Les noves interseccions, que van ser acabades pel municipi metropolità d'Ankara en un temps rècord i posades en servei, es van convertir en armilles salvavides per al trànsit de la capital el primer dia de l'obertura de les escoles.
Anunciant la finalització d'Akköprü, Samsun Road Türk Telekom Front i Dikmen Kepekli Junctions, fent la "primera passada" amb el seu propi vehicle oficial, l'alcalde metropolità Assoc. Dr. Mustafa Tuna va dir: "Tal com vam prometre, estem encantats de posar en servei les nostres obres, que van començar amb el tancament de les escoles, un dia abans de l'obertura de les escoles. M'agradaria agrair a la gent d'Ankara la paciència i la devoció que han demostrat cap a nosaltres al llarg del treball".
NOUS INTERCAMBUS ALLEU EL TRÀNSIT
Amb la instrucció de l'alcalde Tuna, amb la determinació dels punts que provoquen congestió en el trànsit de la capital, especialment a les cruïlles de Samsun Road Türk Telekom Front, Akköprü i Dikmen, amb el tancament de les escoles, es va dur a terme un treball febril de els equips les 7 hores del dia durant les vacances d'estiu, i es van realitzar tres cruïlles abans de l'obertura de les escoles, també es va obrir al trànsit.
Les noves interseccions, que respiraran la intensitat que va començar al matí el primer dia d'obertura de les escoles, seran més entenedores amb nous senyals de direcció i senyalització dia a dia. La ciutadania de la capital va viure la felicitat de criar els seus fills a les escoles i d'arribar a la seva feina amb un flux de trànsit còmode des del matí quan es van trobar amb noves i còmodes interseccions amb asfalt, línies i plaques.
QUÈ S'HA FET EN QUIN INTERCANVI?
Què es va fer a les interseccions, la construcció de les quals es va acabar en una mitjana de 2 mesos, en l'àmbit dels estudis que són un bisturí per al trànsit de la capital:
-El pont d'Akköprü Junction, situat a la intersecció de les carreteres de Konya, Istanbul i Samsun, es va augmentar de 2 carrils a 3 carrils cadascun, i les variants de gir cap a Istanbul Road i direcció Ulus es van fer des de la part inferior.
- Gràcies al pas subterrani de 470 metres construït a la intersecció del bulevard Mevlana, també conegut com a cruïlla Kepekli, amb el carrer Dikmen, es va oferir un transport ininterromput a les carreteres Konya-Samsun, 3 rondes i 3 arribades. Gràcies a la rotonda a la part superior, els vehicles que venien de la direcció de la carretera Samsun-Konya permetien l'entrada i la sortida al carrer Dikmen.
- Un altre projecte de pas inferior, Samsun Yolu, amb l'obra davant de Türk Telekom, es va cancel·lar el gir en "U" existent i en el seu lloc es va construir un pas inferior. Gràcies al coll de 3 metres de llarg, que es va construir amb 3 sortides i 580 arribades, els vehicles que venien des de la direcció de Konya i continuaven en direcció a l'aeroport i els que venien de la direcció de Samsun van poder tornar a la direcció de l'aeroport sense trobar una intersecció. S'estan posant els últims retocs a l'obra del pas inferior, que també connecta els districtes d'Aydınlıkevler i Örnek entre ells, i l'obra de la cruïlla superior.
LA INFRAESTRUCTURA A AKAY TAMBÉ ESTÀ BÉ...
El Municipi Metropolità, que va iniciar una important obra per prevenir les inundacions a la Capital abans dels mesos d'hivern, va accelerar la renovació de les línies d'aigua potable i pluvial en 15 punts diferents que va determinar, i en primer lloc va finalitzar les obres a l'encreuament d'Akay abans de les escoles. es van obrir.
Atès que la regió és un punt sensible, Akay Junction es va obrir al trànsit com a conseqüència del treball intens dels equips treballant dia i nit. Els equips, que han renovat completament la infraestructura, han asfaltat les carreteres i han obert les línies al trànsit, han rebut amb una gran sorpresa la gent de la capital.
Sigues el primer a comentar