Va ser posat en servei pel municipi metropolità de Kocaeli i operat per UlatmaPark A.Ş. La línia de tramvia Akçaray, operada per Akçaray, continua donant servei a la població de Kocaeli des del 2017. Els vehicles de la línia del tramvia Akçaray, que en general estaven satisfets per la ciutadania, feien soroll en algunes zones a causa de la fricció durant la conducció, i els ciutadans d'aquestes zones estaven molestats per aquest so. Per evitar aquests sons, es va activar un sistema de lubricació automàtica. Aquest sistema completament domèstic va ser desenvolupat pels enginyers d'UlasimPark.
SO DEL DESGASTE DEL RAIL I DE LA RODA
Tot i que la línia del tramvia d'Akçaray va quedar satisfeta en general pels ciutadans, també va trobar alguns problemes, encara que lleugerament. El més important d'aquests problemes va ser el soroll de fricció que feien els tramvies mentre conduïen. Les investigacions i anàlisis sobre el tema van ser realitzades pels funcionaris d'UlasimPark. Arran de la investigació, es va determinar que hi havia més soroll de l'habitual a les zones de corba on girava el tramvia. Al mateix temps, es necessitava el "Sistema de lubricació automàtica" perquè la vida útil del rail s'escurçaria amb el temps a causa del desgast dels rails.
SISTEMA LOCAL I NACIONAL
UlasimPark A.Ş. va prendre mesures d'acord amb la necessitat identificada. Els enginyers van començar a treballar per minimitzar aquest so, que és més fort del normal a la zona de revolts del tramvia. TransportationPark A.Ş. Com a resultat d'estudis d'R+D, enginyers i tècnics van desenvolupar i activar el "Sistema de lubricació automàtica" per reduir el soroll de fricció en corbes. El sistema, on el subministrament de peces i l'aplicació a la línia es realitza íntegrament per enginyers i tècnics, està treballant activament. El sistema, que ara s'ha implantat al revolt davant del jutjat, també s'implantarà en altres revolts.
DESENVOLUPAT I PRODUIT EN 4 MESOS
ULAŞIMPARK A.Ş. El "Sistema de lubricació automàtica", produït per enginyers i tècnics en un total de 4 mesos, s'activa mitjançant sensors quan el tramvia entra en un revolt i allibera automàticament oli a les parts rellevants del carril. D'aquesta manera, quan els vehicles del tramvia entren en un revolt, es forma una pel·lícula d'oli entre la roda del vehicle i el rail. Com a resultat, el soroll i el desgast existents es minimitzen. A més, en els casos en què no cal lubricar (en temps de pluja, etc.), el sistema no s'activa prenent la seva pròpia decisió.
CONTROL DE LES DESPESES
D'acord amb les investigacions, segons empreses estrangeres comercialitzant el mateix sistema de lubricació automàtica; Es pot dir que el cost d'instal·lació del projecte és un 60 per cent més baix. Al mateix temps, si el "Sistema de lubricació automàtica", que té més funcions que els sistemes importats pel que fa al seu funcionament, s'adquirís a l'estranger, costaria entre 80 i 100 mil llires turques. Però aquest sistema, que va ser construït a nivell local i nacional pels enginyers d'UlasimPark, va costar 35 llires turques.
Sigues el primer a comentar