Noruega està sent obligada per la UE a obrir-se a la competència en el negoci ferroviari. Els sindicats i alguns partits polítics s'oposen a aquesta directiva.
Després d'opinar en l'àmbit energètic a Noruega, la Unió Europea (UE) ara vol tenir la paraula en els ferrocarrils. Noruega està sent obligada per la UE a obrir-se a la competència en el negoci ferroviari.
Amb aquest propòsit, el "quart paquet ferroviari" de la UE ha dirigit la seva direcció cap a Noruega. El govern de la dreta de Noruega també ha presentat un conjunt de propostes legislatives per implementar el paquet ferroviari. S'espera que el Parlament prengui una decisió sobre el paquet aquest hivern. El temps per obtenir opinions sobre aquest tema també va acabar la setmana passada.
Els sindicats van protestar
Els sindicats i alguns partits polítics estan en contra d'aquesta directiva. Els sindicats de Noruega van protestar contra el paquet ferroviari de la UE reunint-se davant del Parlament a Oslo la setmana passada. En nom de la Confederació Sindical de Noruega, “una nova venda del ferrocarril està a l'agenda d'aquesta tardor. Protestem pel pla oficial de licitació del govern per al trànsit ferroviari. Diem no al quart paquet ferroviari de la UE. Sabem què vol dir la licitació. Significa pressió sobre els costos. Significa pitjors salaris i condicions laborals. La baixa jubilació significa un treball flexible. Significa pressió sobre els costos de l'educació. Concurs de licitació significa la divisió de l'entorn professional. La competència de licitació significa un control de seguretat debilitat.
POSSIBLE DIR "NO" a la UE
El Partit dels Treballadors Socialdemòcrates de Noruega (AP), el principal partit de l'oposició, aquesta vegada no es va posicionar per la UE. Sverre Myrli, responsable de la política ferroviària del PE, va fer una declaració contra el pla ferroviari de la UE i va dir: "Aquesta no és una política que puguem dur a terme junts. "No compartim la creença que tot ha de ser objecte de competència". Els partidaris de l'Espai Econòmic Europeu (EEE) dins del PE també diuen "no" al quart paquet en aquest cas. Si els que diuen que no s'emporten el Partit Popular Cristià de Noruega (KrF), serà la primera vegada que Noruega digui que no a una imposició de la UE.
L'organització patronal noruega NHO argumenta que dir "no" al paquet tindrà conseqüències negatives per a Noruega. NHO dóna suport al govern per licitar el negoci ferroviari.
QUÈ ÉS EL QUART PAQUET FERROVIARI?
El quart paquet de ferrocarril conté una sèrie de mesures que podrien tenir conseqüències importants sobre com funcionen els ferrocarrils a Noruega. L'objectiu principal del paquet s'explica com "harmonitzar" i "simplificar" la normativa ferroviària a Europa, de manera que els països puguin cooperar més fàcilment en rutes de doble sentit, s'afirma.
Tanmateix, els crítics del paquet pensen que la UE exigeix massa poder als països. L'agència ferroviària de la UE ERA tindrà més autoritat sobre la seguretat dels ferrocarrils noruecs. També exigeix que totes les empreses ferroviàries de Noruega estiguin obertes a la competència amb tota Europa com a àrea de mercat.
Font: www.univers.net
Sigues el primer a comentar