L'alcalde del municipi metropolità Menderes Türel ha indicat que s'accelerarà encara més el treball del projecte del sistema ferroviari de la 3a etapa, que està previst que s'acabi el desembre, entre Vark i Otogar, s'augmentarà el nombre de tripulacions i es crearan torns nocturns.
El projecte del sistema ferroviari de la tercera etapa Varsak-Zerdalilik de 25 quilòmetres de llarg, que serà una solució permanent i contemporània al problema del transport d'Antalya en els anys actuals i futurs, continua a gran ritme. L'alcalde del municipi metropolità, Menderes Türel, segueix pas a pas i minuciosament el projecte, els rails del qual s'han començat a col·locar des d'un extrem. L'alcalde Türel va mantenir una reunió exhaustiva amb els responsables de l'empresa contractista i els buròcrates municipals sobre l'últim estat del projecte.
Els ciutadans no es veuran perjudicats
El president Türel va rebre informació sobre el progrés de les activitats de construcció, les transferències d'infraestructures, els objectius del projecte, les condicions ambientals durant les obres, el flux de trànsit i la seguretat a l'etapa de la terminal d'autobusos de Vark, que està previst que es completi al desembre. Türel va donar una sèrie d'instruccions per accelerar encara més el projecte i no victimitzar els ciutadans.
Treballarà a la nit
En valorar el procés, Türel va demanar que es prioritzi la continuïtat del trànsit de vehicles o vianants afectat pels llocs d'obra. Türel va indicar que s'han d'augmentar els torns nocturns augmentant el nombre de tripulants i equips que treballen per a la fabricació d'infraestructures, i que la fabricació d'infraestructures i les reparacions de carreteres, que són obligatòries per a la construcció de línies, s'haurien de completar immediatament. Türel també volia que les activitats de reparació i neteja de carreteres tècnicament possibles es completessin ràpidament a les zones de treball.
Hi haurà 39 estacions
Hi haurà un total de 3 estacions, 38 a nivell i 1 subterrània, en el Projecte del Sistema Ferroviari de la 39a Etapa, que partirà de Kepez Varsak i es fusionarà amb la nostàlgica línia de tramvia de l'Hospital de Formació i Recerca de Meltem. La línia, que s'iniciarà des de l'antic ajuntament, continuarà fins a Süleyman Demirel Boulevard, Sakarya Boulevard, Otogar Junction, Dumlupınar Boulevard, Facultat de Medicina, Meltem, Hospital i Museu de Formació i Investigació, i es fusionarà amb l'antic tramvia de nostàlgia aquí. . Dins de l'àmbit del projecte, la línia de tramvia de nostàlgia entre Museum i Zerdalilik es renovarà des del principi i s'organitzarà d'anada i tornada.
El sistema ferroviari envoltarà la ciutat
Amb el projecte d'Antalya 3rd Stage Rail System, es facilitarà l'accés als viatgers al centre de la ciutat i a zones importants com l'estació d'autobusos, l'Hospital Universitari, el Campus Universitari, el Palau de Justícia, l'Hospital de Formació i Recerca situat a l'oest de la ciutat, des del Regió de Varsak al nord de la ciutat. Amb el projecte del sistema ferroviari de la 1a etapa, que s'integrarà amb la 2a etapa Meydan-Kepezaltı i les línies de la 3a etapa Meydan-Aeroport-Aksu, es formarà un anell que envolta Antalya. La longitud total de la línia del sistema ferroviari a Antalya arribarà als 55 quilòmetres. Els sistemes es van planificar per transferir passatgers i vehicles entre si.
El valor de Kepez augmentarà
El projecte del sistema ferroviari de la 3a etapa, que facilitarà el transport urbà, també augmentarà el valor de les regions del seu recorregut. Gran part de la línia passa pels límits del districte de Kepez. Mentre augmentarà el valor de les residències i llocs de treball als llocs per on passa la línia, els barris del districte de Kepez guanyaran un gran valor.
Sigues el primer a comentar