna va cridar especialment l'atenció sobre els "aparcaments" de la ruta del tramvia Konak i va dir el següent sobre aquest tema:
“Mentre planejàvem el tramvia, ens vam centrar especialment en Şair Eşref i en vam parlar molt. De fet, per això vam començar les obres del tramvia 1 any després. Vam dir: "Avui hi ha aparcament al bulevard Şair Eşref". La carretera és de dos carrils. Un carril flueix i hi passen autobusos públics i vehicles privats. Si fem el tramvia, aquí no hi haurà aparcament. Quan no hi hagi aparcament aquí, un sol carril continuarà funcionant com abans del tramvia i el tramvia funcionarà més fàcilment.' Però quan mirem l'aplicació, tornem a veure aparcament al carril dret, malgrat tots els avisos. Ja saps, el trànsit no depèn de nosaltres. Les autoritats han d'impedir l'aparcament a Şair Eşref. 'No hi ha aparcament, on hauria d'aparcar?' Ningú té dret a desenvolupar un discurs amb aquest enfocament. Hi ha un aparcament i està buit a aquestes hores. La gent s'escapa de la comoditat. És llavors quan hi ha un problema. Cada feina té un període d'adaptació. El seguim meticulosament. Estem contents amb el tramvia. Aquest índex de satisfacció augmenta gradualment. Actualment, uns 140 autobusos d'aquesta línia han estat retirats de les carreteres. Fa temps que estem preparant el ràpid creixement del trànsit i l'augment del nombre de vehicles a través del sistema de transferència, l'enfortiment del sistema ferroviari i el transport marítim. Quan vaig prendre possessió, el metro de Bornova-Üçyol transportava 70 mil persones. Avui transportem uns 800 mil passatgers a través del sistema ferroviari. La senyalització a İZBAN és molt primitiva. Si es superés aquest problema i la freqüència dels vols disminuís a 4-5 minuts, podríem transportar 300-400 mil passatgers addicionals. Imagineu quantes persones viatgen amb vehicles particulars. La ciutat seria inhabitable. "La mobilització popular està augmentant, i estem intentant posar-hi remei reforçant la xarxa de transport".
Alternativa al Gran Canal
Recordant que fa 5 anys que construeixen línies de separació d'aigües pluvials a la ciutat, l'alcalde del municipi metropolità va dir: “Per exemple, vam construir un rierol sota el carrer Samsun de Gültepe, on es produeixen problemes cada cop que plou, amb un projecte de 28 milions. lira. No hi va haver cap problema després d'això. També vam separar les aigües pluvials i les aigües residuals de la comarca. Estem intentant difondre aquesta obra per tota la ciutat. Però el municipi metropolità ha de produir una alternativa al projecte del Gran Canal. També estem treballant en això. Mentre el Gran Canal segueixi funcionant, hem d'implementar un nou sistema d'una forma més avançada, que pot ser un túnel. "Estem treballant en la viabilitat d'establir una nova línia a la Purificació de Çiğli amb un sistema de túnels que no prendrà aigua salada del mar, no es veurà afectada per la natura i no contamini la natura, amb molt poques connexions", va dir.
La cogeneració hauria de produir "solucions adequades"
En resposta a una pregunta sobre l'"estructura dividida" del CHP, l'alcalde Kocaoğlu va incidir en la importància d'oferir solucions i també de crítiques. Kocaoğlu ha dit:
“Estimo el meu país, la meva gent, la meva ciutat, i per això faig política i per això sóc alcalde. També m'encanta la meva festa. La incapacitat del meu partit per elaborar polítiques sobre determinades qüestions i trobar solucions als problemes del país té un efecte devastador per a mi. És clar que et molesta. Mira, és absolutament correcte donar suport a la República de Turquia contra Amèrica, Rússia o qualsevol altre país. El nostre president de CHP també ho va fer. També vam dir que entrar a Afrin era obligatori. Però quan el Partit de la Justícia i el Desenvolupament va cometre un error en política exterior, s'havien d'elaborar i compartir polítiques amb la ciutadania sobre el perquè i el perquè, quins perjudicis causarien al país les conseqüències de l'error i què s'hauria de fer per evitar-ho. . No té sentit parlar sense produir les solucions adequades. Es fan declaracions sobre la dificultat econòmica. D'acord, és així. Però vas posar un altre model contra aquest model? Si li poses una maqueta davant i dius: "Vam suggerir aquestes, però el govern central no ho va escoltar". Si hagués escoltat, això no ens hauria passat. Però des que ha vingut, el nostre país i la nostra gent estan sent perjudicats; Has dit 'llavors estem amb el nostre país'? CHP sempre diu la segona, però no hi ha la primera. En primer lloc, determinaràs una posició i un full de ruta que confiarà, la gent confiarà i votarà. Aleshores arribareu al poder i intentareu resoldre els problemes del país implementant el full de ruta que vau prometre i vau convencer a la gent. Avui, els problemes del país són evidents. Política exterior, polítiques econòmiques... El que ens va passar va sortir d'aquests. Heu produït una alternativa? No! "El terrorisme es resoldrà al Parlament". Llavors, com es resoldrà? Cal determinar un full de ruta. "El terrorisme és un dels factors més importants que ens treu el ganxo".
L'alcalde Kocaoğlu va dir: "No vau dialogar amb el president sobre aquest tema? "Va passar innombrables vegades". Vaig compartir el que vaig dir amb ell. També ho vaig dir al públic als actes de dissabte. Fins fa 3-4 anys, no parlava específicament de política general. "Parlo perquè darrerament no ho suporto", va dir.
Avaluant el fracàs de CHP per aconseguir el resultat que volia, Kocaoğlu va continuar les seves paraules de la següent manera:
“Aquestes coses passen amb el personal. Hi ha una gran massa de votants, membres i creients de CHP que poden fer això a Turquia. Però aquesta gent no es dedica a la política. Té diversos motius. "Fins i tot si no podeu fer que aquesta gent faci política, almenys hauríeu de beneficiar-vos del seu coneixement".
Jo faig política pel meu país
L'alcalde Kocaoğlu va dir: "Es va parlar molt de la vostra situació al costat de Muharrem İnce el 9 de setembre i que encara no feu una declaració sobre la vostra candidatura. Què dius?" Va respondre a la pregunta: “Primer, decidiré si seré candidat o no. Si ho seré, aniré a primària. Si es vol, enquesta de disposició, enquesta d'educació, etc. es pot fer. Això queda totalment a criteri de la Seu. En política, he estat assegut al seient públic número 15 de CHP durant 1 anys. Quan els presidents electes a Istanbul i Ankara van dimitir, ara sóc l'administrador local número u elegit pel poble de Turquia. Portaré aquesta etiqueta fins a finals de març. No em vaig dedicar a la política pro-home. No ho faré! Jo no era partidari de Baykal, ni de Önder Sav, ni de Kılıçdaroğlu, ni de Muharrem İnce. Si estic fent feina en benefici del país, recolzeu-me. Si no ho faig, no ho suportis germà! La política adamista porta la societat i el partit a diferents llocs. Els principis són importants, hi ha d'haver unitat en la veritat i unitat en principi. Jo faig política pel meu país, ho faig a CHP. Si hi ha altres candidats i jo sóc el candidat, la meva carrera continuarà. "Si no ho sóc, no hi ha carrera de totes maneres".
L'alcalde Aziz Kocaoğlu va dir que el projecte que va quedar pendent durant el seu mandat era la 'instal·lació d'eliminació de residus sòlids', que es va endarrerir per la impossibilitat de trobar un lloc adequat i les posteriors demandes presentades, i va afegir: "També hi ha la publicació tardana de l'informe d'EIA al Golf. Finalment vam sortir a licitar. L'empresa guanyadora comença a treballar. Per descomptat, hi ha punts que entren en conflicte amb el pas del tub i es resoldran amb el temps. La travessia del golf serà obligatòria per a Esmirna amb el temps. Avui no ajudarà; Passarà al cap de 5 anys, al cap de 10 anys. El que vull és que tota la transició sigui un tub. També vam fer aquest suggeriment. Tanmateix, això augmenta el cost en 2 vegades. "Potser tot s'aprovarà després que l'economia es recuperi una mica més", va dir.
Sigues el primer a comentar