Serveis de trens de Bagdad Fallujah: al desert a l'oest de Bagdad, hi ha una línia de ferrocarril que s'estén entre les restes de tancs, automòbils, ponts i edificis. Després de l'eliminació de l'Estat Islàmic de l'Iraq i el Llevant (ISIS) de la província d'Anber, es van reprendre els serveis de trens entre Bagdad i Faluja.
Quan ISIS va ser expulsat de Faluja el 2016, després d'una ocupació de dos anys, va deixar enrere restes de guerra, així com centenars de trampes i mines de bombes. Aproximadament el 90 per cent de les estacions, rails, ponts i túnels de les regions ocupades per l'EI a l'Iraq van ser danyats pels enfrontaments. Molts d'ells estan esperant ser reparats, com la línia de Faluja.
La reobertura de la línia d'aproximadament 65 km que s'estén des de la capital fins a Faluja també significa un transport per carretera més segur per als residents de la regió. Encara que criden l'atenció els guàrdies de seguretat amb armes automàtiques als vagons, l'opció de transport més segura per a la regió ara per ara és el ferrocarril.
El cost del viatge Bagdad - Faluja amb tren de fabricació xinesa, que viatja a una velocitat aproximada de 100 km per hora, és de 2.000 dinars (uns 2 dòlars), mentre que el mateix viatge costa 3.500 dinars en minibús i 10 dinars en taxi. .
Nous trens fabricats a la Xina
L'Iraq, que té una xarxa ferroviària d'aproximadament 1940 km que s'estén fins a Istanbul el 2.000, no pot ni tan sols organitzar serveis de tren a la seva segona ciutat més gran, Mossul, avui.
Els ferrocarrils, que van ser molt afectats per la guerra, no només es van interrompre entre Bagdad-Bàssora i Bagdad-Karbala.
Prenent mesures per millorar els ferrocarrils, el govern de Bagdad va comprar 2016 nous trens per valor de 118 milions de dòlars a la Xina el 12.
Font: en.euronews.com
Sigues el primer a comentar